一种防止松动的液压缸锁紧装置的制作方法

本发明涉及管排锯技术领域，具体涉及一种防止松动的液压缸锁紧装置。

背景技术：

目前管排锯锯刀箱侧锁紧液压缸设计普遍存在缺陷：液压缸与锁紧楔块之间仅仅靠一个螺栓连接，锯机在锯切过程中，由于受到钢管的反向力，造成锁紧装置震动较大，螺栓由于震动经常松动，导致液压缸与锁紧楔块脱开；当液压缸动作时将锁紧楔块推出，液压缸活塞杆缩回后，锁紧楔块仍然处于被推出状态，继续锁定锯刀箱，最终造成锯刀箱卡在某一位置无法动作。

技术实现要素：

本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一防止松动的液压缸锁紧装置。

本发明提供的技术方案是：一种防止松动的液压缸锁紧装置，其特殊之处在于，包括液压缸缸体、活塞杆、连接杆、第一锁紧螺母、止动垫圈、第二锁紧螺母和锁紧楔块；所述的液压缸缸体紧固在锯刀箱上；所述的活塞杆头部带有内螺纹和止动销孔，所述的连接杆两侧均带有螺纹，与活塞杆连接端带有止动销孔，与锁紧螺母连接端带有止动键槽，连接杆一侧与活塞杆通过螺纹连接，连接杆另一侧穿过锁紧楔块的预留孔，与第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和止动垫圈连接，锁紧楔块和液压缸的活塞杆被固定在一起；所述的止动垫圈安装在连接杆上的止动键槽内，止动垫圈位于第一锁紧螺母和第二锁紧螺母之间。

本发明的有益效果是：连接杆将锁紧楔块和液压缸紧密的连接在一起，连接杆一侧采用螺纹连接活塞杆，连接后进行焊接加固处理，保证了连接杆和活塞杆成为一个整体而不发生松动；连接杆另一侧通过锁紧螺母和止动垫圈连接锁紧楔块，由于连接杆上止动键槽的存在，锁紧螺母的位置被止动垫圈限制，无法活动，同时第二锁紧螺母的存在又保证了止动垫圈的位置；活塞杆和连接杆上止动销孔的设计，使得连接杆和锁紧螺母得到了最大限度的紧固，避免了紧固过程中活塞杆旋转问题；这些设计保证了锁紧螺母的充分紧固，确保了连接杆和液压缸活塞杆的整体性，从而实现了此装置防松锁紧的目的。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的a-a剖示图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本发明。

如图1所示，一种防止松动的液压缸锁紧装置，包括液压缸缸体1、活塞杆2、连接杆3、第一锁紧螺母4、止动垫圈5、第二锁紧螺母6及锁紧楔块7；液压缸缸体1具有螺栓孔，便于液压缸固定在锯刀箱8上；活塞杆2头部带有内螺纹和止动销孔，连接杆3两侧均带有螺纹，与活塞杆2连接端带有止动销孔，与锁紧螺母连接端带有止动键槽；将连接杆3一侧与活塞杆2通过螺纹连接，二者止动销孔对中后，且啮合螺纹长度大于15mm时，将两者进行焊接处理，使两者成为一个整体，保证了连接杆3与活塞杆2之间无松动；将连接杆3另一侧穿过锁紧楔块7的预留孔，与一锁紧螺母4、第二锁紧螺母6和止动垫圈5相连；由于连接杆上3头部带有止动键槽，第一锁紧螺母4紧固后，止动垫圈5卡在止动键槽中将第一锁紧螺母4位置固定，并通过止动片将第一锁紧螺母4锁固，第二锁紧螺母6将止动垫圈5固定，保证了连接杆3和锁紧螺母无松动，从而达到防松锁紧的目的；锁紧楔块7带有锁紧螺母扳手空间，通过连接杆3和锁紧螺母与液压缸缸体1连接起来。

本发明的一种防止松动的液压缸锁紧装置，工作原理：液压缸动作时活塞杆2伸出，推动锁紧楔块7前进，锁紧楔块7带动滑板10前进，锯刀箱8与锯机轨道9之间的间距越来越小，最终将锯刀箱8锁紧在锯机轨道9上；当液压缸活塞杆2缩回时，将锁紧楔块7拉回，滑板10随之退回，锯刀箱8与锯机轨道9之间的间距越来越大，解除锯刀箱8的锁紧。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防止松动的液压缸锁紧装置，其特点是，包括液压缸缸体、活塞杆、连接杆、第一锁紧螺母、止动垫圈、第二锁紧螺母和锁紧楔块；液压缸缸体紧固在锯刀箱上；连接杆一侧与活塞杆通过螺纹连接，另一侧穿过锁紧楔块的预留孔，与第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和止动垫圈连接，锁紧楔块和液压缸的活塞杆被固定在一起，止动垫圈位于第一锁紧螺母和第二锁紧螺母之间；保证了锁紧螺母的充分紧固，确保了连接杆和液压缸的活塞杆的整体性，从而实现了装置防松锁紧的目的。

技术研发人员：逄振亮;迟黎明;杨飞;王超峰;庞冬梅;柏广杰
受保护的技术使用者：烟台鲁宝钢管有限责任公司
技术研发日：2019.06.20
技术公布日：2019.09.10