一种活塞式充填工业泵液压系统的制作方法

本发明涉及物料输送领域，特别是涉及一种活塞式充填工业泵液压系统。

背景技术：

目前，随着国家对环境保护力度的大力加强，对现有煤矿、金属和非金属矿等企业生产要求越来越严，为避免开采区环境过度污染及采空区出现坍塌等风险，现大多数企业利用矿山的尾矿、碎石、粉煤灰、工业炉渣等固体废弃物制作成不需脱水的膏状浆体，通过充填工业泵源源不断的输送到井下采空区进行填充，这样既能提高资源开采率，又能够减少占地及污染环境。

随着充填工业泵的广泛应用，针对不同矿山产出的的尾矿不同的特性，对现有充填工业泵泵送方量及输送距离要求越来越大，现有的工业泵不能很好满足大方量、长距离输送的要求。同时，现有的液压系统占地空间大，布置不方便的问题也亟需解决。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种充填工业泵液压系统，能够满足大方量输送的要求，输送出口压力高，同时结构紧密，占地空间小。

根据本发明的第一方面实施例的活塞式充填工业泵液压系统，包括动力装置和泵送装置；动力装置由至少两个动力单元并联组成，所述动力单元包括油箱和电机油泵组，所述电机油泵组包括主油泵和分流油泵，所述动力单元两两成对并且相向设置，多对动力单元之间紧贴并排设置；泵送装置通过管道与电机油泵组连接，所述泵送装置包括主阀组、分配阀组和s管阀泵，所述s管泵阀用于泵送物料，所述主阀组接收来自所述主油泵的动力并提供给s管阀泵，所述分配阀组接收所述分流油泵的动力以控制所述s管阀泵换向，所述分配阀组还与动力装置之间通过管道连接。

根据本发明实施例的活塞式充填工业泵液压系统，至少具有如下有益效果：动力装置布局紧密，节省占地空间，泵送装置能够有效满足大方量，高压力的输送要求。

根据本发明的一些实施例，所述分配阀组由四个二通插件组成，能够满足大流量的需要。

根据本发明的一些实施例，所述分配阀组连接到电机油泵组的管路上设置有散热器，根据油箱温度自动启停，能够控制系统的整体油温。

根据本发明的一些实施例，所述油箱内设置有用于加热液压油的加热器，便于系统在温度较低时启动。

根据本发明的一些实施例，所述分配阀组的进油口上设置有蓄能组件，能够增加分配阀的换向压力。

根据本发明的一些实施例，所述蓄能组件包括四个相互串联的蓄能器。

根据本发明的一些实施例，所述主阀组由集成为一体的阀块构成，所有管路在阀块内部钻通，降低漏油风险。

根据本发明的一些实施例，所述分配阀连接到电机油泵组的管路上设置有回油过滤器。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的动力装置部分示意图；

图3为本发明实施例的泵送装置部分示意图；

图4为本发明实施例的主阀组结构示意图。

动力装置-100动力单元-110油箱-120电机油泵组-130分流阀组-140

泵送装置-200主阀组-210分配阀组-220s管阀泵-230

散热器-300加热器-310蓄能组件-320回油过滤器-330

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图详细描述根据本发明一种实施例的活塞式充填工业泵液压系统

根据本发明实施例的活塞式充填工业泵液压系统，包括动力装置100，动力装置100由至少两个动力单元110并联组成，动力单元110包括油箱120和电机油泵组130，电机油泵组130包括油箱120、主油泵和恒压泵，动力单元110两两成对并且相向设置，多对动力单元110之间紧贴并排设置；

在本实施例中，动力装置100设置有四个动力单元110，其布置如图1所示，两个动力单元110之间油箱120一端贴合，电机油泵组130一端远离，动力单元110之间紧密摆放，节省了占地空间，能够更好的在小空间中摆放。

泵送装置200通过管道与动力装置100连接，泵送装置200包括主阀组210、分配阀组和s管阀泵230，主阀组210接收来自主油泵的动力并提供给s管阀泵230，分配阀组接收分流油泵的动力以控制s管阀泵230换向。例如，参照图3，主阀组210通过油管与动力装置100连接，具体的，主阀组210与主油泵连通，直接接受来自主油泵的动力，并输送到s管阀泵230，主油泵流量较大，以供给s管阀泵230运输物料的动力。分配阀组则与分流油泵连接，分流油泵流量相对较小，仅用于供应分流阀组140，使其控制s管阀泵230换向。

在本实施例中，动力单元110采用355油泵与260油泵组合，流量达到2400l/min，提高了主油缸跟输送缸的面积比，从而充分满足大方量的运输要求。多个动力单元110组合实用能够提高系统的冗余量，在单个动力单元110损坏时仍能够继续使用。

在本实施例中，分流油泵由恒压泵及齿轮泵组成，分别为28泵和22泵，分流油泵从油箱120吸油后经过分流阀组140分流为四路，其中两路通过合流钢管合流后输送到s管阀泵230；另外一路流向油箱120，并且在管路中设置有散热器300，例如，参照图2，散热器300能够降低油温，从而能够更好控制系统整体温度，避免过热影响系统运行。

可以理解的是，为了控制油温，油箱120中设置有温度传感器，检测油温，当系统的温度到达某一设定值时，散热器300会自动启动或停止，来控制当前油温。

分流阀组140流出的第四路油流向油箱120，在管路中设置有回油过滤器330，例如，参照图2，油路经过回油过滤器330进行循环，从而过滤油路系统中的杂质，以维持系统的清洁度。

根据本发明的一些具体实施例，主阀组由四个二通插件组成，流量可达4000l/min，满足大方量运输的需要，例如，参照图4，主阀组由四个二通插件组成，从而提高阀组的通流量，满足大放量运输的需要。

根据本发明的一些具体实施例，油箱120内设置有用于加热液压油的加热器310，例如，参照图2，在环境温度较低时，液压油流动性较差，系统难以启动。为了保证系统在低温状态能够正常启动，油箱120内设置了电加热器310，在环境温度低于零下五度时，加热器310自动启动加热液压油至15度后油泵才会启动，这样能够保证液压油粘度较低的情况下对液压元件的保护，提高了系统的使用寿命。

根据本发明的一些具体实施例，分配阀组的进油口上设置有蓄能组件320。例如，参照图2，分配阀组是通过液压油驱动的，分配阀组的进油口是指通入液压油使得分配阀组换向的进油口，而非被控制的一端。由于系统整体流量较大，分配阀组换向需要的动力较大，因此设置有蓄能组件320，提高换向压力。通常情况下蓄能组件320由分流油泵中的恒压泵进行冲压，换向过程则通过蓄能组件320释放压力来完成换向。具体的，蓄能组件320包括四个相互串联的蓄能器，相互串联能够提高整体压力，从而保证换向的正常工作。

根据本发明的一些具体实施例，主阀组210由集成为一体的阀块构成，所有管路在阀块内部钻通。与常用的液压管路相比，阀块能够较少液压系统的漏点，避免出现漏液的情况，减少连接管道，方便维修。同时也可以简化布局，减少占地空间，使得系统整洁美观。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。