一种密封气囊的制作方法

本实用新型涉及设备密封技术领域，更具体地说，涉及一种密封气囊。

背景技术：

核电站的循环水泵设计：为防止海水灌注，同时泵停机时，为便于泵盖以上部分局部检修，在泵叶轮上方设计有两道气囊密封，泵停机时，通过外接空气，可以使气囊膨胀，从而抱住泵转子，在不排空泵入口海水的情况下，以实现对海水的密封。分析该泵结构，泵叶轮通过超级螺栓与泵轴连接，为防止海水对泵轴的腐蚀，超级螺栓外设有保护套，气囊密封通过气囊密封座安装在保护套外侧，气囊充气后，即实现对海水的密封。

对于气囊密封，如果不对气囊本身进行检修，可在停机时对两道气囊进行充气使用，以便于对泵进行局部解体检修，如更换填料、潜水泵等；如在不排空蜗壳内的海水情况下，只能对上面一道气囊进行检修和更换，下面一道气囊用来封堵海水，保证海水不会进入泵坑中。

现有的气囊为粘接式气囊，该粘接式气囊在新品打压合格后，需根据测量的实际使用长度，做标记后，将多余部分去除，通过气囊胶结工具将气囊两端接头处通过胶枪涂MS939密封胶，然后将两端通过细铁丝扎紧，粘接前需保证气囊粘接表面清洁、干燥、无油污及其他附着物，密封胶固化时间一般在24小时左右，在此期间要关注接头处的粘接情况，不得随意挪动，一旦发现接头处粘接不实，需将其拆下后重新粘接。

由于现场作业空间很小，高度仅为1米，同时只能容纳4人进行检修；另外，现场粘接时，受空间所限，成功率较低，难以保证一次成功；而且，该气囊用专用工具和密封胶粘接后，需现场待密封胶固化24小时，检修时间较长，难以保证现场抢修需要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可快速安装、缩短检修工期的密封气囊。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种密封气囊，其特征在于，包括气囊本体，所述气囊本体内部形成气腔，所述气囊本体上设有连通所述气腔的充气口；所述气囊本体的两端分别为第一盲端和第二盲端，所述第一盲端设有第一连接件，所述第二盲端设有与所述第一连接件相互配合连接的第二连接件，所述气囊本体通过所述第一连接件和第二连接件之间的配合连接形成环状。

优选地，所述第一连接件的内部形成连通所述气腔的空腔，所述第二连接件设有供所述第一连接件插入其中的通道，所述通道与所述气腔隔断不连通，所述气囊本体通过所述第一连接件和第二连接件之间的插接配合形成环状。

优选地，所述气囊本体呈条状，所述通道沿所述气囊本体的长度方向开设。

优选地，所述气囊本体、第一连接件和第二连接件为一体成型结构。

优选地，所述第一盲端的端面与所述第二连接件的端面相吻合，所述第一连接件的长度与所述通道的长度相同。

优选地，所述第一连接件和第二连接件均为磁体，所述气囊本体通过所述第一连接件和第二连接件之间的相互吸引形成环状。

优选地，所述气囊本体的内侧面设有凸起。

优选地，所述凸起为锯齿状凸起。

优选地，所述充气口连接有气门嘴或塞子。

优选地，所述密封气囊的横截面为矩形。

实施本实用新型的密封气囊，具有以下有益效果：本实用新型的密封气囊现场安装时，可直接通过第一连接件和第二连接件的连接配合即可完成密封气囊的安装，安装快速、简单，减少了检修人员的施工难度，提高成功率，节省工期，极大地优化了现场检修工艺。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型密封气囊一实施例的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

参阅图1-图2，本实用新型公开了一种密封气囊，该密封气囊包括气囊本体10，气囊本体10内部形成气腔11，气囊本体10上设有连通气腔11的充气口20；气囊本体10的两端分别为第一盲端和第二盲端，第一盲端设有第一连接件12，第二盲端设有与第一连接件12相互配合连接的第二连接件13，气囊本体10通过第一连接件12和第二连接件13之间的配合连接形成环状。本实用新型的密封气囊现场安装时，可直接通过第一连接件和第二连接件的连接配合即可完成密封气囊的安装，安装快速、简单，减少了检修人员的施工难度，提高成功率，节省工期，极大地优化了现场检修工艺。

本实用新型的密封气囊使用时可从充气口20向气囊本体10的气腔11内注入空气。优选地，充气口20连接有气门嘴或塞子，塞子可以在充气完毕后用来塞住充气口20，而通过气门嘴可以将气体由充气口20注入气囊本体10的气腔11内。

如图2所示，密封气囊的横截面优选地为矩形。即密封气囊的侧面是直线形的，直线形的侧面相较于圆弧形的侧面能增大与泵轴的接触面积，密封效果更好。

如图2所示，气囊本体10的内侧面设有凸起14。优选地，该凸起14为锯齿状凸起。这里所说的“内侧面”是指使用时气囊本体10与待密封物体接触的一面。由于在内侧面设有凸起14，使用时可以增大气囊本体10与泵轴之间的摩擦力，进一步保证密封性。

如图1-图2所示，在本实用新型的一实施例中，第一连接件12的内部形成连通气腔11的空腔121，第二连接件13设有供第一连接件12插入其中的通道，通道与气腔11隔断不连通，气囊本体10通过第一连接件12和第二连接件13之间的插接配合形成环状。现场安装时，直接将第一连接件12插入第二连接件13的通道内即可。本实施例中，气囊本体10、第一连接件12和第二连接件13优选地为一体成型结构，优选地采用丁苯橡胶制成。

优选地，气囊本体10呈条状，通道沿气囊本体10的长度方向开设。第一连接件12在气囊本体10的长度方向延伸设置，能够进入第二连接件13的通道中，当向气腔11内注入气体时，由于第一连接件12的空腔121与气腔11是连通的，因此第一连接件12的空腔121内也会被注入气体，从而膨胀起来，与第二连接件13的通道过盈配合，从而第一连接件12和第二连接件13能紧固连接。可以理解的，为了增强第一连接件12和第二连接件13的连接强度，还可以在第二连接件13的端面和与之接触的第一盲端的端面上涂上密封胶。

优选地，第一盲端的端面与第二连接件13的端面相吻合，第一连接件12的长度与通道的长度相同。使第一盲端的端面与第二连接件13的端面相吻合，以保证获得更多的接触面积，增强连接效果。

在本实用新型的另一实施例(未图示)中，第一连接件和第二连接件均为磁体，气囊本体通过第一连接件和第二连接件之间的相互吸引形成环状。即，气囊本体通过第一盲端和第二盲端上设置的磁体磁吸连接，从而形成环状。气囊本体优选地采用丁苯橡胶制成。可以理解的，在该实施例中，所谓磁体不一定是本身产生磁力的，只要两个磁体间能相互磁性吸引即可；例如第一连接件和移第二连接件，两者中的一者可以是产生磁力的磁铁，另一者可以是铁块等能够被磁性吸引的金属；或者两者都可以是产生磁力的磁铁。

使用本实用新型的密封气囊时，先将气囊本体10环绕在泵轴的外周，将第一连接件12和第二连接件13进行配合连接好后，通过充气口20外接空气注入气囊本体10的气腔11中，使气囊膨胀，从而紧紧抱住泵轴，以实现对海水的密封。本实用新型的密封气囊减少了检修人员的施工难度，提高成功率，节省工期，极大地优化了现场检修工艺。

循环水泵停运状态下，使用气囊密封，在不排空涵道海水的情况下，更换盘根，此工作每个换料周期执行一次。气囊的打压试验每个换料周期执行一次，不合格的气囊重新粘接或更换处理。因此气囊密封应满足，在不排空循泵涵道海水的情况下更换盘根工作；具备在泵不解体的情况下粘接或更换气囊的工作。使用现有的气囊时，若无法在线粘接成功，则必须拆卸电机、齿轮箱、泵轴承箱，导致检修工期长、风险高，更为关键的是会影响到整个机组检修的关键路径及发电计划。而本实用新型将现有的粘接式气囊更改为第一连接件12和第二连接件13配合连接的气囊，直接通过第一连接件12和第二连接件13的连接配合即可完成气囊的安装，可大大节省检修时间，将原来更换气囊的检修周期由两天缩短为半小时，极大地提高了检修效率；同时，由于检修人员只需对气囊本体10两端的第一连接件12和第二连接件13配合连接即可，不用进行切割、粘接、紧固，检修工序大大简化，避免了因检修人员工作技能不足而导致气囊粘接不成功；另外，本实用新型的密封气囊安装前打压合格后，安装至现场时，使第一连接件12和第二连接件13配合连接，即可实现密封，成功率极高。可以理解的，本实用新型的密封气囊可推广至其他类似泵组进行检修用。

可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。