排水车中央回转机构的制作方法

本实用新型涉及排水车领域，特别涉及排水车中央回转机构。

背景技术：

现有技术中，排水车缺乏中央回转机构，导致排水管在转动过程中无法保证整个液压系统在传输过程中的连通性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供排水车中央回转机构，回转机构在转动过程中，保证液压传动系统的连通性，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：排水车中央回转机构，该机构设置在底盘下方，包括中央回转接头和中央回转支架，中央回转支架将中央回转接头相对于底盘固定，底盘上有个定位孔，中央回转接头穿过定位孔处，中央回转接头相对于定位孔转动连接，中央回转接头连接液压泵和外部液压设备，所述中央回转支架包括底板和设置在底板两端的支撑板，支撑板相对于底盘底部固定，中央回转接头固定在底板上，中央回转接头包括内筒和外筒，内筒设置在外筒内两者同轴心设置，两者形成密封腔体，外筒的侧壁设有多个进液口，内筒的顶部对应进液口设有出液口，内筒的外侧壁对应进液口设有环形凹槽，该环形凹槽设置在垂直于内筒轴线的平面内，环形凹槽通过设置在内筒内的通管与出液口相通，环形凹槽之间互不相通，通管之间互不相通。

优选的，所述内筒的两端套接有轴承，所述外筒的内侧在对应位置设有定位槽，轴承设置在定位槽内。

优选的，所述外筒内侧对应两个环形凹槽之间设有环形卡槽，环形卡槽内卡接有密封件，密封件与内筒的外壁相接触。

优选的，所述外筒的内侧在进液口处设有锥型橡胶出液头。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的排水车中央回转机构，在保证底盘上端部分在回转运动时，不影响其液压油的供给，即确保举升动作及推展动作的完成，同时通过密封件，保证相互之间的密封性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是中央回转支架的结构示意图；

图3是中央回转接头的结构示意图；

图4是中央回转接头的内部结构示意图。

其中，1--中央回转接头、2--中央回转支架、3--底盘、4--定位孔、5--底板、6--支撑板、7--内筒、8--外筒、9--进液口、10--出液口、11--环形凹槽、12--通管、13--轴承、14--定位槽、15--环形卡槽、16--密封件、17--锥型橡胶出液头。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1-图4出示本实用新型的具体实施方式：排水车中央回转机构，该机构设置在底盘3下方，包括中央回转接头1和中央回转支架2，中央回转支架2将中央回转接头1相对于底盘3固定，底盘3上有个定位孔4，中央回转接头1穿过定位孔4处，中央回转接头1相对于定位孔4转动连接，中央回转接头1连接液压泵和外部液压设备，中央回转支架2包括底板5和设置在底板5两端的支撑板6，支撑板6相对于底盘3底部固定，中央回转接头1固定在底板5上，中央回转接头1包括内筒7和外筒8，内筒7设置在外筒8内两者同轴心设置，两者形成密封腔体，外筒8的侧壁设有多个进液口9，内筒7的顶部对应进液口9设有出液口10，内筒7的外侧壁对应进液口9设有环形凹槽11，该环形凹槽11设置在垂直于内筒7轴线的平面内，环形凹槽11通过设置在内筒7内的通管12与出液口10相通，环形凹槽11相互之间互不相通，通管12之间互不相通。

保证外筒8和内筒7在转动过程中，液压油通过进液口9经过锥型橡胶出液头17、环形凹槽11、通孔和出液口10，进入液压设备，保证外筒8和内筒7在转动过程中，不影响其液压油的供给。

内筒7的两端套接有轴承13，外筒8的内侧在对应位置设有定位槽14，轴承13设置在定位槽14内；外筒8内侧对应两个环形凹槽11之间设有环形卡槽15，环形卡槽15内卡接有密封件16，密封件16与内筒7的外壁相接触；外筒8的内侧在进液口9处设有锥型橡胶出液头17。

本实用新型结构的排水车中央回转机构，在保证底盘3上端部分在回转运动时，不影响其液压油的供给，即确保举升动作及推展动作的完成，同时通过密封件16，保证相互之间的密封性。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。