本实用新型涉及一种汽车起重机集中电磁控制阀组。
背景技术:
现有的汽车起重机取力、分动箱控制、车桥轴差、轮差一般都是单联电磁阀控制,其原理是按下相应电磁阀开关控制相应电磁阀工作。但是上述控制系统的缺点是:1、需要使用多个电磁阀,且多个电磁阀需要独立的气路,多个电磁阀布置空间也受到限制;2、多个电磁阀需要多个进气管路。3、现整机气压一般要求都≥1.0mpa,但电磁阀控制的支路气压一般都要求小于0.85mpa。
技术实现要素:
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、使用方便的汽车起重机集中电磁控制阀组。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种汽车起重机集中电磁控制阀组;
包括空气压缩机、空气干燥器、四回路保护阀、空气罐和集中电磁阀;
空气压缩机的出气口与空气干燥器的进气口连通,空气干燥器的出气口与四回路保护阀的进气口连通,四回路保护阀的出气口与空气罐的进气口连通,空气罐的出气口与集中电磁阀的进气口连通,集中电磁阀设有若干出气口。
作为优选,集中电磁阀设有四个出气口,四个出气口分别是第一出气口、第二出气口、第三出气口和第四出气口,第一出气口与汽车起重机的取力器气缸连通,第二出气口与汽车起重机的轴间差速锁气缸连通,第三出气口与汽车起重机的轮边差速锁气缸连通,第三出气口与汽车起重机的分动箱控制气缸连通。
作为优选,四回路保护阀的出气口与空气罐的进气口之间的管路上设有限压阀。
本汽车起重机集中电磁控制阀组具有以下优点:1、把多个单电磁阀集中一起,节省布置空间;2、集中电磁阀只需要一个进气管路,减少相关管路的连接,减少漏气点;3、对支路气缸有保护作用,提升使用寿命;4、空气干燥器可以保证从空气压缩机流出的高压空气清洁干燥;5、四回路保护阀在回路发生断、漏故障时起到保护作用。
附图说明
图1是本汽车起重机集中电磁控制阀组实施例的气动原理图。
具体实施方式
如图1所示。
本汽车起重机集中电磁控制阀组包括空气压缩机1、空气干燥器2、四回路保护阀3、空气罐4和集中电磁阀10。
空气压缩机1的出气口与空气干燥器2的进气口连通,空气干燥器2的出气口与四回路保护阀3的进气口连通,四回路保护阀3的出气口与空气罐4的进气口连通,空气罐4的出气口与集中电磁阀10的进气口连通,集中电磁阀10设有四个出气口,四个出气口分别是第一出气口21a、第二出气口22a、第三出气口23a和第四出气口24a,第一出气口21a与汽车起重机的取力器气缸6连通,第二出气口22a与汽车起重机的轴间差速锁气缸7连通,第三出气口23a与汽车起重机的轮边差速锁气缸8连通,第三出气口23a与汽车起重机的分动箱控制气缸9连通。
四回路保护阀3的出气口与空气罐4的进气口之间的管路上设有限压阀11,限压阀11控制集中电磁阀10进气压力小于0.85mpa,满足电磁阀控制的支路气压≤0.85mpa的要求。
起重机相应电磁需工作时,按下对应的集中电磁阀10开关,线圈通电,气路接通,集中电磁阀10开始工作。
以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干变型和改进,这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
1.一种汽车起重机集中电磁控制阀组,其特征为:
包括空气压缩机、空气干燥器、四回路保护阀、空气罐和集中电磁阀;
空气压缩机的出气口与空气干燥器的进气口连通,空气干燥器的出气口与四回路保护阀的进气口连通,四回路保护阀的出气口与空气罐的进气口连通,空气罐的出气口与集中电磁阀的进气口连通,集中电磁阀设有若干出气口。
2.根据权利要求1所述的汽车起重机集中电磁控制阀组,其特征是:
所述的集中电磁阀设有四个出气口,四个出气口分别是第一出气口、第二出气口、第三出气口和第四出气口,第一出气口与汽车起重机的取力器气缸连通,第二出气口与汽车起重机的轴间差速锁气缸连通,第三出气口与汽车起重机的轮边差速锁气缸连通,第三出气口与汽车起重机的分动箱控制气缸连通。
3.根据权利要求1所述的汽车起重机集中电磁控制阀组,其特征是:
四回路保护阀的出气口与空气罐的进气口之间的管路上设有限压阀。