一种用于自动变速器的液压介质过滤装置的制作方法

本发明涉及一种过滤装置，具体涉及一种用于自动变速器的液压介质过滤装置。

背景技术：

自动变速器在工作的过程中，因为离合器、齿轮、轴承、衬套以及液压阀体等零部件的磨损会产生大量的微米级颗粒物，大量的颗粒物会降低变速器油液的清洁度，从而对变速器的关键零部件，如对油液清洁度较为敏感的液压控制系统执行机构造成不可逆的损伤。因此，需要在变速器中设置液压介质过滤装置，来保证过滤介质的清洁度。

现有的自动变速器中的液压介质过滤装置，大多分为以下两种：一种是直接采用过滤精度较高的液压介质过滤装置；另一种则采用两种不同精度的液压介质过滤装置串联、并联或者分流的形式连接，当两种液压介质过滤装置串联时，精度较低的液压介质过滤装置位于精度较高的液压介质过滤装置液流方向的前面。

直接采用过滤精度较高的液压介质过滤装置时，该过滤装置中的过滤介质所接触的颗粒物大小范围较广，使得该过滤装置的使用寿命较短。

采用两种不同精度的液压介质过滤装置配合使用时，占用空间较大且安装工序复杂。

另外，因结构限制或布置的需求，现有的液压介质过滤装置中介质流入端和介质流出端大多不在一个竖直轴线的范围内，因为压差的作用，当液压介质从介质流入端流入，经过滤介质从介质流出端流出时，往往只从过滤介质某一区域通过，造成过滤介质某一区域过早失效，而造成过滤介质利用率不高的现象。

技术实现要素：

为了解决现有自动变速器中的液压介质过滤装置使用寿命较短、占用空间较大且安装工序复杂、过滤介质利用率不高的技术问题，本发明提供了一种用于自动变速器的液压介质过滤装置。

本发明的技术解决方案是：

一种用于自动变速器的液压介质过滤装置，其特殊之处在于：

包括壳体和环形过滤介质总成；

所述壳体内设置环形过滤介质总成安装腔，所述环形过滤介质总成位于环形过滤介质总成安装腔内，并将壳体的内腔分为内环腔和外环腔；环形过滤介质总成安装腔的高度高于外环腔的高度；

所述壳体包括上壳体和与上壳体相扣合的下壳体；

所述上壳体的顶部设置与外环腔连通的介质出口；所述下壳体的底部设置与内环腔连通的介质入口；所述介质入口的形状与所述内环腔的形状相似，且所述介质出口的过流面积大于所述介质出口的过流面积；

所述环形过滤介质总成包括至少两级形状相似且过滤精度不同的环形过滤介质。

进一步地，为了能过滤磁性颗粒污染物，该过滤装置还包括吸附在所述上壳体顶面内侧的磁性过滤介质；所述磁性过滤介质通过设置在其两侧的磁性过滤介质限位装置进行限位。

进一步地，所述环形过滤介质总成包括沿液压介质的流动方向依次设置的三级过滤精度过滤介质、二级过滤精度过滤介质以及一级过滤精度过滤介质；各级环形过滤介质的过滤精度沿液压介质的流动方向依次递增。

进一步地，为了容纳过滤残留的污染物颗粒，使过滤效果更好，各级所述环形过滤介质之间均设置有间隙；所述环形过滤介质的精度越高，相邻两级所述间隙越小。

进一步地，为了约束流口、减压、集油、平稳压力、减少气蚀和稳定液流，所述外环腔和所述介质出口之间设有介质容纳腔。

进一步地，该过滤装置还包括设置在所述上壳体上的密封套；所述密封套的内孔连接介质出口，其外圆用于连接液压介质接收装置的连接端口。

进一步地，为了使该过滤装置结构更紧凑、体积更小，该过滤装置还包括设置在所述上壳体上的固定装置；所述固定装置包括柱状螺栓和与柱状螺栓螺纹连接的连接装置。

进一步地，所述环形过滤介质总成通过热固胶固定在环形过滤介质总成安装腔内。

本发明相比现有技术的有益效果是：

1、本发明包括壳体和设置在壳体内腔的环形过滤介质总成，环形过滤介质总成将壳体的内腔分为内环腔和外环腔；环形过滤介质总成由至少两级不同精度的过滤介质组成，按照液压介质流动的方向依次设置过滤精度较低的过滤介质以及过滤精度较高的过滤介质，分别过滤不同大小的杂质，延长了装置的使用寿命较短；该液压介质过滤装置的介质入口的形状与内环腔的形状相似，缩短了液压介质从介质入口到环形过滤介质总成的距离，环形过滤介质总成各部分接触到的液压介质较为均匀，相比现有的过滤介质，其有效利用面积较大，提高了过滤介质的利用率。

2、本发明集成度较高，占用空间小，可布置在液压系统的任一位置，并且安装工序简单。

3、本发明还包括吸附在上壳体顶面内侧的磁性过滤介质，具有过滤磁性颗粒污染物的功能。

4、本发明在各级环形过滤介质之间均设置间隙，且间隙的大小与过滤介质的精度相关，相邻两级精度越大，间隙越小，可容纳过滤残留的各种直径的污染物颗粒，提高过滤效果。

5、本发明在外环腔和介质出口之间设有介质容纳腔，可起到约束流口、减压、集油、平稳压力、减少气蚀和稳定液流的作用。

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构图；

图2是该实施例的俯视图；

图3是该实施例中的密封套的结构图；

图4是该实施例中的固定装置的结构图；

图5是该实施例的安装示意图；

图6是液压介质流向图1；

图7是液压介质流向图2；

附图标记为：

1-壳体，101-上壳体，1011-介质出口，102-下壳体，1021-介质入口，103-内环腔，104-外环腔，105-介质容纳腔，2-环形过滤介质总成，201-间隙，202-三级过滤精度过滤介质，203-二级过滤精度过滤介质，204-一级过滤精度过滤介质，3-磁性过滤介质，4-磁性过滤介质限位装置，5-环形过滤介质总成安装腔，6-密封套，7-固定装置，701-柱状螺栓，702-连接装置，8-连接端口，9-液压介质容纳装置。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本发明做进一步的描述。

参照图1和图2，该液压介质过滤装置包括壳体1和环形过滤介质总成2。

壳体1内设置环形过滤介质总成安装腔5，环形过滤介质总成2通过热固胶固定在环形过滤介质总成安装腔5内，并将壳体1的内腔分为内环腔103和外环腔104。为了防止环形过滤介质总成2在环形过滤介质总成安装腔5内移动，并起到加强筋的作用，环形过滤介质总成安装腔5的高度高于外环腔104的高度。

壳体1包括上壳体101和下壳体102，上壳体101的边缘伸入下壳体102的翻边中，并相互扣合。

上壳体101的顶部设置与外环腔104连通的介质出口1011；下壳体102的底部设置与内环腔103连通的介质入口1021。介质入口1021的形状与内环腔103的形状相似，介质入口1021的过流面积略小于内环腔103的横截面积，且大于介质出口1011的过流面积。本实施例中的介质入口1021的横截面为腰形孔，其形状与内环腔103的形状相似，介质入口1021的边缘与内环腔103的边缘随型贴合。

外环腔104和介质出口1011之间设有介质容纳腔105，可起到约束流口、减压、集油、平稳压力、减少气蚀和稳定液流的作用。

环形过滤介质总成2包括沿液压介质的流动方向依次设置的三级过滤精度过滤介质202、二级过滤精度过滤介质203以及一级过滤精度过滤介质204；各级过滤介质的过滤精度沿液压介质的流动方向依次递增。为了提高过滤效果，各级环形过滤介质之间均设置有用于容纳过滤残留的各种直径的污染物颗粒的间隙201，间隙201的大小与环形过滤介质的精度相关，即相邻两级环形过滤介质的精度越高，间隙201越小。

为了能吸附液压介质流动中存留的磁性颗粒污染物，该液压介质过滤装置还包括吸附在上壳体101顶面内侧的磁性过滤介质3，本实施例中的磁性过滤介质3为长方体，其宽度方向的两侧设置磁性过滤介质限位装置4进行相应方向的限位。

参照图3，壳体101上设置密封套6；密封套6的内孔连接介质出口1011，其外圆用于连接液压介质接收装置的连接端口8，且均为过盈配合。其中，液压介质接受装置连接端口8的下端面到介质出口1011的上端面的距离要大于密封套6的轴向高度，保证密封套径向全部压紧。

参照图4，上壳体101上设置用于将该装置固定在阀板或其它部件上的固定装置7，固定装置7包括柱状螺栓701和与柱状螺栓701螺纹连接的连接装置702。柱状螺栓701依次穿过上壳体101和阀板或其它部件后与连接装置702紧固。

参照图5，该液压介质过滤装置呈盘状设置在液压介质容纳装置9中，设置在下壳体102的介质入口1021的边缘与内环腔103的边缘随型贴合，且向液压介质容纳装置9内延伸。该液压介质过滤装置的介质出口1011通过密封套6与液压介质接受装置密封对接。该液压介质过滤装置的外形与液压介质容纳装置9的内腔进相适配，在本实施案例中，下壳体102的前部随液压介质容纳装置9前部的倾斜而进行一定的倾斜。

参照图6和图7，本装置的工作原理如下：

液压介质从介质入口1021流入内环腔103，液压介质中的部分磁性颗粒污物在流经内环腔103时被吸附到磁性过滤介质3上，完成对磁性过滤介质的过滤，液压介质流经三级过滤精度过滤介质202，进入间隙201，然后依次经过二级过滤精度过滤介质203和一级过滤精度过滤介质204，完成对其他液压介质的过滤后，最终进入外环腔104，过滤后的液压介质最终汇入介质容纳腔105，再从介质出口1011流出。

以上所述仅为本发明的实施例，并非对本发明保护范围的限制，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围内。