本实用新型涉及冷却装置的技术领域，更具体地说是涉及润滑油冷却装置的技术领域。
背景技术：
碳酸氢铵，又称碳铵，是一种碳酸盐，它可作为氮肥，由于其可分解为NH3、CO2和H2O三种气体而消失，故又称气肥，碳铵是无(硫)酸根氮肥，其三个组分都可作为农作物的养分，不含有害的中间产物和最终分解产物，长期施用不影响土质，是最安全的氮肥品种之一。生产碳铵的原料是氨、二氧化碳和水，目前常见的碳铵生产方法通常是以无烟煤为原料，通过造气炉制取半水煤气，然后将半水煤气经脱硫处理后，进入加压变换反应系统，得到氮气、氢气和二氧化碳的混合气体，混合气体进入碳化塔，其中的二氧化碳与氨水反应，生成碳酸氢铵结晶，并经离心机分离即得碳酸氢铵产品。高压铜泵是一种主要用于碳铵生产过程中合成车间的铜洗岗位的高压泵，润滑油是高压铜泵中起到润滑、冷却和清洗等功能的重要介质，然而目前常见的高压铜泵的润滑油均无专门的冷却系统，导致高压铜泵在使用一段时间后，由于润滑油油温升高，油质变差，加快了磨损，轴瓦超出了磨损的规定范围即间隙过大，供油量减小，润滑效果变差，油温高达70℃以上，必须更换曲轴、连杆、连杆瓦、十字头等配件，严重影响了设备的正常稳定运行，缩短了润滑油的更换周期，增加了维修费用。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种可大大提高润滑油的冷却效果，保证高压铜泵的正常稳定运行，延长润滑油更换周期，减少维修费用的高压铜泵润滑油的水冷却系统。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
高压铜泵润滑油的水冷却系统，它包括有泵体，在所述泵体上开设有排油口和回油口，它还包括有壳体、盘管、温度传感器、温度控制器、散热器和风扇，所述散热器由散热水管、进水腔和出水腔构成，所述散热水管呈排固定安装在进水腔与出水腔之间，并分别与进水腔和出水腔相连通，在相邻的散热水管之间分别设置有呈排的散热翅片，在进水腔的侧壁上开设有进水口，在所述出水腔的侧壁上开设有出水口，所述风扇固定安装在散热器下方，所述盘管固定安装在壳体内，盘管的进水端从壳体穿出，并通过第一水管与散热器的出水口相连通，在所述第一水管上连接有水泵，盘管的出水端从壳体穿过，并通过第二水管与散热器的进水口相连通，在所述壳体上分别开设有进油口和出油口，所述壳体的进油口通过第一油管与泵体的排油口相连通，在该第一油管上连接有油泵，所述壳体的出油口通过第二油管与泵体的回油口相连通，在该第二油管上依次连接有油过滤器、溢流阀和油压表，所述溢流阀的进油孔和出油孔分别与第二油管相连通，溢流阀的卸油孔与位于油泵和排油口之间的第一油管相连通，所述温度传感器固定在壳体上，其探测端从壳体穿过，并位于壳体内，所述温度控制器分别与温度传感器和水泵电连接。
所述散热水管为中空板状。
所述盘管的进水端位于壳体的上侧部，盘管的出水端位于壳体的下侧部，所述进油口位于壳体的下侧部，所述出油口位于壳体的上侧部。
所述泵体为往复泵。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：将泵体内的润滑油通过油泵输送至壳体内进行冷却，并通过油过滤器过滤后从回油口回流至泵体内，通过水泵将散热器内的冷却水泵送至盘管内，对进入壳体内的润滑油进行冷却，从而显著提高了润滑油的冷却效果。通过温度传感器对壳体内的油温进行监测，并通过温度控制器对临界温度进行设定，当温度低于下限值时，通过温度控制器控制水泵停止工作，防止油温过低，当温度高于一定值时，通过温度控制器控制水泵提高泵送流量，以提高冷却效果，从而使泵体内的润滑油油温始终维持在最佳工作温度，保证了高压铜泵的正常、安全、稳定和长周期运行，减少了维修费用，降低了工人的劳动强度，延长了润滑油的更换周期，有效降低了企业的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中散热器的俯视结构示意图。
具体实施方式
由图1所示，高压铜泵润滑油的水冷却系统，它包括有泵体1，所述泵体1可选用市面上常见的往复泵，在所述泵体1上开设有排油口2和回油口3，它还包括有壳体4、盘管5、温度传感器6、温度控制器7、散热器8和风扇9，由图2所示，所述散热器8由散热水管10、进水腔11和出水腔12构成，所述散热水管10呈排固定安装在进水腔11与出水腔12之间，并分别与进水腔11和出水腔12相连通，该散热水管10可设置为中空板状，以提高散热效果。在相邻的散热水管10之间分别设置有呈排的散热翅片13，在进水腔11的侧壁上开设有进水口14，在所述出水腔12的侧壁上开设有出水口15，所述风扇9固定安装在散热器8下方。所述盘管5固定安装在壳体4内，盘管5的进水端16从壳体4穿出，并通过第一水管17与散热器8的出水口15相连通。在所述第一水管17上连接有水泵18，盘管5的出水端19从壳体4穿过，并通过第二水管20与散热器8的进水口14相连通，盘管5的进水端16位于壳体4上侧部，盘管5的出水端19位于壳体4的下侧部，使得冷却水的流动方向与润滑油的流动方向相反，以提高冷却效果。在所述壳体4的下侧部和上侧部分别开设有进油口21和出油口22，所述壳体4的进油口21通过第一油管23与泵体1的排油口2相连通，在该第一油管23上连接有油泵24，所述壳体4的出油口22通过第二油管25与泵体1的回油口3相连通，在该第二油管25上依次连接有油过滤器26、溢流阀27和油压表28，所述溢流阀27的进油孔和出油孔分别与第二油管25相连通，溢流阀27的卸油孔与位于油泵24和排油口2之间的第一油管23相连通。所述温度传感器6固定在壳体4上，其探测端从壳体4穿过，并位于壳体4内，所述温度控制器7分别与温度传感器6和水泵18电连接。
本水冷却系统在工作时，泵体1内的润滑油从排油口2排出，并通过油泵24从进油口21输送至壳体4内进行冷却，冷却后的润滑油从出油口22排出，并通过油过滤器26过滤后从回油口3回流至泵体1内。通过水泵18将散热器8内的冷却水泵送至盘管5内，对进入壳体4内的润滑油进行冷却，升温的冷却水回流至散热器8内，并从呈排的散热水管10流过，通过风扇9进行散热后进行循环流动。通过温度传感器6对壳体4内的油温进行监测，并通过温度控制器7对临界温度进行设定，当温度低于下限值时，通过温度控制器7控制水泵18停止工作，防止油温过低，当温度高于一定值时，通过温度控制器7控制水泵18提高泵送流量，以提高冷却效果。