主轴松夹刀液压系统与液压站的制作方法

本实用新型涉及一种液压系统，具体地，涉及一种主轴松夹刀液压系统与液压站。

背景技术：

专利文献CN205533483U公开一种拉床液压控制系统，包括油箱、主油缸、主油泵、辅油缸、辅油泵，主油泵为连接同一个驱动机构的多级定量泵，主油泵的各定量泵与主油缸的上腔、下腔之间连接有主供油油路，主油泵的每一个定量泵的出口均连接到主供油油路上，主供油油路上连接有一组控制油液进入主油缸上腔或下腔的方向控制阀，主油缸的上腔、下腔与油箱之间连接有主回油油路，主回油油路上连接有一组控制主油缸上腔或下腔内的油液回流入油箱的方向控制阀。据该专利文献自述解决了液压系统的压力、流量的波动问题，满足拉床对不同速度的要求，自动补偿流量与压力，解决了液压系统本身的响应滞后带来的拉床在拉削的过程中因交变负荷产生的抖动、爬行等缺陷。但是该专利文献提供的结构仍然存在保压能力不足的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种主轴松夹刀液压系统与液压站。

根据本实用新型提供的主轴松夹刀液压系统，包含液压油储存输送机构、主轴松夹刀回路以及夹持机构；

主轴松夹刀回路包含第二换向阀、双液控单向阀、双单向节流阀以及第二双作用液压缸；

第二换向阀、双液控单向阀、双单向节流阀、第二双作用液压缸依次连接；

液压油储存输送机构包含进油油路与回油油路；

进油油路、主轴松夹刀回路、回油油路依次连接；

进油油路上设置有单向阀；

第二双作用液压缸与夹持机构相连。

优选地，还包含进油油路压力表与蓄能器；

进油油路压力表、蓄能器与主轴松夹刀回路并联；

进油油路压力表所在支路上设置有常开截止阀。

优选地，所述第二换向阀为三位四通电磁换向阀；

第二换向阀所在支路上设置有减压阀。

优选地，减压阀与第二换向阀之间连接管道上引出测压管道；

测压管道上设置有测压接头与压力表；测压接头与压力表通过柔性管路连接。

优选地，进油油路与回油油路之间通过常闭截止阀相连。

优选地，所述液压油储存输送机构包含油箱、第一滤油器、油泵、电机以及第二滤油器；

电机驱动油泵，液压油从油箱抽出中依次经过第一滤油器、油泵、进油油路到达主轴松夹刀回路后，再经过第二滤油器回到油箱中。

优选地，液压油储存输送机构还包含过滤冷却回路；

过滤冷却回路包含冷却电磁阀与冷却器；

电机驱动油泵，液压油从油箱抽出中依次经过第一滤油器、油泵到达过滤冷却回路后，再经过第二滤油器回到油箱中。

优选地，液压油储存输送机构还包含液位计与空气过滤器；

液位计安装在油箱上；油箱上设置有进油口，空气过滤器安装在进油口处。

本实用新型还提供了一种液压站，包含刹车动作回路、刀库移动回路以及上述的主轴松夹刀液压系统；

刹车动作回路、刀库移动回路、主轴松夹刀回路并联连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型在油路中同时设置有双液控单向阀与蓄能器，油泵停止供油后，主轴松夹刀回路依然能长时间有效保压，防止主轴意外松刀造成危险；

2、本实用新型中设置有过滤冷却回路，能够对液压油进行冷却与过滤，而且在主轴松夹刀回路需要进行供油时，只需关闭冷却电磁阀，油泵继续运行就可以对主轴松夹刀回路进行供油，响应迅速；

3、本实用新型连接合理紧促，液压油储存输送机构能够同时连接多个例如刹车动作回路、主轴松夹刀回路、刀库移动回路的功能动作回路。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型提供的液压站结构图；

图2为主轴松夹刀回路结构图；

图3为液压站俯视图；

图4为液压站立体图。

图中示出：

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2所示，实施例中，本实用新型提供的主轴松夹刀液压系统包含液压油储存输送机构100、主轴松夹刀回路以及夹持机构。其中，主轴松夹刀回路包含第二换向阀13、双液控单向阀15、双单向节流阀16以及第二双作用液压缸302，第二换向阀13、双液控单向阀15、双单向节流阀16、第二双作用液压缸302依次连接，第二双作用液压缸302则与夹持机构相连，并通过活塞的运动控制夹持机构松夹刀。液压油储存输送机构100包含进油油路与回油油路，进油油路、主轴松夹刀回路、回油油路依次连接，进油油路上设置有单向阀。所述液压油储存输送机构100包含油箱1、第一滤油器2、油泵5、电机7以及第二滤油器9，电机7驱动油泵5，液压油从油箱1抽出中依次经过第一滤油器2、油泵5、进油油路到达主轴松夹刀回路后，再经过第二滤油器9回到油箱1中，进油油路上的单向阀能防止主轴松夹刀回路中的液压油经油泵5流入到油箱1中。第二换向阀13为Y型三位四通电磁换向阀，在使用工作过程中，第二双作用液压缸302与夹持机构连接，通过第二换向阀13的动作，使得主轴松夹刀回路中液压油进出方向变化，进而控制第二双作用液压缸302活塞的来回运动，最终完成松刀与夹刀。优选例中，第二换向阀13也可以是H型、O型等换向阀，但是相比之下，Y型换向阀结合双液控单向阀15的结构，使得双液控单向阀15无背压，保压效果更好。

液压油储存输送机构还包含过滤冷却回路，过滤冷却回路包含冷却电磁阀与冷却器8，当冷却电磁阀打开时，电机7驱动油泵5，液压油从油箱1抽出中依次经过第一滤油器2、油泵5到达过滤冷却回路后，再经过第二滤油器9回到油箱1中。冷却器8为冷却风扇。当主轴松夹刀回路需要进行供油时，只需对冷却电磁阀断电，无需重启油泵5，液压油即可通过进油油路进入到主轴松夹刀回路。优选地，在油箱1中还可以设置温度传感器，当油箱1温度高于设定值时，冷却电磁阀通电，冷却风扇开启，油泵5运行；当油箱1温度下降到设定值时，冷却电磁阀断电，冷却风扇停止，油泵5则根据运行工况停止或继续工作。

优选例中，还设置有进油油路压力表17与蓄能器10，进油油路压力表17、蓄能器10与主轴松夹刀回路并联，进油油路压力表17所在支路上设置有常开截止阀；双单向节流阀16与第二双作用液压缸302之间连接管道上引出支路管道，所述支路管道上设置有压力开关18。双单向节流阀16与蓄能器10共同维持主轴松夹刀回路中的压力，当主轴松夹刀回路的压力低于设定压力时，压力开关18发出信号，油泵5启动向该主轴松夹刀回路补充液压油。优选地，主轴松夹刀回路上设置有减压阀11，减压阀11设置在进油油路与第二换向阀13之间，用于控制夹持机构动作的速度，防止因夹刀或松刀过快导致刀具的损坏；减压阀11与第二换向阀13之间连接管道上引出测压管道，测压管道上设置有测压接头与压力表，测压接头与压力表通过柔性管路连接。优选地，液压油储存输送机构100还包含液位计3与空气过滤器4，液位计3安装在油箱1上；油箱1上设置有进油口20，空气过滤器4安装在进油口20处。液位计3连接有液位开关，当油箱1中液位低于设定值时，发出液位低报警。

本实用新型还提供了一种液压站，包含刹车动作回路、刀库移动回路以及上述的主轴松夹刀液压系统，刹车动作回路、刀库移动回路、主轴松夹刀回路并联连接。刹车动作回路、刀库移动回路、主轴松夹刀回路共用一个液压油储存输送机构100。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。