一种内置液压分配器的制作方法

本实用新型涉及一种液压分配器，尤其涉及一种内置液压分配器。

背景技术：

拖拉机液压提升器的作用是连接和牵引农具，操纵农具的升降，控制农具的耕作深度，给拖拉机驱动轮增重，以改善拖拉机的附着性能，把液压能输出到作业机械上进行其它操作。其中液压分配器是液压控制系统的核心部件，其作用是控制液压系统的压力、流量和方向，负责通过控制液压油缸实现控制液压提升器完成提升、中立、下降等动作，其性能对整个拖拉机液压悬挂装置性能有着直接重大的影响。

近年来，拖拉机制造、开发进度加快，研发趋势倾向高性能、高精度。如图1所示为传统的液压分配器，传统的液压分配器其包括分配器壳体及设置在所述分配器壳体内的主控制阀、单向阀、回油阀，主控制阀通过主控制阀套13安装在主控制阀孔内，存在以下缺点：1、液压提升器静沉降值主要靠主控制阀与主控制阀套之间间隙保证，静沉降值是指农具在提升到最高位置后因自重在半小时时间内自行下降的距离占整个行程的比例，现有的拖拉机提升器出厂时静沉降值一般在4％左右，若长时间使用静沉降值会明显下降。2、液压提升器手柄控制提升和下降时手柄空行程大，提升分段在20～40之间、下降分段在160～180段之间，不利于精确控制。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内置液压分配器，解决现有技术的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种内置液压分配器，包括分配器壳体，所述分配器壳体的右侧设有主阀前盖，所述分配器壳体内部设有主控制阀、回油阀、单向阀；所述分配器壳体上设有进油口、油缸进油口、回油口；所述主控制阀安装在主控制阀孔内，所述回油阀安装在回油阀孔内，所述单向阀安装在单向阀孔内，其特征在于，所述主控制阀孔与所述回油阀孔之间通过回油阀控制油路连通，所述主控制阀孔与所述单向阀孔之间通过油缸泄油油路连通所述回油阀的进油腔与所述进油口相连通，所述回油阀的泄油腔与所述回油口相连通，所述单向阀的进油腔与所述进油口相连通，所述单向阀的出油腔与所述油缸进油口相连通；所述主控制阀孔内还设有下降阀，所述下降阀设置在所述主控制阀的右侧，所述油缸进油口通过所述油缸泄油油路与所述下降阀的进油腔相连通，所述下降阀的出油腔与所述回油口相连通；所述下降阀包括下降阀芯及下降阀座，所述下降阀座套装在所述主控制阀孔内，所述下降阀的右侧设有调节机构，所述调节机构包括下降阀压紧套及下降阀调整螺栓，所述主阀前盖在对应所述主控制阀孔处设有调节腔，所述下降阀压紧套上设有下降阀回油孔，所述下降阀压紧套设置在所述调节腔内，所述下降阀压紧套呈钟罩形，其开口端压紧在所述下降阀座上，所述下降阀调整螺栓设置在所述调节腔的端部，所述下降阀调整螺栓压紧在所述下降阀压紧套上。

本实用新型的有益效果是：通过主控制阀在主控制阀孔移动不同位置，控制回油阀控制油路，从而控制回油阀开启与关闭状态，同时控制下降阀开启与关闭状态，实现进油口与油缸进油口之间形成连通或截断的关系，从而实现控制使用该分配器控制的液压油缸处于提升、中立、下降的状态；下降阀的右侧安装有调节机构，下降阀压紧套和下降阀调整螺栓可以调整下降阀在主控制阀孔内的位置，以达到手柄空行程最小、下降分段和提升分段最多的理想状态；主控制阀与下降阀同在主控制阀孔内安装，主控制阀可与下降阀直接接触，提高了液压提升器的下降、提升灵敏度，下降分段多达300段，提升分段能够达到200段；液压提升器的静沉降值主要靠下降阀和单向阀的密封状态来保证，更加可靠。本实用新型内置液压分配器密封性好、控制灵敏，使用性能稳定，可靠性高，拆卸方便，便于维修。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述回油阀控制油路上设有回油阀调节孔，所述回油阀调节孔与所述回油阀的后腔连通。

采用上述进一步方案的有益效果是，回油阀节流孔可以缓冲回油阀的关闭速度，使回油关闭平衡，不致于使回油阀关闭的太快而使提升器外提升臂发生抖动。

进一步的，所述回油阀孔内设有回油阀密封套，所述回油阀密封套上设有与所述回油阀相配合的阀孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，回油阀与回油阀密封套不但增加导向作用而且回油阀与回油阀密封套配合形成一定节流作用可以实现回油阀体平稳开启与关闭。

进一步的，所述油缸泄油油路上设有调节阀孔，所述调节阀孔内设有调节阀。

采用上述进一步方案的有益效果是，调节阀旋入分配器壳体内长度不同可调节油缸泄油量的大小从而控制农具的下降速度。

附图说明

图1为传统液压分配器的结构示意图；

图2为本实用新型分配器壳体结构示意图；

图3为图2的B-B面剖视图；

图4为图3的A-A面剖视图；

图5为本实用新型分配器总成结构示意图；

图6为本新型内置液压分配器提升状态工作原理图；

图7为本新型内置液压分配器中立状态工作原理图；

图8为本新型内置液压分配器下降状态工作原理图；

图9为图5中Ⅰ处局部放大原理图；

图10为下降阀总成结构示意图；

图11为本实用新型的液压原理图。

图中，1、分配器壳体；2、单向阀；3、回油阀密封套；4、主阀前盖；5、下降阀；5-1、下降阀芯；5-2、下降阀座；6、下降阀压紧套；7、下降阀调整螺栓；8、主控制阀；9、回油阀；10、单向阀孔；11、回油阀孔；12、主控制阀孔；13、主控制阀套；14、下降阀回油孔；15、调节腔；16、调节阀；17、液压油缸；18、油缸安全阀；19、油泵；20、分配器安全阀；21、油缸截断阀；22、液压输出；D、油缸进油口；E、回油口；F、进油口；G、液压输出孔；T、调节阀孔；J、回油阀调节孔；H、回油阀控制油路；X、油缸泄油油路。

具体实施方式

以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图2-11所示，一种内置液压分配器，包括分配器壳体1，所述分配器壳体1的右侧设有主阀前盖4，所述分配器壳体内部设有主控制阀8、回油阀9、单向阀2；所述分配器壳体上设有进油口F、油缸进油口D、回油口E；所述主控制阀安装在主控制阀孔12内，所述回油阀安装在回油阀孔11内，所述单向阀安装在单向阀孔10内，所述主控制阀孔与所述回油阀孔之间通过回油阀控制油路H连通，所述主控制阀孔与所述单向阀孔之间通过油缸泄油油路X连通，所述回油阀的进油腔与所述进油口相连通，所述回油阀的泄油腔与所述回油口相连通，所述单向阀的进油腔与所述进油口相连通，所述单向阀的出油腔与所述油缸进油口相连通；所述主控制阀孔内还设有下降阀5，所述下降阀设置在所述主控制阀的右侧，所述油缸进油口通过所述油缸泄油油路与所述下降阀的进油腔相连通，所述下降阀的出油腔与所述回油口相连通；所述下降阀包括下降阀芯5-1及下降阀座5-2，所述下降阀座套装在所述主控制阀孔内，所述下降阀的右侧设有调节机构，所述调节机构包括下降阀压紧套6及下降阀调整螺栓7，所述主阀前盖4在对应所述主控制阀孔处设有调节腔，所述下降阀压紧套6上设有下降阀回油孔，所述下降阀压紧套6设置在所述调节腔内，所述下降阀压紧套6呈钟罩形，其开口端压紧在所述下降阀座5-2上，所述下降阀调整螺栓7设置在所述调节腔的端部，所述下降阀调整螺栓7压紧在所述下降阀压紧套6上。

所述液压分配器壳体上还设有用于用户外接其它液压油路的液压输出孔G。在本实用新型中液压输出的液压输出孔处于关闭状态。

下降阀压紧套6的开口端紧靠在下降阀座上，用来调整下降阀座在主控制阀孔内的位置，下降阀调整螺栓7顶紧在主阀前盖4的端面，用来固定下降阀压紧套6和调整下降阀压紧套6的位置。

所述回油阀控制油路上设有回油阀调节孔J，所述回油阀调节孔通向所述回油阀的后腔。回油阀调节孔J用来缓冲回油阀关闭的速度，不致于使回油阀关闭的太快而使提升器外提升臂发生抖动。

所述回油阀孔内设有回油阀密封套3，所述回油阀密封套上设有与所述回油阀相配合的阀孔。回油阀与回油阀密封套不但增加导向作用而且回油阀与回油阀密封套配合形成一定节流作用可以实现回油阀体平稳开启与关闭。

所述油缸泄油油路上设有调节阀孔T，所述调节阀孔T内设有调节阀16。调节阀旋入分配器壳体内长度不同可调节油缸泄油量的大小从而控制农具的下降速度。

本实用新型液压分配器的油路控制工作原理如下：

如图6所示提升状态时，主控制阀移动最左侧位置，回油阀控制油路H与进油口F相通，从油泵来的高压油进入回油阀9的后腔，在液压油压力及弹簧力作用下回油阀与回油阀密封套配合回油阀9关闭，同时因主控制阀8与下降阀5未接触,下降阀5处于关闭状态，油泵高压油打开单向阀2通过油缸进油口D进入液压油缸，油缸活塞上移实现农具提升。

如图7所示中立状态时，主控制阀8向右移动封闭回油阀控制油路H，该状态时下降阀5仍未开启，在油泵高压油作用下回油阀9开启，油泵高压油经过回油阀密封套3通过回油口直接流回油箱。

如图8所示下降状态时，主控制阀8继续向右移动封闭回油阀控制油路H，同时主控制阀8推动下降阀芯向右移动，在主控制阀8作用下下降阀5开启，如图9所示下降阀5开启，在油泵高压油压力下回油阀9开启，油泵高压油经过回油阀密封套3直接通过回油口流回油箱，因下降阀5开启液压油缸内液压油经过油缸进油口D、油缸泄油油路X、下降阀5通过回油口流回油箱。

本实用新型小流量液压分配器可广泛应用于大中马力拖拉机液压悬挂装置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。