新型液压油散热装置的制作方法

本发明涉及一种新型液压油散热装置。

背景技术：

目前工程机械行业常用散热器，采用风冷原理，即：高温液压油通过空气流动带走大量热量，达到将高温液压油冷却的目的。但是现有液压油散热装置散热效率低，越来越不能满足工程机械的需求。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、集成化程度高的新型液压油散热装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种新型液压油散热装置；

包括内置单向阀、风冷散热部和液压过滤部；

油液从油缸的有杆腔流出依次经过风冷散热部和液压过滤部最后流入油箱，所述风冷散热部包括若干散热器，若干散热器并联布置，所述液压过滤部内部设有若干滤芯，若干滤芯串联布置，内置单向阀两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。

作为新型液压油散热装置的优选，所述散热器表面设有风冷散热片。

作为新型液压油散热装置的优选，所述散热器还设有风扇，风扇的出风口对准风冷散热片。

作为新型液压油散热装置的优选，本新型液压油散热装置的液压过滤部、风冷散热部和内置单向阀采用集成化一体式结构。

作为新型液压油散热装置的优选，风冷散热部的进口处还设有节流阀，节流阀限制风冷散热部和液压过滤部内部油液压力小于内置单向阀开启压力。

作为新型液压油散热装置的优选，还包括安全阀，安全阀两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。

作为新型液压油散热装置的优选，还包括电磁阀，电磁阀两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。

本新型液压油散热装置的优点为：

1、集成化，液压元件集成化已经成为液压元器件发展的一个趋势所在，集成后能节省大量液压管路成本以及减少漏油点以及故障点。

2、降成本，将液压过滤部和风冷散热部集成在一起，有效降低液压系统成本，经核算，成本降低30％以上。

3、相比工程机械常用液压系统，滤芯设置是在液压系统回油路上，即液压滤芯会产生背压造成液压系统不必要的功率损失；

本技术：
中新型液压油散热装置应用于系统旁路，可以有效避免主液压系统功率损失，造成不必要的功率浪费。

4、新型液压油散热装置采用集成化一体式结构，整合各个部件的所占空间，提升了本新型液压油散热装置的空间利用率。

附图说明

图1是本新型液压油散热装置实施例使用状态的液路示意图。

图2是本新型液压油散热装置实施例的立体图。

图3是本新型液压油散热装置实施例的液路示意图。

具体实施方式

如图1至3所示

本新型液压油散热装置5包括内置单向阀55、风冷散热部、液压过滤部、节流阀51、电磁阀54和安全阀56，本新型液压油散热装置5的液压过滤部、风冷散热部、内置单向阀55及各个部件采用集成化一体式结构(图2中只能示出一个风冷散热部的散热器52及一个液压过滤部的滤芯53，其背面还有一个散热器52及滤芯53)。

风冷散热部和液压过滤部构成供油液散热及过滤的主要通道，风冷散热部包括两个散热器52，两个散热器52并联布置，散热器52表面设有风冷散热片，散热器52还设有风扇，风扇的出风口对准风冷散热片。

液压过滤部内部设有两个滤芯53，两个滤芯53串联布置，液压过滤部的两个滤芯53的过滤精度不同，油液按过滤精度从低到高的顺序依次经过两个滤芯53。

内置单向阀55两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。

安全阀56两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。

电磁阀54两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口，电磁阀54可以保证在特殊工况下，直接连通本新型液压油散热装置5两端。

风冷散热部的进口处还设有节流阀51，节流阀51限制风冷散热部和液压过滤部内部油液压力小于内置单向阀55开启压力。

使用时，本新型液压油散热装置5两端分别连通油箱和油缸1的有杆腔，油缸1的无杆腔与油箱之间的液路设有控制阀2和液压泵4，控制阀2和液压泵4串联，系统安全阀3一端与油箱连通，系统安全阀3另一端与控制阀2和液压泵4之间的液路连通，油液从油缸的有杆腔流出依次经过本新型液压油散热装置5的风冷散热部和液压过滤部最后流入油箱，完成油液的散热和过滤。

以上所述的仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种新型液压油散热装置，其特征为：

包括内置单向阀、风冷散热部和液压过滤部；

油液从油缸的有杆腔流出依次经过风冷散热部和液压过滤部最后流入油箱，所述风冷散热部包括若干散热器，若干散热器并联布置，所述液压过滤部内部设有若干滤芯，若干滤芯串联布置，内置单向阀两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。

2.根据权利要求1所述的新型液压油散热装置，其特征是：

所述散热器表面设有风冷散热片。

3.根据权利要求2所述的新型液压油散热装置，其特征是：

所述散热器还设有风扇，风扇的出风口对准风冷散热片。

4.根据权利要求1所述的新型液压油散热装置，其特征是：

本新型液压油散热装置的液压过滤部、风冷散热部和内置单向阀采用集成化一体式结构。

5.根据权利要求1所述的新型液压油散热装置，其特征是：

风冷散热部的进口处还设有节流阀，节流阀限制风冷散热部和液压过滤部内部油液压力小于内置单向阀开启压力。

6.根据权利要求1所述的新型液压油散热装置，其特征是：

还包括安全阀，安全阀两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。

7.根据权利要求1所述的新型液压油散热装置，其特征是：

还包括电磁阀，电磁阀两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。

8.根据权利要求1所述的新型液压油散热装置，其特征是：

液压过滤部的所有滤芯的过滤精度不同，油液按过滤精度从低到高的顺序依次经过各个滤芯。

技术总结
本发明给出了一种新型液压油散热装置；包括内置单向阀、风冷散热部和液压过滤部；油液从油缸的有杆腔流出依次经过风冷散热部和液压过滤部最后流入油箱，所述风冷散热部包括若干散热器，若干散热器并联布置，所述液压过滤部内部设有若干滤芯，若干滤芯串联布置，所有滤芯的过滤精度不同，内置单向阀两端并联在风冷散热部的进口和液压过滤部的出口。油液从油缸的有杆腔流出依次经过本新型液压油散热装置的风冷散热部和液压过滤部最后流入油箱，完成油液的散热和过滤。

技术研发人员：李文龙;王冬;孙玉魁;杨勇志
受保护的技术使用者：安徽柳工起重机有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2020.11.20