本实用新型是一种给水泵扬程降低装置，属于水泵设备技术领域。
背景技术：
水泵是一种用以增加液体或气体的压力，使之输送流动的机械，与“蹦”或“流”同音，为英语pump的音译，是一种用来移动液体、气体或特殊流体介质的装置，即是对流体作功的机械。
现有技术公开了申请号为：201520058752.3的一种水泵，包括水泵壳体、水泵电机、由水泵电机经联轴器带动的泵轴、含首级叶轮和末级叶轮的多级叶轮、密封组件，所述的密封组件包括套接在泵轴上并与水泵壳体连接的密封座、在水泵壳体内密封座上实现泵轴机封的机械密封，所述的水泵壳体内分隔有内设多级叶轮的液体工作腔以及由密封座、水泵壳体的泵盖和末级叶轮前端围成的密封组分离腔，水泵壳体的泵盖和末级叶轮前端经水环液密封，液体工作腔上开有进水口。但是该现有技术水泵的扬程较高，流水冲击力较大对设备造成磨损较高。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种给水泵扬程降低装置，以解决现有泵的扬程较高，流水冲击力较大对设备造成磨损较高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种给水泵扬程降低装置，其结构包括安装座、螺纹连接块、电机基座、电机、电机主轴、变速器、注油塞、变速器连接块、基座、水泵叶轮外罩壳、入水口安装板、入水口、出水口安装板、出水阀，所述安装座的上表面与电机基座的底面相贴合并用螺纹连接，所述安装座的正表面与螺纹连接块的背面相焊接，所述电机主轴的一端与电机相嵌套，所述电机与电机基座相焊接，所述电机基座位于基座的正左方，所述变速器与基座相焊接，所述注油塞与变速器相嵌套，所述变速器连接块的左端与变速器相焊接，所述变速器连接块的右端与水泵叶轮外罩壳相焊接，所述入水口安装板的左端与水泵叶轮外罩壳的右端面相贴合并用螺纹连接，所述入水口安装板上设有入水口，所述水泵叶轮外罩壳的上表面与出水口安装板的底面相焊接，所述出水阀的底面与出水口安装板的上表面相贴合并用螺纹连接，所述出水阀包括连接杆、水道、弹簧安装孔、阻流器、螺纹孔、外罩壳、阻流配合块、弹簧、橡胶套，所述连接杆的一端与外罩壳的内壁相焊接，所述连接杆的一端与阻流配合块相焊接，所述阻流配合块内设有水道，所述弹簧安装在弹簧安装孔内，所述阻流配合块内设有弹簧安装孔，所述阻流配合块与阻流器相嵌套，所述阻流器的上表面与弹簧相贴合，所述阻流器的下端与橡胶套相嵌套，所述外罩壳设有螺纹孔。
进一步地，所述电机主轴的一端嵌入安装于变速器内部。
进一步地，所述基座的底面与安装座的上表面相贴合并用螺纹连接。
进一步地，所述外罩壳的底面与出水口安装板的上表面相贴合并用螺纹连接。
进一步地，所述出水阀为直径200mm的圆柱体结构。
进一步地，所述电机基座采用碳钢制造。
进一步地，所述水泵叶轮外罩壳采用不锈钢制造。
有益效果
本实用新型一种给水泵扬程降低装置，结构上设有出水阀，外罩壳的底面与出水口安装板的上表面相贴合并用螺纹连接，在外罩壳内部设有阻流配合块和阻流器为主体组合的一种结构，该结构能在水流流出时降低水流的冲击力，进而降低了扬程，减少了出水时对设备的磨损。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种给水泵扬程降低装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种出水阀的结构示意图。
图中：安装座-1、螺纹连接块-2、电机基座-3、电机-4、电机主轴-5、变速器-6、注油塞-7、变速器连接块-8、基座-9、水泵叶轮外罩壳-10、入水口安装板-11、入水口-12、出水口安装板-13、出水阀-14、连接杆-1401、水道-1402、弹簧安装孔-1403、阻流器-1404、螺纹孔-1405、外罩壳-1406、阻流配合块-1407、弹簧-1408、橡胶套-1409。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种给水泵扬程降低装置技术方案：其结构包括安装座1、螺纹连接块2、电机基座3、电机4、电机主轴5、变速器6、注油塞7、变速器连接块8、基座9、水泵叶轮外罩壳10、入水口安装板11、入水口12、出水口安装板13、出水阀14，所述安装座1的上表面与电机基座3的底面相贴合并用螺纹连接，所述安装座1的正表面与螺纹连接块2的背面相焊接，所述电机主轴5的一端与电机4相嵌套，所述电机4与电机基座3相焊接，所述电机基座3位于基座9的正左方，所述变速器6与基座9相焊接，所述注油塞7与变速器6相嵌套，所述变速器连接块8的左端与变速器6相焊接，所述变速器连接块8的右端与水泵叶轮外罩壳10相焊接，所述入水口安装板11的左端与水泵叶轮外罩壳10 的右端面相贴合并用螺纹连接，所述入水口安装板11上设有入水口12，所述水泵叶轮外罩壳10的上表面与出水口安装板13的底面相焊接，所述出水阀14的底面与出水口安装板13的上表面相贴合并用螺纹连接，所述出水阀14包括连接杆1401、水道1402、弹簧安装孔1403、阻流器1404、螺纹孔1405、外罩壳1406、阻流配合块1407、弹簧1408、橡胶套1409，所述连接杆1401的一端与外罩壳1406的内壁相焊接，所述连接杆1401的一端与阻流配合块1407相焊接，所述阻流配合块1407内设有水道1402，所述弹簧1408安装在弹簧安装孔1403内，所述阻流配合块1407内设有弹簧安装孔1403，所述阻流配合块1407与阻流器1404相嵌套，所述阻流器1404 的上表面与弹簧1408相贴合，所述阻流器1404的下端与橡胶套1409相嵌套，所述外罩壳1406设有螺纹孔1405，所述电机主轴5的一端嵌入安装于变速器6内部，所述基座9的底面与安装座1的上表面相贴合并用螺纹连接，所述外罩壳1406的底面与出水口安装板13的上表面相贴合并用螺纹连接，所述出水阀14为直径200mm的圆柱体结构，所述电机基座3采用碳钢制造，所述水泵叶轮外罩壳10采用不锈钢制造。
本专利所说的变速器6变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱；所述电机4电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。
在进行使用时将外罩壳1406安装在出水口上，阻流器1404在阻流配合块1407和内部的弹簧1408配合下堵住入水口的位置，在水流冲入出水阀14 内时，阻流器1404会被冲开但也降低了水流的冲击力，连接杆1401将阻流配合块1407牢牢的固定在外罩壳1406的内部，橡胶套1409则会保护阻流器1404和外罩壳1406减少两者之间的磨损。
本实用新型解决了泵的扬程较高，流水冲击力较大对设备造成磨损较高的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种给水泵扬程降低装置，结构上设有出水阀14，外罩壳1406的底面与出水口安装板13的上表面相贴合并用螺纹连接，在外罩壳1406内部设有阻流配合块1407和阻流器1404为主体组合的一种结构，该结构能在水流流出时降低水流的冲击力，进而降低了扬程，减少了出水时对设备的磨损；具体如下所述:
所述出水阀14包括连接杆1401、水道1402、弹簧安装孔1403、阻流器1404、螺纹孔1405、外罩壳1406、阻流配合块1407、弹簧1408、橡胶套1409，所述连接杆1401的一端与外罩壳1406的内壁相焊接，所述连接杆1401的一端与阻流配合块1407相焊接，所述阻流配合块1407内设有水道1402，所述弹簧1408安装在弹簧安装孔1403内，所述阻流配合块1407 内设有弹簧安装孔1403，所述阻流配合块1407与阻流器1404相嵌套，所述阻流器1404的上表面与弹簧1408相贴合，所述阻流器1404的下端与橡胶套1409相嵌套，所述外罩壳1406设有螺纹孔1405。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。