高可靠过滤板及超小型蓄压器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及液压系统中使用的过滤装置和蓄压装置。所述的高可靠过滤板上设有若干个贯穿过滤板的过流孔，过流孔沿中心轴依次由相互连接并相通的上孔，中孔和下孔组成，其中上孔和下孔均为圆柱体，并且上孔的孔径大于下孔的孔径。所述的超小型蓄压器由中空的气囊和中空的外缸筒组成，气囊开口端和外缸筒左端开口通过气腔接头内外套接，气腔接头内设有中空的接气腔；外缸筒另一端与油腔接头气密相连，油腔接头内设有中空的通油腔，该通油腔一端与外部环境相通，另一端与外缸筒相通；接气腔和通油腔内均设有上述高可靠过滤板，该高可靠形过滤板的形状与接气腔，通油腔的横截面形状相同。高可靠过滤板强度高，超小型蓄压器结构紧凑。
【专利说明】高可靠过滤板及超小型蓄压器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压系统中使用的过滤装置和蓄压装置。
【背景技术】
[0002]过滤板用于直升机液压系统，主要为液压歧管上过滤金属颗粒污染物和满足大的压力脉冲。
[0003]在现有的液压管路过滤产品中，以金属编制网和冲压孔的结构形式为主。金属编制网过滤板是用金属丝编制而成，可用于各种物料的过滤和筛选，其中金属丝较细，强度和刚度较低，在使用中易变形损坏，安装困难，在管路中易脱落。机械冲孔过滤板是用冲压工艺完成过滤板的过流孔加工，但只能实现大尺寸的过流孔加工(直径在Φ1以上)，直径在Φ I以下无法实现，无法在高精度过滤要求的环境中使用。其结构不能满足高精度过滤要求和高强度的要求，同时使用和维护比较困难。
[0004]在直升机液压系统中，对关键或重要的液压执行元件通常设计了两套控制系统，第一套为常规系统，经常使用，一旦故障无法使用时，就启动第二套控制系统。蓄压器用于直升机的液压系统，在系统故障时为载荷补偿器提供备用能源。因此蓄压器属于第二套控制系统，由于第二套控制系统只在特殊状态下使用，所以一般要求结构紧凑，重量轻，性能可靠。
【发明内容】
[0005]本实用新型旨在提供一种过滤精度和自身强度均较高的高可靠过滤板。
[0006]本实用新型还提供了 一种结构简单紧凑的超小型蓄压器。
[0007]本实用新型所述的高可靠过滤板，所述的高可靠性过滤板上设有若干个贯穿过滤板的过流孔，过流孔沿中心轴依次由相互连接并相通的上孔，中孔和下孔组成，其中上孔和下孔均为圆柱体，并且上孔的孔径大于下孔的孔径。
[0008]优选地，中孔为圆台体。
[0009]更优选地，上孔的孔径为1.5mm,上孔的高度为2?5 mm ;下孔的孔径大于或等于
0.1mm且小于1.0mm,下孔的高度为0.5_lmm。
[0010]本实用新型所述的超小型蓄压器，由中空的气囊和中空的外缸筒组成，气囊一端开口，另一端封闭；外缸筒左右两端均开口，气囊开口端和外缸筒左端开口通过气腔接头内外套接，气腔接头与气囊开口端、外缸筒左端开口均气密连接，气腔接头内设有中空的接气腔，该接气腔一端与外部环境相通，另一端与气囊相通；外缸筒另一端与油腔接头气密相连，油腔接头内设有中空的通油腔，该通油腔一端与外部环境相通，另一端与外缸筒相通；接气腔和通油腔内均设有上述高可靠过滤板，该高可靠形过滤板的形状与接气腔，通油腔的横截面形状相同。
[0011]优选地，所述的高可靠过滤板分别设置在接气腔靠近气囊内腔的一侧，通油腔靠近外缸筒内腔的一侧。[0012]更优选地，所述气腔接头远离气囊的一端与充气嘴相连，充气嘴内设有贯穿充气嘴并且与接气腔相通的充气腔，充气腔内安装有气门芯。
[0013]更进一步优选地，充气腔与气门芯之间通过螺纹连接。
[0014]本实用新型所述的高可靠过滤板为一个整体，其过流孔孔径由大变小，当流体从大孔径的上孔流入到小孔径的下孔时，就可实现过滤，并可使流阻降到最小；同时加上整个板子为一个整体，因此强度高，使用中不易损坏。
[0015]该过滤板结构为上、中、下孔的结构，尺寸由大到小，大孔的作用是减小流阻，粗过滤和提供强度，一般可采用钻、铣削的加工工艺即可实现，小孔的作用是实现高精度的过滤；在孔径在0.3_以上时一般采用钻削的加工工艺实现，在小于0.3_时采用电蚀或激光加工的工艺来完成。中孔是大孔和小孔的过度孔，帮助小孔定位和减小流阻的作用，一般是在加工大孔时采用的钻头的钻尖加工而成。
[0016]现有的机械冲孔过滤板，因为采用的是冲压工艺，是根据凸模和凹模相互剪切金属板完成加工。因此要求模具要有很高的强度，尤其是凸模，当孔径在Imm以下，在冲裁较厚的金属板时，凸模将弯曲和断裂，因此无法实现小孔的冲压。
[0017]本实用新型所述的超小型蓄压器外形简单，结构紧凑，安装和使用方便，能满足直升机机载的要求。
[0018]本实用新型所述的超小型蓄压器外形简单，结构紧凑，且为全密封设计，安装和使用方便，能满足直升机机载的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为实施例1中的高可靠过滤板的主视图。
[0020]图2为图1中过流孔的侧向放大结构示意图。
[0021]图3为图1中过滤板在使用时的正剖视图。
[0022]图4为实施例2中的超小型蓄压器的正剖视图。
[0023]图中，1-过流孔，2-高可靠过滤板，3-液压管路，4-气腔接头，5-接气腔，6_气囊，7-外缸筒，8-油腔接头，9-通油腔，10-充气嘴，11-气门芯。
【具体实施方式】
[0024]实施例1
[0025]如图1-3所示，本实用新型的高可靠过滤板，由金属等材料制成，本实施例中板形为圆形，也可以根据需要制成其它形状。板上加工有若干个贯穿过滤板的过流孔，过流孔沿中心轴依次由相互连接并相通的上孔，中孔和下孔组成，其中上孔和下孔均为圆柱体，并且上孔的孔径大于下孔的孔径。在实施例中，将中孔加工成了圆台体，也可以加工成能将上孔与下孔平滑连接的其它形状。这些过流孔可以直接用冲压工艺加工而成，操作也较简单方便。由于上孔和下孔可以进行两次冲压完成，因此可以将下孔的孔径加工为0.1mm，高度为0.5-lmm，上孔的孔径加工为1.5mm，上孔的高度为3mm ;使得过流孔的孔径在满足高精度要求的同时，过滤板的强度还能满足要求。
[0026]实施例2
[0027]如图4所示，本实用新型的超小型蓄压器，由中空的气囊和中空的外缸筒组成，气囊一端开口，另一端封闭；外缸筒左右两端均开口，气囊开口端和外缸筒左端开口通过气腔接头内外套接，气腔接头与气囊开口端、外缸筒左端开口均气密连接，气腔接头内设有中空的接气腔，该接气腔一端与外部环境相通，另一端与气囊相通；气腔接头远离气囊的一端与充气嘴相连，充气嘴内设有贯穿充气嘴并且与接气腔相通的充气腔，充气腔内安装有气门芯，充气腔与气门芯之间通过螺纹连接。
[0028]外缸筒另一端与油腔接头气密相连，油腔接头内设有中空的通油腔，该通油腔一端与外部环境相通，另一端与外缸筒相通。
[0029]接气腔靠近气囊内腔的一侧，腔靠近外缸筒内腔的一侧均设有实施例1中的高可靠过滤板，该高可靠形过滤板的直径与接气腔，通油腔的内径相同。
[0030]其中气囊为橡胶材料加工而成，通过气腔接头压合在外缸筒上；气腔接头通过螺母固定在外缸筒上；外缸筒和油腔接头通过焊接成为全密封的整体。
[0031 ] 如上所述，气门芯通过自身的螺纹旋合到充气嘴自身的螺纹中，高可靠过滤板用过盈压配的安装到接气腔里。油腔接头中的高可靠过滤板同样用过盈压配的安装到通油腔中。
【权利要求】
1.高可靠过滤板，所述的高可靠性过滤板上设有若干个贯穿过滤板的过流孔，其特征在于过流孔沿中心轴依次由相互连接并相通的上孔，中孔和下孔组成，其中上孔和下孔均为圆柱体，并且上孔的孔径大于下孔的孔径。
2.如权利要求1所述的高可靠过滤板，其特征在于中孔为圆台体。
3.如权利要求2所述的高可靠过滤板，其特征在于上孔的孔径为1.5mm，上孔的高度为2?5 mm ;下孔的孔径大于或等于0.1mm且小于1.0mm,下孔的高度为0.5_lmm。
4.超小型蓄压器，由中空的气囊和中空的外缸筒组成，气囊一端开口，另一端封闭；夕卜缸筒左右两端均开口，其特征在于气囊开口端和外缸筒左端开口通过气腔接头内外套接，气腔接头与气囊开口端、外缸筒左端开口均气密连接，气腔接头内设有中空的接气腔，该接气腔一端与外部环境相通，另一端与气囊相通；外缸筒另一端与油腔接头气密相连，油腔接头内设有中空的通油腔，该通油腔一端与外部环境相通，另一端与外缸筒相通；接气腔和通油腔内均设有如权利要求1或2或3所述的高可靠过滤板，该高可靠形过滤板的形状与接气腔，通油腔的横截面形状相同。
5.如权利要求4所述的超小型蓄压器，其特征在于所述的高可靠过滤板分别设置在接气腔靠近气囊内腔的一侧，通油腔靠近外缸筒内腔的一侧。
6.如权利要求5所述的超小型蓄压器，其特征在于所述气腔接头远离气囊的一端与充气嘴相连，充气嘴内设有贯穿充气嘴并且与接气腔相通的充气腔，充气腔内安装有气门芯。
7.如权利要求6所述的超小型蓄压器，其特征在于充气腔与气门芯之间通过螺纹连接。
【文档编号】F15B21/04GK203685779SQ201320880033
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】张晓冬 申请人:陕西中航气弹簧有限责任公司