一种30米箱梁用侧模上下油缸的制作方法

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种30米箱梁用侧模上下油缸。

背景技术：

油缸也叫液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，如在制作30米箱梁的时候就需要使用到侧模上下油缸。

现有的油缸在工作的时候由于液压油受工作环境污染混有杂质，杂质随着液压油进入到侧模上下油缸内容易导致油缸损坏，无法正常工作，影响工作的效率，另外，当油缸支撑过载的时候，过大的载荷对油缸损伤较大，影响油缸的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中侧模上下油缸因液压有混有杂质容易损坏和油缸支撑过载的时候，过大的载荷对油缸损伤较大，影响油缸的使用寿命的问题，而提出的一种30米箱梁用侧模上下油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种30米箱梁用侧模上下油缸，包括油缸主体，所述油缸主体的进油口固定连通有第一三通管，所述第一三通管远离油缸主体的两端均固定连接有过滤管，两个所述过滤管远离第一三通管的外壁开设有螺纹，两个所述过滤管远离第一三通管的一端均螺纹连接有管盖，两个所述管盖的侧壁均开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的靠近第一三通管的一端均通过滚动轴承转动连接有活塞，所述活塞的外壁与过滤管的内壁相接触，两个所述过滤管相对的一侧共同固定连接有第二三通管，两个所述过滤管的内壁均固定连接有过滤网，两个所述过滤管相背的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁固定连接有蝶阀，所述油缸主体的外壁滑动套接有底座，所述底座的内壁固定连接有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括多个与油缸主体下表面固定连接的伸缩杆，多个所述伸缩杆的底端均与底座的底端内壁固定连接，多个所述伸缩杆的杆壁活动套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与油缸主体的下表面和底座的底端内壁固定连接。

优选的，所述油缸主体的外壁固定连接有两个对称分布的滑块，两个所述滑块的侧壁均与底座的内壁滑动连接，所述底座的内壁开设有与滑块相匹配的滑槽，两个所述滑槽的底壁均固定连接有橡胶块。

优选的，所述底座的外壁固定连接有多个固定块，多个所述固定块的上表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有螺栓。

优选的，两个所述活塞的侧壁均固定连接有橡胶垫。

优选的，两个所述螺纹杆远离活塞的一端均固定连接有转动块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种30米箱梁用侧模上下油缸，具备以下有益效果：

1、该30米箱梁用侧模上下油缸，通过设置有活塞、过滤网和过滤管，当需要侧模上下油缸工作的时候，首先通过第二三通管向两个过滤管输送液压油，与此同时，转动其中一个转动块，转动块带动螺纹杆转动，螺纹杆带动活塞移动，使活塞堵相邻的第二三通管的出油口，使第二三通管的液压油进入到另一个过滤管内，然后经过该过滤管内的过滤网过滤后，把液压油混有的杂质截住，保障进入油缸主体内的液压油干净，一段时间后重复上述动作，启动另一过滤管工作，同时打开停止工作过滤管上的蝶阀，从蝶阀处把过滤网截留的杂质清理出来，以便下次继续使用，通过两个过滤管来回交换使用，可以保障油缸供油充足，保障了油缸能够正常工作，该结构能够避免液压油杂质进入到油缸而导致油缸损坏的情况，保障了油缸能够正常工作，也保障了侧模上下油缸工作的效率。

2、该30米箱梁用侧模上下油缸，通过设置有伸缩杆、缓冲弹簧和橡胶块，当侧模上下油缸承受的载荷过载的时候，油缸主体受力向下移动，油缸主体挤压伸缩杆和缓冲弹簧，同时带动滑块沿着滑槽向下移动，最后使滑块挤压橡胶块，该结构通过缓冲弹簧的弹力作用和橡胶块的缓冲作用，能够避免油缸主体承受过大载荷而损坏的情况，提高了侧模上下油缸的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够避免液压油杂质进入到油缸而导致油缸损坏的情况，保障了油缸能够正常工作，也保障了侧模上下油缸工作的效率，也能够避免油缸主体承受过大载荷而损坏的情况，提高了侧模上下油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种30米箱梁用侧模上下油缸的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种30米箱梁用侧模上下油缸侧视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种30米箱梁用侧模上下油缸A部分的结构示意图。

图中：1油缸主体、2第一三通管、3过滤管、4管盖、5螺纹杆、6活塞、7第二三通管、8蝶阀、9过滤网、10底座、11伸缩杆、12缓冲弹簧、13滑块、14滑槽、15橡胶块、16固定块、17螺栓、18转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种30米箱梁用侧模上下油缸，包括油缸主体1，油缸主体1的进油口固定连通有第一三通管2，第一三通管2远离油缸主体1的两端均固定连接有过滤管3，两个过滤管3远离第一三通管2的外壁开设有螺纹，两个过滤管3远离第一三通管2的一端均螺纹连接有管盖4，两个管盖4的侧壁均开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有螺纹杆5，两个螺纹杆5的靠近第一三通管2的一端均通过滚动轴承转动连接有活塞6，两个活塞6的侧壁均固定连接有橡胶垫，橡胶垫增加活塞6的密封性，活塞6的外壁与过滤管3的内壁相接触，两个过滤管3相对的一侧共同固定连接有第二三通管7，两个过滤管3的内壁均固定连接有过滤网9，两个过滤管3相背的一侧均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁固定连接有蝶阀8，油缸主体1的外壁滑动套接有底座10，底座10的外壁固定连接有多个固定块16，多个固定块16的上表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有螺栓17，螺栓17和固定块16便于侧模上下油缸的固定，底座10的内壁固定连接有缓冲机构，缓冲机构包括多个与油缸主体1下表面固定连接的伸缩杆11，多个伸缩杆11的底端均与底座10的底端内壁固定连接，多个伸缩杆11的杆壁活动套接有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的两端分别与油缸主体1的下表面和底座10的底端内壁固定连接，该结构通过缓冲弹簧12的弹力作用和橡胶块15的缓冲作用，能够避免油缸主体1承受过大载荷而损坏的情况，提高了侧模上下油缸的使用寿命，油缸主体1的外壁固定连接有两个对称分布的滑块13，两个滑块13的侧壁均与底座10的内壁滑动连接，底座10的内壁开设有与滑块13相匹配的滑槽14，两个滑槽14的底壁均固定连接有橡胶块15，橡胶块15能够对滑块13启动缓冲作用，两个螺纹杆5远离活塞6的一端均固定连接有转动块18，转动块18能够方便转动螺纹杆5。

本实用新型中，当需要侧模上下油缸工作的时候，首先通过第二三通管7向两个过滤管3输送液压油，与此同时，转动其中一个转动块18，转动块18带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动活塞6移动，使活塞6堵相邻的第二三通管7的出油口，使第二三通管7的液压油进入到另一个过滤管3内，然后经过该过滤管3内的过滤网9过滤后，把液压油混有的杂质截住，保障进入油缸主体1内的液压油干净，一段时间后重复上述动作，启动另一过滤管3工作，同时打开停止工作过滤管3上的蝶阀8，从蝶阀8处把过滤网9截留的杂质清理出来，以便下次继续使用，通过两个过滤管3来回交换使用，可以保障油缸供油充足，保障了油缸能够正常工作，该结构能够避免液压油杂质进入到油缸而导致油缸损坏的情况，保障了油缸能够正常工作，也保障了侧模上下油缸工作的效率，当侧模上下油缸承受的载荷过载的时候，油缸主体1受力向下移动，油缸主体1挤压伸缩杆11和缓冲弹簧12，同时带动滑块13沿着滑槽14向下移动，最后使滑块14挤压橡胶块15，该结构通过缓冲弹簧12的弹力作用和橡胶块15的缓冲作用，能够避免油缸主体1承受过大载荷而损坏的情况，提高了侧模上下油缸的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。