一种散热器控制阀组的制作方法

本实用新型涉及一种阀组，具体涉及一种散热器控制阀组。

背景技术：

现有的散热器控制阀组一般结构都比较复杂，安装不方便，内部油路设计复杂，加工非常不方便，制造成本高。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种散热器控制阀组。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种散热器控制阀组，所述散热器控制阀组包括:

阀体，所述阀体两侧分别设有相连通的进油口和相连通的出油口，所述阀体内设有油腔和弹簧腔，所述油腔与进油口连通，所述弹簧腔分别与油腔和出油口连通，所述弹簧腔内设有阀套，所述阀套内设有可在阀套内移动的阀芯，所述阀芯一端连接有压力弹簧；

盖板，所述盖板与阀体配合连接，所述压力弹簧一端固定在盖板上，所述盖板的侧面设有安全阀机构，所述盖板底面的中心部位设有节流器。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀芯底部设有节流孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀体底部设有第一台阶，所述第一台阶上设有第一0形圈，所述阀套上设有径向孔，所述径向孔分别与阀体两侧的进油口连通，在阀套上位于径向上方设有平衡槽，在平衡槽上方设有径向槽，所述径向槽上设有第二0形圈，在阀套的端面设有一0形圈槽，所述0形圈槽内设有第三0形圈。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀体的底面设有进油口测压口和出油口测压口，所述进油口测压口上设有第一螺塞，所述出油口测压口上设有第二螺塞。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀体的前侧面上分别设有Y口和插装式单向阀，所述Y口上设有可拆卸的第三螺塞，所述插装式单向阀通过螺纹与阀体连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述盖板与阀体通过螺钉连接，并且盖板与阀体之间设有第四0形圈。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述盖板底面上的中心部分上设有第二台阶，所述第二台阶上设有内螺纹，所述节流器与内螺纹配合连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述安全阀机构包括插装式溢流阀和插装式比例溢流阀，所述插装式溢流阀与盖板的左侧面通过螺纹连接，所述插装式比例溢流阀与盖板的右侧面通过螺纹连接，所述插装式溢流阀与插装式比例溢流阀对应配合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，安装便捷，内部油路设计紧凑，加工简单，有利于提高整体质量和降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为阀套的剖视图；

图4为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图4，本实用新型提供的散热器控制阀组，其包括阀体100和盖板200。

阀体100，其用于作为一连接块，在其两侧分别设有相连通的进油口110和相连通的出油口120，进油口110和出油口120与阀体100具体为法兰式连接，在出油口120上设有密封圈121。

在阀体100的底面设有进油口测压口1011和出油口测压口1021，在进油口测压口1011上设有第一螺塞101，在出油口测压口1021上设有第二螺塞102。

在阀体100的底面还设有螺塞105，螺塞105用于堵住工艺孔。

在阀体100的前侧面上分别设有Y口103和插装式单向阀104，Y口103上设有可拆卸的第三螺塞1031，插装式单向阀104通过螺纹与阀体100连接。

阀体100具体采用铝合金材料制成，这样既满足了工作压力的需求，又降低了成本。

在阀体100内设有油腔130和弹簧腔140。

油腔130，其分别与进油口110连通，通过进油口110流入的油液可流入到油腔130内。

弹簧腔140，其分别与出油口120和油腔130连通，流入到油腔130内的油液可流入到弹簧腔140内。

在弹簧腔140内设有阀套300，阀套300内设有可在阀套300内移动的阀芯310，阀芯310用于挡住出油口120，在阀芯310的内孔中连接有压力弹簧320，压力弹簧320的一端与盖板200的底面固定连接。

这样，当进入弹簧腔140内的油液大压力大于压力弹簧320的弹力时，阀芯310可顶着压力弹簧320进行位移，位移一端距离后，阀芯310就不会挡住出油口120，油液就可从出油口120流出。

另外，在阀芯310底部还设有一节流孔311，节流孔311用于对阀芯310的正式打开起到了缓冲的作用。

再者，阀芯310具体采用滑阀式结构，这样具有有良好的密封性，使其内部泄漏非常小，没有卡死现象。

盖板200，其与阀体100通过螺钉201连接，并且盖板200与阀体100之间设有第四0形圈210，这样可提高盖板200与阀体100之间的密封性。

在盖板200的侧面设有安全阀机构，在盖板200底面的中心部位设有节流器220。

节流器220是用于实现脱离阀套300后的阀芯310与安全阀机构之间的配合，安全阀机构是用于作为一个安全阀，其与油箱连通，其可为阀体100内的油液提供一个预定压力，当油液的压力大于其设置的预定压力，其可打开阀门，将油液流入到油箱内。

安全阀机构具体包括插装式溢流阀230和插装式比例溢流阀240，插装式溢流阀230与盖板200的左侧面通过螺纹连接，其包括调压弹簧和锥阀，调压弹簧是用于调节预定压力，锥阀是控制油液的排出。

插装式比例溢流阀240与盖板200的右侧面通过螺纹连接，其与插装式比例溢流阀230对应配合，其是通过电流控制压力，即电信号越高，压力越低，不供给电信号时压力为最高值。

本申请采用插装式反比例溢流阀240进而在以外失电时溢流阀能保持压力，确保风扇马达运转。

在盖板200底面上的中心部分上设有第二台阶，在第二台阶上设有内螺纹，节流器220与内螺纹配合连接，脱离阀套300后的阀芯310可通过节流器220进入到插装式比例溢流阀240内。

节流器220可加快阀体100的响应速度，实现本申请的高速转换，性能更安全可靠。

本申请对阀体100和阀套300的形状进行了进一步设置：

在阀体100底部设有第一台阶410，在第一台阶410上设有第一0形圈411，这样可防止防止油液外泄漏；

在阀套300上设有径向孔301，径向孔301分别与阀体100两侧的进油口110连通，从而实现两个进油口110相互之间的连通；

在阀套300上位于径向孔301上方设有平衡槽302，平衡槽302可用于储存油液中的微小杂质，防止阀座卡死，并且可自动调心，在油压的作用下，阀套300外圆与阀体100内孔配合间隙中的油膜将很均匀，可减缓磨损，也可降低内泄漏量；

在平衡槽302上方设有径向槽303，径向槽303上设有第二0形圈304，在阀套300的端面设有一0形圈槽305，在0形圈槽305内设有第三0形圈306。

下面是本申请的具体工作步骤：

油液从进油口A1或A2口进入，通过阀芯1.2上的节流孔1.8进行预开启，对阀芯的正式打开起到了缓冲的作用，液压力进而克服弹簧1.3的弹簧力，使得阀芯1.2脱离阀套1.1，此时通过节流器5进入插装式溢流阀3，当液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。随着进油口压力的不断提高，当液压力大于调压弹簧的设定弹簧力时，锥阀开启，多余的油液溢回油箱，使进油口压力稳定在调节弹簧调定的压力值上，此时可调节插装式比例溢流阀4的压力，此比例溢流阀为反比例，即电信号越高，压力越低，不供给电信号时压力为最高值。多余的油液若未超过插装式单向阀1弹簧开启压力则通过出油口B1或B2溢流回油箱，超过则回至进油口

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。