本发明属于专用车领域，特别涉及一种清障车升降液压系统。
背景技术：
车辆行驶在道路上，交通肇事、车辆故障及违章停车是不可避免的，尤其是在高速公路上和繁华市中心地段，车速快，车辆多，这种现象发生的概率更高。这时候道路清障车的作用就体现出来了，道路清障车就是将发生故障的车辆托(拖)离事故区域，确保道路顺利通行。
技术实现要素：
针对现有技术的缺陷，本发明提供了一种清障车升降液压系统。
一种清障车升降液压系统，利用调速回路,来控制活塞杆的运动速度,用与单向阀串连的节流阀来控制进油量从而控制活塞杆工进时的速度,当工退时,用在回油路上联接的节流阀来控制出油量从而控制活塞杆工退时的速度；换向阀采用o型三位四通电磁阀；在液压泵旁路安装溢流阀,使液压泵输出的多余油液通过溢流阀流回油箱,管路从托臂的下部通过，采用加长软管直接与液压缸连接。
本发明的有益效果是：系统运行稳定,安全可靠,升降平稳。
附图说明
图1是液压系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明，使本发明的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。
如图1所示，液压控制系统是升降系统的重要环节,而选择与确定液压控制回路则是关键。液压控制系统能够平稳实现向上向下的平动,便于实现频繁的换向。为了使活塞杆快速平稳地运动,选择调速回路,来控制活塞杆的运动速度,否则将使活塞杆对液压缸有很大的冲击,为此在进油时,用与单向阀串连的节流阀来控制进油量从而控制活塞杆工进时的速度,当工退时,用在回油路上联接的节流阀来控制出油量从而控制活塞杆工退时的速度。其次选择换向回路,系统工作分为工进、工退、停歇。因此,换向机构应该选择能够实现停歇的换向阀。由于换向阀要频繁换向,如果采用手动,将无法保证时间间隔的均匀性,而且使工人处于繁琐的劳动中,而采用电磁阀则可以很好地解决上述问题,而且可以提高系统的自动化程度。对此换向阀采用o型三位四通电磁阀。选择压力控制回路,为了不使液压泵频繁地启动、停歇,选用在液压泵旁路安装溢流阀,使液压泵输出的多余油液通过溢流阀流回油箱,而且还能够使液压缸工作平稳。
清障车托臂液压管路设如图1所示，液压缸的固定端在托臂的内部大约25cm处，由硬管和软管2种管路组成，管路从托臂的下部通过，采用加长软管直接与液压缸连接。再将托臂一侧的底部开出一个槽型开口，以便软管通过。安装液压缸时，需要先将硬管装好。
在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。