一种高压柱塞油泵的制作方法

本实用新型涉及一种柱塞油泵，更具体地说，它涉及一种高压柱塞油泵。

背景技术：

柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。

公告号CN201363247Y、公告日20091216的专利中公开了一种高压轴向柱塞泵结构，为柱塞泵与电动机组合构成电机组合泵，柱塞泵内设流道和传动轴，传动轴由轴承支撑，并在轴承处由油封密封，其中，柱塞泵与电动机轴向连接，柱塞泵的传动轴经双列向心推力球轴承支撑与电动机轴连接，在双列向心推力球轴承外侧设置双唇骨架油封。

上述专利中双列向心推力球轴承可承受较大的径向、轴向载荷，适用于高速、有较大轴向力的场合。但是上述柱塞泵的进油阀和出油阀仍然需要通过螺丝将阀座和泵体固定连接，生产时，就需要分别加工出泵体、出油阀和进油阀，存在加工难度大的问题。泵主轴与斜盘制成一体，易产生震动和噪声问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高压柱塞油泵，具有震动和噪声小的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高压柱塞油泵，包括泵壳和泵圈，所述泵壳内设置有油泵主轴、橡塑缓冲垫和斜盘，所述油泵主轴的内孔设置为电机轴孔；

所述橡塑缓冲垫的一端与油泵主轴联动，所述橡塑缓冲垫的另一端与斜盘联动，所述斜盘背离橡塑缓冲垫的一端设置为斜面，所述斜面上设置有与斜面垂直的斜轴。

通过采用上述技术方案，当油泵主轴在电机带动下转动时，油泵主轴会带动橡塑缓冲垫转动，橡塑缓冲垫又会带动斜盘转动，橡塑缓冲垫会补偿斜盘受力产生的径向和角向的偏移，同时缓冲斜盘的反作用力，降低了油泵的震动和噪声。

作为优选，所述泵圈内设置泵体，所述泵体的一侧端面设置有n个柱塞缸孔，所述泵体的圆周面开设有n个与柱塞缸孔相对应的台阶孔，n为自然数，所述台阶孔连通柱塞缸孔，所述泵体另一侧端面设置有进油孔；

所述泵体的柱塞缸孔内设置柱塞缸，所述台阶孔包括依次连通的第一孔、第二孔、第三孔和第四孔，所述第一孔与进油孔联通，所述第二孔设置有进油钢球，所述进油钢球的直径大于第一孔的直径，所述第四孔设置有出油钢球，所述出油钢球的直径大于第三孔的直径，所述进油钢球与出油钢球之间设置有弹簧，所述泵体的圆周面上套设有O型弹簧圈，所述O型弹簧圈的内侧贴合进油钢球。

通过采用上述技术方案，当柱塞被斜盘推入柱塞缸内时，柱塞缸和第二台阶孔内的气压增大，进油钢球被推动并抵接第一孔，第一孔被进油钢球封闭，同时出油钢球也被推离第三孔，油从第三孔离开；当斜盘和柱塞之间距离变大时，柱塞缸和第二台阶孔形成的空间变大，第二台阶孔内气压变小，进油钢球和出油钢球都被吸附到靠近第二孔的位置，此时出油口被封闭，进油口连通第二台阶孔，实现了柱塞泵进油和出油的往复运动。柱塞泵中将进油阀和出油阀的阀座与泵体一体化成型，不需要再单独安装进油阀和出油阀的螺丝，实现了加工难度的降低。

作为优选，所述油泵主轴外套设有贴合泵壳内壁的第一滚动轴承，所述油泵主轴的外圈设置为轴承配合面，所述斜盘中段外套设有贴合泵壳内壁的第二滚动轴承，所述斜盘外设置有贴合泵壳台阶端面的第一推力轴承，所述斜盘的台阶端面抵触第一推力轴承，所述斜盘的斜轴外套设有第三滚动轴承，所述轴承外套设有贴合斜面的第二推力轴承。

通过采用上述技术方案，通过多个轴承的配合，保证了油泵主轴和斜盘转动时的摩擦力小，提高了结构合理性。

作为优选，所述泵圈通过螺栓与泵壳紧固连接。

通过采用上述技术方案，泵圈和泵壳可拆卸连接，方便了安装和维修。

作为优选，所述柱塞缸内设置有柱塞，所述柱塞的顶端外套设有回复弹簧，所述柱塞的顶端点触第二推力轴承。

通过采用上述技术方案，柱塞往复运动时，回复弹簧可以保证柱塞不卡顿，整个往复运动可以平滑过渡。

综上所述，本实用新型取得了以下效果：

1.所述泵壳内设置油泵主轴与斜盘采用梅花型联轴器形式,从后补尝斜盘受力所产生的径向和角向偏移，实现震动和噪声减小的效果；

2.所述泵体内设置多台阶柱塞缸与进出油钢球结合实现进出油单向阀,实现了泵体一体化，减少了加工量和加工难度问题；

3.借助第一孔、第二孔、第三孔和第四孔的配合，提高进出油阀的开关速度，实现了减小油脉动和流量的稳定性。

附图说明

图1为本实施例中用于表现整体结构的示意图；

图2为图1中用于表现台阶孔和泵体配合关系的A处局部放大图。

图中，1、法兰盘；2、油泵主轴；3、橡塑缓冲垫；4、第二滚动轴承；5、斜盘；6、第二推力轴承；8、第一滚动轴承；9、第一推力轴承；10、泵壳；11、第三滚动轴承；12、回复弹簧；13、泵圈；14、柱塞缸；17、出油钢球；18、进油钢球；19、进油孔；20、柱塞；21、泵体；22、出油孔；23、O型弹簧圈； 24、弹簧；30、第一孔；31、第二孔；32、第三孔；33、第四孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：一种高压柱塞油泵，如图1所示，包括泵壳10和泵圈13，泵圈 13通过螺栓与泵壳10紧固连接，泵壳10通过法兰盘1和电机壳体可拆卸连接。泵壳10内设置有油泵主轴2、橡塑缓冲垫3和斜盘5，油泵主轴2的内孔设置为电机轴孔。

如图1所示，橡塑缓冲垫3的一端与油泵主轴2联动，橡塑缓冲垫3的另一端与斜盘5联动，斜盘5背离橡塑缓冲垫3的一端设置为斜面，斜面上设置有与斜面垂直的斜轴。当油泵主轴2在电机带动下转动时，油泵主轴2会带动橡塑缓冲垫3转动，橡塑缓冲垫3又会带动斜盘5转动，橡塑缓冲垫3会补偿斜盘5受力产生的径向和角向的偏移，同时缓冲斜盘5的反作用力，降低了油泵的震动和噪声。

如图1所示，油泵主轴2外套设有贴合泵壳10内壁的第一滚动轴承8，油泵主轴2的外圈设置为轴承配合面，斜盘5中段外套设有贴合泵壳10内壁的第二滚动轴承4，斜盘5外设置有贴合泵壳10台阶端面的第一推力轴承9，斜盘 5的台阶端面抵触第一推力轴承9，斜盘5的斜轴外套设有第三滚动轴承11，轴承外套设有贴合斜面的第二推力轴承6。通过多个轴承的配合，保证了油泵主轴2和斜盘5转动时的摩擦力小，提高了结构合理性。

如图1所示，泵圈13内设置泵体21，泵体21的一侧端面设置有n个柱塞缸孔，泵体21的柱塞缸孔内设置柱塞缸14，泵体21的圆周面开设有n个与柱塞缸孔相对应的台阶孔，n为自然数，台阶孔连通柱塞缸孔，泵体21另一侧端面设置有进油孔19。

如图2所示，台阶孔包括依次连通的第一孔30、第二孔31、第三孔32和第四孔33，第一孔30与进油孔19联通，第二孔31设置有进油钢球18，进油钢球18的直径大于第一孔30的直径，第四孔33设置有出油钢球17，出油钢球17的直径大于第三孔32的直径，进油钢球18与出油钢球17之间设置有弹簧24，泵体21的圆周面上套设有O型弹簧圈23，O型弹簧圈23的内侧贴合进油钢球18。

当柱塞20被斜盘5推入柱塞缸14内时，柱塞缸14和第二台阶孔内的气压增大，进油钢球18被推动并抵接第一孔30，第一孔30被进油钢球18封闭，同时出油钢球17也被推离第三孔32，油从第三孔32离开；当斜盘5和柱塞20 之间距离变大时，柱塞缸14和第二台阶孔形成的空间变大，第二台阶孔内气压变小，进油钢球18和出油钢球17都被吸附到靠近第二孔31的位置，此时出油口被封闭，进油口连通第二台阶孔，实现了柱塞20泵进油和出油的往复运动。柱塞20泵中将进油阀和出油阀的阀座与泵壳10一体化成型，不需要再单独安装进油阀和出油阀的螺丝，实现了加工难度的降低。

如图1所示，柱塞缸14内设置有柱塞20，柱塞20的顶端外套设有回复弹簧12，柱塞20的顶端点触第二推力轴承6。柱塞20往复运动时，回复弹簧12 可以保证柱塞20不卡顿，整个往复运动可以平滑过渡。

实施测试：排量：2ml/min，额定压力：32MP的油泵，电动机使用1.1KW-6 极(每分钟910转)为列；

(1).空载(压力表0MP)时,流量测得1分钟1.8L。噪声：55分贝；

(2).满载(压力表32MP)时，流量测得1分钟1.7L。噪声：小于58分贝。

从以上数据可知压力高、泵效率高95％、噪声低、流量稳定等优点。