本实用新型涉及放空阀领域，特别涉及一种压缩机用冷启动放空阀。
背景技术：
反密封阀是在一些特定的设备上使用的，如在空压机上使用的冷启动放空阀，压缩机在刚启动的情况下冷启动阀是开启放气的，当压缩机工作10～15s，当系统内压升到2～2.2bar的时候，冷启动阀关闭，压缩机进入全负荷加载状态工作。
放空阀的作用是，减小压缩机启动时的启动负荷，对电机起保护作用，从而避免压缩机因启动负荷过大而烧电机的情况发生。
目前市场上所用的放空阀，存在压力值不稳定、挡圈易脱落生锈及阀门在关闭高压的情况下出现泄漏的情况。压力值不稳定的问题是因为弹簧材料选择不合适以及弹簧刚度设计不合理，刚度值偏大，导致阀的关闭压力不准确的问题发生；挡圈易脱落的问题是因为此阀是装在压缩机机头上的，震动比较大，用挡圈固定阀针发生胶落的问题容易发生；阀门在关闭高压的情况下出现泄漏的情况问题是因为O形圈与阀体的配合间隙不合理。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压缩机用冷启动放空阀，结构简单，能解决原来的放空阀压力值不稳定、挡圈易脱落生锈及阀门在关闭高压的情况下出现泄漏的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种压缩机用冷启动放空阀，包括阀体和阀杆，所述的阀杆沿轴向布置在阀体内，所述的阀体的下端为进气口，所述的阀体内上下布置有小径孔和大径孔，所述的阀杆位于小径孔内的部分的外侧套接有弹簧，所述的阀杆的下端沿径向布置有延伸板，所述的阀杆的外侧位于大径孔的顶部安装有O形密封圈，所述的进气口的沿口为内翻的铆压部，该铆压部的内径小于延伸板的外径。
作为优选，所述的弹簧采用T9A的弹簧钢制成。
进一步的优选，所述的O形密封圈与大径孔的内侧壁之间采用过盈配合。
有益效果：本实用新型涉及一种压缩机用冷启动放空阀，结构简单，具有以下优点：(1)将将原料65Mn的弹簧材料改成T9A的弹簧材料，T9A属于高碳钢材，料，相对于65Mn而言，弹簧的力值会更加稳定，而弹簧的钢度值在设计的时候尽量控制的小一些，控制刚度值P＝1.1N/mm-3％P，以确保阀的关闭压力准确；(2)取消原挡圈设计，将挡圈固定改成铆压部，用于挡住阀杆，以避免出现挡圈脱落的问题发生；(3)重新设计O形圈与阀体的配合尺寸，将原过渡配合，改成过盈配合，防止O形圈与阀体配合处出现间隙，造成阀在高压关闭的状态下出现泄漏的情况发生。
附图说明
图1是本实用新型的半剖结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示，本实用新型的实施方式涉及一种压缩机用冷启动放空阀，包括阀体1和阀杆3，所述的阀杆3沿轴向布置在阀体1内，所述的阀体1的下端为进气口7，所述的阀体1内上下布置有小径孔9和大径孔8，所述的阀杆3位于小径孔9内的部分的外侧套接有弹簧2，所述的阀杆3的下端沿径向布置有延伸板5，所述的阀杆3的外侧位于大径孔8的顶部安装有O形密封圈 4，所述的进气口7的沿口为内翻的铆压部6，该铆压部6的内径小于延伸板 5的外径。所述的弹簧2采用T9A的弹簧钢制成。所述的O形密封圈4与大径孔8的内侧壁之间采用过盈配合。
本实用新型所述的阀的工作原理为：在系统压力小于阀的设定关闭压力前，此阀为开启状态，气体可以从阀杆3的边缘进入到大径孔8中，并从O 形密封圈4的内侧沿着小径孔9向上排出，以减少电机的加载功率，避免电机因启动工率过大而烧电机。而当系统压力到达阀的关闭压力时，阀杆3往上顶，使延伸板5与O形密封圈4紧密接触，密封了小径孔9，此时阀关闭，防止气压损耗，压缩机进入全负荷加载状态。
本实用新型将原料65Mn的弹簧材料改成T9A的弹簧材料，T9A属于高碳钢材，料，相对于65Mn而言，弹簧的力值会更加稳定，而弹簧的钢度值在设计的时候尽量控制的小一些，控制刚度值P＝1.1N/mm-3％P，以确保阀的关闭压力准确；还取消原挡圈设计，将挡圈固定改成铆压部，用于挡住阀杆，以避免出现挡圈脱落的问题发生；并重新设计O形圈与阀体的配合尺寸，将原过渡配合，改成过盈配合，防止O形圈与阀体配合处出现间隙，造成阀在高压关闭的状态下出现泄漏的情况发生。