一种带有油位感应示警功能的举升油泵的制作方法

本实用新型涉及举升油泵技术领域，尤其涉及一种带有油位感应示警功能的举升油泵。

背景技术：

目前国内外商用车所用的驾驶室举升油泵中均采用的是泵体为钢件，油箱为铸铝件的组合结构，然后在外表面进行喷涂处理，这就导致油箱油池成为了不可见的密闭容器，而无法从外部看出实际产品所加液压油的油位，就会出现油量过多或过少的情况，导致后续很多问题的出现。当油量过多时，行车时因油液晃动，多余的油就会从加油口的呼吸塞处溢出，如呼吸塞设计调定开启压力过高，油箱内部压力就会升高，严重的会造成油箱开裂；如当油量过少时，执行机构的举升油缸无法举升到正常的位置，或造成相关联的电动泵吸空而造成电动泵噪音增大及后续无法正常工作。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中不能及时掌握油量的缺点，提供了一种能及时掌握油量的带有油位感应示警功能的举升油泵。

一种带有油位感应示警功能的举升油泵，包括油泵座和与油泵座连接的油箱，油箱上设有油位检测装置，油位检测装置包括油位传感器和与油位传感器连接的油位检测杆，油箱的上壁开设有安装通孔，油位传感器配合设在安装通孔内，油位检测杆设在油箱内部，油位检测杆的上端设有油位上限感应器，油位检测杆的下端设有油位下限感应器，油位上限感应器和油位下限感应器均与油位传感器连接。在密闭不可视的油箱内安装油位检测装置，方便用户及时掌握油箱内的油量，避免油箱内油量的过多或过少影响油泵的使用，油位检测杆通过油位上限感应器和油位下限感应器确定油箱内的最高油量和最低油量，当油量高于油位上限感应器或低于油位下限感应器，油位传感器接收到油位上限感应器或低于油位下限感应器的信号，油位传感器再通过其他设备对用户提醒，方便用户及时控制油箱内的油量。

作为优选，还包括示警单元，示警单元设在油位传感器上方且与油位传感器连接。油箱内的油位高于油位上限感应器或低于油位下限感应器时，油位传感器接收到油位上限感应器或低于油位下限感应器的信号，油位传感器发送信号至示警单元，通过示警单元对用户进行提醒，及时提醒使用者油箱内的油量情况，避免产品非本身质量问题的误判，同时避免了因加油过多而导致溢油外漏造成的环境污染。

作为优选，油泵座和油箱通过连接螺栓连接，油泵座和油箱之间设有密封垫。提高油泵座和油箱的密封性能。

作为优选，油位传感器的外壁设有环形的安装槽，安装槽内安装有闭环导向带和O型密封圈，闭环导向带和O型密封圈均设在安装槽内，闭环导向带设在安装槽的外侧，闭环导向带的两侧分别与油箱和O型密封圈相抵，O型密封圈设在安装槽的内侧。闭环导向带对油位传感器的外壁和油箱进行密封，避免油液泄露，同时避免灰尘进行到油箱内，O型密封圈装在闭环导向带的外侧，对闭环导向带具有保持补偿的作用，延长闭环导向带密封的寿命。

作为优选，油箱内设有与油箱固定连接的固定座，固定座包括固定套和与固定套连接的固定管，固定管设在的固定套下方且与固定套为一体式结构，油位传感器设在固定套内，油位检测杆贯穿于固定管，油位上限感应器设在固定管的下方。通过固定套固定油位传感器，提高油位传感器在油箱上的稳定性，保证油箱与油位传感器之间的密封性，固定管用于固定油位检测杆的位置，避免车辆在行驶过程中造成油位检测杆晃动，影响对油量的检测。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：使密闭不可视的油箱实现自主感应油量功能，提醒使用者系统内的油量情况，便于客户的使用，避免产品非本身质量问题的误判，同时避免了因加油过多而导致溢油外漏造成的环境污染，具有很好的使用市场与前景

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是图1中M部的局部放大图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—油泵座、2—油箱、3—油位检测装置、4—连接螺栓、5—密封垫、6—油位传感器、7—油位检测杆、8—安装通孔、9—油位上限感应器、10—油位下限感应器、11—示警单元、12—安装槽、13—闭环导向带、14—O型密封圈、15—固定座、16—固定套、17—固定管。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种带有油位感应示警功能的举升油泵，如图1和图2所示，包括油泵座1和与油泵座1连接的油箱2，油泵座1和油箱2通过连接螺栓4连接，油泵座1和油箱2之间设有密封垫5，油箱2上设有油位检测装置3，油位检测装置3包括油位传感器6和与油位传感器6连接的油位检测杆7，油箱2的上壁开设有安装通孔8，油位传感器6配合设在安装通孔8内，油位检测杆7设在油箱2内部，油位检测杆7的上端设有油位上限感应器9，油位检测杆7的下端设有油位下限感应器10，油位上限感应器9和油位下限感应器10均与油位传感器6连接，还包括示警单元11，示警单元11设在油位传感器6上方且与油位传感器6连接，油位上限感应器9和油位下限感应器10均用于检测油位，当油箱2内的油位高于油位上限感应器9，油位上限感应器9向油位传感器6传输相应油位信号，当油箱2内的油位低于油位下限感应器10，油位下限感应器10向油位传感器6相应油位信号，油位传感器6接收到相应的油位信号后传输至示警单元11，通过示警单元11对用户提醒，简化系统结构，提高系统的响应速度。

油位传感器6的外壁设有环形的安装槽12，安装槽12内安装有闭环导向带13和O型密封圈14，闭环导向带13和O型密封圈14均设在安装槽12内，闭环导向带13设在安装槽12的外侧，闭环导向带13的两侧分别与油箱2和O型密封圈14相抵，O型密封圈14设在安装槽12的内侧。O型密封圈14装在闭环导向带13的外侧，对闭环导向带13具有保持补偿的作用，延长闭环导向带密封的寿命，提高闭环导向带13的密封性能。

油箱2内设有与油箱2固定连接的固定座15，固定座15包括固定套16和与固定套16连接的固定管17，固定管17设在的固定套16下方且与固定套16为一体式结构，油位传感器6设在固定套16内，油位检测杆7贯穿于固定管17，油位上限感应器9设在固定管17的下方，通过固定座15固定油位传感器6和油位检测杆7，提高油位传感器6和油位检测杆7工作时的稳定性，降低车辆在行驶过程中对油位传感器6和油位检测杆7的影响。

当油箱2加油时，油箱2内的实际油位达到油位上限感应器9时，油位传感器6传输信号至示警单元63进行示警，以提醒加油量已达到使用要求；同理油箱2经过一段时间使用或其它一些因素造成油箱2内油量下降，当油箱2内油量实际油位低于油位下限感应器10时，油位传感器6传输信号至示警单元63自动示警，以提醒使用者油箱2内油量已不足，需要加油才能实现系统的正常举升及下降功能进行。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。