专利名称：可变挺杆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可变挺杆。更具体地说，本发明涉及一种可以与 普通凸轮一起操作的可变挺杆。
背景技术：
概括地说，汽车发动机包括燃烧室，燃油在其内部燃烧以产生动 力。燃烧室具有用于供应包含燃油的气体混合物的进气阀和用于排出 燃烧废气的排气阀。进气和排气阀通过连接在凸轮轴上的阀升程设备 打开以及关闭燃烧室。在汽油发动机中，CDA (气缸停用)可以用于改善燃油消耗。 为了达到CDA模式，进气/排气陶被停用从而使得泵送损失最小化。然而，为了达到CDA模式，对于阀门的打开和关闭传统的可变挺 杆需要两个特殊的凸轮，因此制造成本较高，并且众多元件使得制造 工艺比较复杂。在背景技术这个部分中所揭示的以上信息仅用来增强对本发明背 景技术的理解，因此，可能包含这样的信息该信息并未构成已经被 本国本领域普通技术人员所知的现有技术。发明内容本发明致力于提供一种可变挺杆，其优点在于通过简单的设计改 变使其与普通凸轮一起进行操作，并且元件数量较少使得制造工艺的数量减少。根据本发明的示例性实施例的可变挺杆可以包括挺杆体、设置在 挺杆体中的可变部分、连接至可变部分的阀和选择性地使得可变部分 旋转的控制部分。可变部分可以包括设置在挺杆体中的空动弹簧(lost motion spring) 和可变部分本体，该可变部分本体连接到空动弹簧并且在挺杆体中围 绕旋转轴部分地旋转。控制部分可以包括形成在挺杆体上的销插入部 分、设置在销插入部分中以使得可变部分本体选择性地打开和关闭阀 的销、设置在销插入部分中以为销提供回复力的弹性部分以及为销提 供液压的液压管路。凹槽可以形成在挺杆体的外周面上以防止挺杆体旋转，并且止动 件可以插入该凹槽中。由于简单的设计改变以及随着元件数量减少而导致的制造工艺数 量的减少，根据本发明示例性实施例的可变挺杆可以与普通凸轮一起 进行操作。
图1是根据本发明示例性实施例的可变挺杆的局部剖视主视图。 图2是根据本发明示例性实施例的可变挺杆处于一般模式时的剖 视俯视图。图3是根据本发明示例性实施例的可变挺杆处于CDA模式时的剖 视主视图。图4是根据本发明示例性实施例的可变挺杆处于CDA模式时的剖 视俯视图。图5是显示根据本发明示例性实施例的可变挺杆的挺杆体的图。 图6是显示根据本发明示例性实施例的可变挺杆的可变部分的图。 图7是根据本发明示例性实施例的可变挺杆的阀体底部的立体图。<指示附图中主要元件的附图标记的说明> 100:凸轮 200:挺杆体210:凹槽 220:止动件300:可变部分 310:空动弹簧320:可变部分本节 400:控制部分 420:销 440:液压管路330:旋转轴 410:销插入部分 430:弹性部分 500:阀具体实施方式
下面将参考附图更详细地描述本发明的示例性实施例。图1是根据本发明示例性实施例的可变挺杆的局部剖视主视图，而图2是根据本发明示例性实施例的可变挺杆处于一般模式时的剖视俯视图。参考图1和图2，挺杆体200设置在凸轮100下面。 可变部分300设置在挺杆体中。连接到可变部分300的空动弹簧310设置在挺杆体200中。 可变部分本体320连接到空动弹簧310并且可以在挺杆体200中围绕旋转轴330部分地旋转。可变部分300连接到阀500，控制部分400选择性地使得可变部分300旋转。控制部分400包括设置在挺杆200中的销插入部分410和设置在 销插入部分410中用于选择性使得可变部分本体320打开和关闭阀500 的销420。控制部分400包括设置在销插入部分410中用于为销420提供回 复力的弹性部分430和用于为销420提供液压的液压油路440。图5是显示根据本发明示例性实施例的可变挺杆的挺杆体的图， 图6是显示根据本发明示例性实施例的可变挺杆的可变部分的图，而 图7是根据本发明示例性实施例的可变挺杆的阀体底部的立体图。参考图5，凹槽210形成于挺杆体200的外圆周上以防止挺杆体 200的旋转，并且止动件220插入到凹槽210中。下面将说明根据本发明的示例性实施例的可变挺杆处于CDA模式 下的操作。图3是根据本发明示例性实施例的可变挺杆处于CDA模式时的剖 视主视图，并且图4是根据本发明示例性实施例的可变挺杆处于CDA模式时的剖视俯视图。当液压通过液压管路440供给时，销插入部分410中的销420向 着弹性部分430移动。然后，被销420锁住的可变部分本体320能够绕着旋转轴330部 分地旋转。因此，尽管凸轮100的旋转使得挺杆体200往复运动，但是不会 打开和关闭阀。因此，出现空动。当液压管路440中的液压释放的时候，如图1和2中所示，由于 弹性部分430的回复力，销420返回到初始状态，并且可变部分本体 320的相对运动不会发生。虽然已经通过结合当前认为是实用的例示性实施方案来描述了本 发明，但应该认识到的是，本发明并不是仅仅限制于所揭示的实施方 案；相反地，本发明意在覆盖包括在所附的权利要求的精神和范畴之 内的不同修改和等价形式。
权利要求
1、一种可变挺杆，其包括挺杆体；设置在挺杆体中的可变部分；连接到该可变部分的阀；以及选择性地使得可变部分旋转的控制部分。
2、 如权利要求1所述的可变挺杆，其中可变部分包括 设置在挺杆体中的空动弹簧；以及连接到空动弹簧并且在挺杆体中围绕旋转轴部分地旋转的可变部 分本体。
3、 如权利要求2所述的可变挺杆，其中控制部分包括 形成在挺杆体上的销插入部分；设置在销插入部分中用于使可变部分本体选择性地打开和关闭阀 的销；设置在销插入部分中用于为销提供回复力的弹性部分；以及 用于为销提供液压的液压管路。
4、 如权利要求3所述的可变挺杆，其中凹槽形成在挺杆体的外周 面上以防止挺杆体的旋转，并且止动件插入该凹槽中。
5、 如权利要求1所述的可变挺杆，其中控制部分包括 形成在挺杆体上的销插入部分；设置在销插入部分中用于使可变部分本体选择性地打开和关闭阀 的销；设置在销插入部分中用于为销提供回复力的弹性部分；以及 为销提供液压的液压管路。
6、 如权利要求5所述的可变挺杆，其中凹槽形成在挺杆体的外周面上以防止挺杆体的旋转，并且止动件插入该凹槽中
全文摘要
一种根据本发明示例性实施例的可变挺杆，可以包括挺杆体、设置在挺杆体中的可变部分、连接到该可变部分的阀和使得可变部分的位置选择性地变化的控制部分，并且可变挺杆可以与较少数量的元件一起配置和操作。
文档编号F01L1/14GK101403324SQ20071030716
公开日2009年4月8日 申请日期2007年12月10日 优先权日2007年10月5日
发明者郭永弘 申请人:现代自动车株式会社