一种新型高压钢球滚动管塞泵的制作方法

本实用新型涉及液压泵技术领域，具体为一种新型高压钢球滚动管塞泵。

背景技术：

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵，其中叶片泵由于流量均匀、运转平稳、噪音小、工作压力和容积效率都比较高而被广泛应用。

目前检索到一篇专利号为cn101275526b涉及一种液压泵，包括外壳(11)、阀座部分(32)和阀件(41)。所述外壳(11)具有压缩室(113)和流体通路(34)，151，111)。阀座部分(32)设置在所述流体通路(34，151，111)中途。阀件(41)位于压缩室(113)和流体通路(34，151，111)之间。所述阀件(41)是端部封闭的圆柱形件，其依顺序具有底部(44)、圆柱形部分(45)和开口端(49)。所述圆柱形部分(45)位于比所述底部(44)更远离所述阀座部分(32)的位置。所述阀件(41)在底部(44)处坐到所述阀座部分(32)。当与所述开口端(49)接触以调节所述阀件(41)的运动时，塞子(42)基本上封闭开口端(49)。

该实用新型液压柱塞泵是斜盘与滑靴滑动摩擦，长时间高压工作会使滑靴和斜盘过早磨损，降低液压泵的使用寿命。

为此，我们设计了一种新型高压钢球滚动管塞泵。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型高压钢球滚动管塞泵，解决了传统的液压柱塞泵是斜盘与滑靴滑动摩擦，长时间高压工作会使滑靴和斜盘过早磨损，降低液压泵的使用寿命的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型高压钢球滚动管塞泵，包括盖体和液压缸体，所述盖体一侧上下两端设有两个卡块，所述盖体内部底端设有油罐，所述盖体外部一端连接有花键轴，且花键轴穿过盖体外部一端上下两侧连接有关节轴，且关节轴上固定连接有承外圈，且承外圈上连接有转板，所述花键轴上两侧连接有斜盘，且斜盘一端侧面设有滚道，所述花键轴外部两侧上连接有轴承体，且两个轴承体一侧设有油封，所述液压缸体内部中间设有进油端口，所述液压缸体内部设有多个出油道，所述液压缸体内部设有多个外圈活塞，且外圈活塞内圈内设有多个内圈活塞，所述液压缸体内部活塞管，且每个活塞管内部设有活塞杆，所述活塞杆内部设有吸油阀，所述活塞杆穿过活塞管内部一端连接有出油阀。

进一步的，所述液压缸体一侧端面上说有两个卡槽，且卡槽活动连接卡块，且卡槽与卡块进行连接，所述液压缸体通过卡槽与卡块连接使得与盖体进行固定连接。

进一步的，所述油封与轴承体设置在花键轴与盖体内部连接处，所述油封与轴承体之间相连接，且油封设置在花键轴一侧，所述油封采用氟橡胶材料。

进一步的，所述活塞管一端连接有球座，且球座一端连接有钢球体。

进一步的，所述两个承外圈上设有两个弹性挡圈，且弹性挡圈设置在转板的两侧，所述转板通过用弹性挡圈固定在关节轴上。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，活塞管一端连接有球座，且球座一端连接有钢球体，钢球体座与活塞管通过螺纹连接组成活塞组成，利用轴承体钢球体滚动运行原理，轴承体及钢球体经过特殊处理，降低了斜盘和滑靴的磨损。达到高速运转，摩擦系数小，不易磨损，增大了产品的使用寿命。

2、该实用新型，轴承体及钢球体经过特殊处理，使得装置转速高，摩擦系数低，同时也增大了产品的使用寿命，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部侧面剖视结构示意图；

图3为图1中a处放大结构示意图；

图4为图1中b处放大结构示意图。

图中：1、出油道；2、液压缸体；3、转板；4、滚道；5、盖体；6、油封；7、轴承体；8、花键轴；9、进油端口；10、出油阀；11、吸油阀；12、活塞管；13、钢球体；14、油罐；15、外圈活塞；16、内圈活塞；17、活塞杆；18、关节轴；19、斜盘；20、卡块；21、承外圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-4：一种新型高压钢球滚动管塞泵，包括盖体5和液压缸体2，盖体5一侧上下两端设有两个卡块20，盖体5内部底端设有油罐14，盖体5外部一端连接有花键轴8，且花键轴8穿过盖体5外部一端上下两侧连接有关节轴18，且关节轴18上固定连接有承外圈21，且承外圈21上连接有转板3，花键轴8上两侧连接有斜盘19，且斜盘19一端侧面设有滚道4，花键轴8穿过盖体5外部两侧上连接有轴承体7，且两个轴承体7一侧设有油封6，液压缸体2内部中间设有进油端口9，液压缸体2内部设有多个出油道1，液压缸体2内部设有多个外圈活塞15，且外圈活塞15内圈内设有多个内圈活塞16，液压缸体2内部活塞管12，且每个活塞管12内部设有活塞杆17，活塞杆17内部设有吸油阀11，活塞杆17穿过活塞管12内部一端连接有出油阀10。

液压缸体2一侧端面上说有两个卡槽，且卡槽活动连接卡块20，且卡槽与卡块20进行连接，液压缸体2通过卡槽与卡块20连接使得与盖体5进行固定连接，通过此结构方便使得液压缸体2与盖体5之间进行固定，此结构连接方便，操作简单。

油封6与轴承体7设置在花键轴8与盖体5内部连接处，油封6与轴承体7之间相连接，且油封6设置在花键轴8一侧，油封6采用氟橡胶材料，氟橡胶具有耐老化、耐热、耐油等优点，适用性较强，使得装置之间的连接密封性较强。

活塞管12一端连接有球座，且球座一端连接有钢球体13，利用轴承体7和钢球体13滚动运行原理，轴承体7及钢球体13经过特殊处理，达到高速运转，摩擦系数小，不易磨损，增大了产品的使用寿命，同时，降低了斜盘19和滑靴的磨损。

关节轴18上固定连接有承外圈21，且承外圈21上连接有转板3，两个承外圈21上设有两个弹性挡圈，且弹性挡圈设置在转板3的两侧，转板3通过用弹性挡圈固定在关节轴18上，通过此结构使得转板3之间能够进行稳定的运动，提高装置的稳定性。

综上所述，本实用新型在使用时，液压缸体2通过卡槽与卡块20连接使得与盖体5进行固定连接，两个承外圈21上设有两个弹性挡圈，且弹性挡圈设置在转板3的两侧，转板3通过用弹性挡圈固定在关节轴18上，利用轴承体7和钢球体13滚动运行原理，轴承体7及钢球体13经过特殊处理，达到高速运转，摩擦系数小，不易磨损，增大了产品的使用寿命，同时，降低了斜盘19和滑靴的磨损。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。