一种具有自回缩功能的顶升油缸的制作方法

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种具有自回缩功能的顶升油缸。

背景技术：

随着船舶产业的进步，船舶制造朝着大型化、精密化发展，伴随着船舶安装、维护问题也一并产生。当前常用千斤顶均为起重高度小于1m的机械式或液压式千斤顶，使用时会遇见以下问题：一、使用时需要有一定的安置及操作空间；二、必须要人工拉压杠杆，使千斤顶顶升至所需高度；三、顶升工作完成后通过泄压或机械结构回缩顶杆；四、多数千斤顶设备的顶升液压缸与操作设备刚性连接不可拆分。

经检索，专利授权公告号为CN 206320103 U的专利提出了一种自回缩顶升高压油缸，其特征在于，包括：缸体，缸体内设有一贯穿缸体的腔，在腔内部设有活塞以及推动活塞运动的活塞杆，缸体与活塞杆的端部套设有导向套，活塞与缸体之间通过密封结构实现密封连接，密封结构包括套设在活塞上单作用孔用密封圈和双作用孔用密封圈，杆体与杆头连接的端部涂有防松胶，该专利中杆体和杆头通过防松胶连接在一起，在长时间的使用中防松胶的材质会变质进而影响杆体和杆头稳固连接的问题，且不便于将杆体和杆头进行拆装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在长时间的使用中防松胶的材质会变质进而影响杆体和杆头稳固连接的问题，且不便于将杆体和杆头进行拆装的问题，而提出的一种具有自回缩功能的顶升油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有自回缩功能的顶升油缸，包括缸体，缸体内设有一贯穿缸体的腔，在腔内部设有活塞以及推动活塞运动的活塞杆，缸体与活塞杆的端部套设有导向套，活塞与缸体之间通过密封结构实现密封连接，所述活塞杆包括杆体、杆头和充气阀，杆体的一端与活塞推动连接，另一端安装有杆头，充气阀置于杆头内部，所述杆头的表面对称开设有两个圆柱槽，所述圆柱槽内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端伸出圆柱槽外且固定连接有转块，所述杆头的表面开设有与转块对应的固定槽，所述伸缩杆位于圆柱槽内的杆壁均匀固定套接有多个主动斜齿轮，所述杆头的侧壁开设有多个与圆柱槽连通且与主动斜齿轮对应的通槽，所述通槽内通过滚珠轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，所述螺杆的另一端螺纹连接有限位螺筒，所述杆体的侧壁开设有与限位螺筒对应的限位槽。

优选的，所述杆头与杆体内壁的连接处固定设有一层密封橡胶垫。

优选的，所述转块的侧壁开设有收纳槽，所述收纳槽内设有推力弹簧，所述推力弹簧的一端与收纳槽的内壁固定连接，所述推力弹簧的另一端固定连接有卡杆，所述固定槽的内壁开设有与卡杆对应的卡槽，所述转块的表面开设有与收纳槽对应的复位槽，所述卡杆位于收纳槽内的一端固定连接有复位杆，所述复位杆远离卡杆的一端通过通孔伸入复位槽内且固定连接有T形拉杆。

优选的，所述卡杆的杆壁对称固定连接有两个第一限位滑块，所述收纳槽的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

优选的，所述T形拉杆位于复位槽内的一端固定连接有第二限位滑块，所述复位槽的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

优选的，所述限位螺筒的外壁对称固定连接有两个第三限位滑块，所述通槽的内壁开设有与第三限位滑块相匹配的第三限位滑槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有自回缩功能的顶升油缸，具备以下有益效果：

1、该具有自回缩功能的顶升油缸，在将杆体与杆头连接时，转动转块，转块带动伸缩杆转动，进而带动多个主动斜齿轮转动，利用主动斜齿轮与从动斜齿轮的啮合作用带动螺杆转动，再利用螺杆与限位螺筒的螺纹连接作用使限位螺筒移出通槽外并与限位槽卡合，能够将杆头与杆体稳固的连接在一起，且只需转动一个转块即可带动多个限位螺筒移动，省时省力，便于人们使用，且在需要解除杆体与杆头的相对连接时，反向转动转块即可解除锁定，便于对杆体与杆头之间的拆装，便于使用。

2、该具有自回缩功能的顶升油缸，通过推力弹簧将卡杆推出收纳槽外，使卡杆与卡槽卡合能够将转块稳固的固定在固定槽内，较好的避免了转块受外界因素的影响产生转动进而影响杆体与杆头稳固连接的问题，在需要转动转块时，拉动T形拉杆，利用复位杆将卡杆拉出卡槽外即可解除对转块的相对限位锁定，便于使用。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够将杆头与杆体稳固的连接在一起，便于对杆体与杆头之间的拆装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有自回缩功能的顶升油缸的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有自回缩功能的顶升油缸A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有自回缩功能的顶升油缸B部分的结构示意图。

图中：1杆体、2杆头、3圆柱槽、4伸缩杆、5转块、6固定槽、7主动斜齿轮、8通槽、9螺杆、10从动斜齿轮、11限位螺筒、12限位槽、13收纳槽、14推力弹簧、15卡杆、16卡槽、17复位槽、18复位杆、19T形拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种具有自回缩功能的顶升油缸，包括缸体，缸体内设有一贯穿缸体的腔，在腔内部设有活塞以及推动活塞运动的活塞杆，缸体与活塞杆的端部套设有导向套，活塞与缸体之间通过密封结构实现密封连接，活塞杆包括杆体1、杆头2和充气阀，杆体1的一端与活塞推动连接，另一端安装有杆头2，充气阀置于杆头2内部，杆头2的表面对称开设有两个圆柱槽3，圆柱槽3内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆4，伸缩杆4的一端伸出圆柱槽3外且固定连接有转块5，杆头2的表面开设有与转块5对应的固定槽6，伸缩杆4位于圆柱槽3内的杆壁均匀固定套接有多个主动斜齿轮7，杆头2的侧壁开设有多个与圆柱槽3连通且与主动斜齿轮7对应的通槽8，通槽8内通过滚珠轴承转动连接有螺杆9，螺杆9的一端固定连接有与主动斜齿轮7啮合的从动斜齿轮10，螺杆9的另一端螺纹连接有限位螺筒11，杆体1的侧壁开设有与限位螺筒11对应的限位槽12。

杆头2与杆体1内壁的连接处固定设有一层密封橡胶垫。

转块5的侧壁开设有收纳槽13，收纳槽13内设有推力弹簧14，推力弹簧14的一端与收纳槽13的内壁固定连接，推力弹簧14的另一端固定连接有卡杆15，固定槽6的内壁开设有与卡杆15对应的卡槽16，转块5的表面开设有与收纳槽13对应的复位槽17，卡杆15位于收纳槽13内的一端固定连接有复位杆18，复位杆18远离卡杆15的一端通过通孔伸入复位槽17内且固定连接有T形拉杆19。

卡杆15的杆壁对称固定连接有两个第一限位滑块，收纳槽13的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

T形拉杆19位于复位槽17内的一端固定连接有第二限位滑块，复位槽17的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

限位螺筒11的外壁对称固定连接有两个第三限位滑块，通槽8的内壁开设有与第三限位滑块相匹配的第三限位滑槽。

本实用新型中，使用时，在将杆体1与杆头2连接时，转动转块5，转块5带动伸缩杆4转动，进而带动多个主动斜齿轮7转动，利用主动斜齿轮7与从动斜齿轮10的啮合作用带动螺杆9转动，再利用螺杆9与限位螺筒11的螺纹连接作用使限位螺筒11移出通槽8外并与限位槽12卡合，能够将杆头2与杆体1稳固的连接在一起，且只需转动一个转块5即可带动多个限位螺筒11移动，省时省力，便于人们使用，且在需要解除杆体1与杆头2的相对连接时，反向转动转块5即可解除锁定，便于对杆体1与杆头2之间的拆装，便于使用，通过推力弹簧14将卡杆15推出收纳槽13外，使卡杆15与卡槽16卡合能够将转块5稳固的固定在固定槽6内，较好的避免了转块5受外界因素的影响产生转动进而影响杆体1与杆头2稳固连接的问题，在需要转动转块5时，拉动T形拉杆19，利用复位杆18将卡杆15拉出卡槽16外即可解除对转块5的相对限位锁定，便于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。