增压油缸的制作方法

本实用新型涉及油缸技术领域，具体是一种增压油缸。

背景技术：

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

为增加油缸的工作压力，一般采用高压泵供油，成本比较高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的采用高压泵供油的油缸成本高的技术问题。

本实用新型提供一种增压油缸，包括主油缸和辅助油缸，所述主油缸无杆腔设有第一进油口，所述主油缸有杆腔设有第一回油口，所述辅助油缸无杆腔设有第二进油口，所述辅助油缸有杆腔设有第二回油口，所述第一进油口与所述第二回油口连通。

本实用新型的工作原理为：当主油缸工作时，泵先通过第二进油口给辅助油缸供油，辅助油缸的活塞将辅助油缸内的油从第二回油口压入第一进油口，从而对主油缸供油，推动主油缸的活塞杆运动；通过辅助油缸间接给主油缸供油，只需要选用低压泵就可以提高主油缸的压力，降低了成本。

进一步的，所述辅助油缸安装在所述主油缸的缸体上。如此使本实用新型结构更加紧凑。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图中：1、主油缸；2、辅助油缸；11、第一进油口；12、第一回油口；21、第二进油口；22、第二回油口。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型是一种增压油缸，包括主油缸1和辅助油缸2，辅助油缸2安装在主油缸1的缸体上；如图2所示，主油缸1无杆腔设有第一进油口11，主油缸1有杆腔设有第一回油口12，辅助油缸2无杆腔设有第二进油口21，辅助油缸2有杆腔设有第二回油口22，第一进油口11与第二回油口22连通。

本实用新型的工作原理为：当主油缸1工作时，泵先通过第二进油口21给辅助油缸2供油，辅助油缸2的活塞将辅助油缸2内的油从第二回油口22压入第一进油口11，从而对主油缸1供油，推动主油缸1的活塞杆运动；通过辅助油缸2间接给主油缸1供油，只需要选用低压泵就可以提高主油缸1的压力，降低了成本。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种增压油缸，其特征在于：包括主油缸(1)和辅助油缸(2)，所述主油缸(1)无杆腔设有第一进油口(11)，所述主油缸(1)有杆腔设有第一回油口(12)，所述辅助油缸(2)无杆腔设有第二进油口(21)，所述辅助油缸(2)有杆腔设有第二回油口(22)，所述第一进油口(11)与所述第二回油口(22)连通。

2.根据权利要求1所述的增压油缸，其特征在于：所述辅助油缸(2)安装在所述主油缸(1)的缸体上。

技术总结
本实用新型提供一种增压油缸，包括主油缸和辅助油缸，所述主油缸无杆腔设有第一进油口，所述主油缸有杆腔设有第一回油口，所述辅助油缸无杆腔设有第二进油口，所述辅助油缸有杆腔设有第二回油口，所述第一进油口与所述第二回油口连通。本实用新型的工作原理为：当主油缸工作时，泵先通过第二进油口给辅助油缸供油，辅助油缸的活塞将辅助油缸内的油从第二回油口压入第一进油口，从而对主油缸供油，推动主油缸的活塞杆运动；通过辅助油缸间接给主油缸供油，只需要选用低压泵就可以提高主油缸的压力，降低了成本。

技术研发人员：刘洪;姜川;张庚娣;谢建武;谢建春
受保护的技术使用者：江苏龙城洪力液压设备有限公司
技术研发日：2020.05.20
技术公布日：2020.12.25