空压机插接式组合活塞的制作方法

1.本实用新型属于空压机配件技术领域，涉及一种空压机插接式组合活塞。


背景技术：

2.活塞式空压机是往复式空压机中的一种，其压缩元件是一个活塞，在气缸内部做往复运动，按活塞同气体，具体的工作原理为：在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。
3.现有活塞气缸的活塞头与传动杆之间通常都是通过销轴进行插接的，当缺少连接件时，活塞头与传动杆之间无法正常连接，导致活塞杆无法正常工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可快速安装的空压机插接式组合活塞。
5.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
6.一种空压机插接式组合活塞，包括活塞本体以及与活塞本体相配合的活塞杆，其特征在于，所述的活塞本体上具有连接部，所述的连接部上设置有两个对称分布的连接孔，每个所述连接孔的下端设置有行程缺口，所述活塞杆的上端设置有可横向插入至连接孔内的连杆以及可卡入至行程缺口内的行程块。
7.在上述的空压机插接式组合活塞中，所述的连接部呈圆筒形自活塞本体的底端向下延伸，所述接部的内表面上设置有与每个连接孔相配合的加强块，所述的连接孔与行程缺口延伸贯穿相对应的加强块。
8.在上述的空压机插接式组合活塞中，所述的活塞本体的外表面上设置有若干活塞环圈，若干所述的活塞环圈均匀分布于活塞本体与连接部的连接处。
9.在上述的空压机插接式组合活塞中，所述的连接部上开设有若干散热孔，若干所述的散热孔横向分布于连接部上，且散热孔位于活塞环圈的下侧。
10.在上述的空压机插接式组合活塞中，所述的活塞杆包括传动杆，所述传动杆的宽度小于行程缺口的宽度，所述的连杆水平设置于传动杆的顶部，所述的行程块设置于连杆的底端。
11.在上述的空压机插接式组合活塞中，所述行程块的数量为两个，两个所述的行程块对称分布于连杆的两端。
12.在上述的空压机插接式组合活塞中，每个所述的连接孔具有光滑的内表面，且在连接孔内设置有用于连杆固定的卡接结构。
13.在上述的空压机插接式组合活塞中，所述的卡接结构包括设置于连接孔内的卡接槽，所述的卡接槽自连接孔的内表面向连接部内部径向延伸，所述的连接部的外侧表面上
设置有向内凹陷的装配槽，所述的装配槽设置于卡接槽的外侧，且装配槽的内端延伸至卡接槽处与卡接槽相连接。
14.在上述的空压机插接式组合活塞中，所述行程块的截面为方形，行程块的宽度等于行程缺口的宽度。
15.在上述的空压机插接式组合活塞中，所述的连杆转动连接于传动杆上。
16.与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：连接部中每个连接孔的下端设置有行程缺口，活塞杆的上端设置有可横向插入至连接孔内的连杆以及可卡入至行程缺口内的行程块，活塞杆可横向移动穿过行程缺口进入至连接部内部，活塞杆上的连杆代替传统的销轴来进行两者的连接，使得连接更加的快捷、方便。
17.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图。
19.图2是本实用新型中活塞本体的结构示意图。
20.图3是本实用新型中活塞本体的截面示意图。
21.图4是本实用新型中活塞杆的结构示意图。
22.图中，1、活塞本体；2、活塞杆；3、连接部；4、连接孔；5、行程缺口；6、连杆；7、行程块；8、加强块；9、活塞环圈；10、散热孔；11、传动杆；12、卡接结构；13、卡接槽；14、装配槽。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
24.如图1至图4所示，一种空压机插接式组合活塞，包括活塞本体1以及与活塞本体1相配合的活塞杆2，活塞本体1上具有连接部3，连接部3上设置有两个对称分布的连接孔4，每个连接孔4的下端设置有行程缺口5，活塞杆2的上端设置有可横向插入至连接孔4内的连杆6以及可卡入至行程缺口5内的行程块7。
25.在本实施例中，连接部3中每个连接孔4的下端设置有行程缺口5，活塞杆2的上端设置有可横向插入至连接孔4内的连杆6以及可卡入至行程缺口5内的行程块7，活塞杆2可横向移动穿过行程缺口5进入至连接部3内部，活塞杆2上的连杆6代替传统的销轴来进行两者的连接，再利用行程块7与行程缺口5的配合提升连接的稳定性，使得连接更加的快捷、方便。
26.在本实施例中，连接部3呈圆筒形自活塞本体1的底端向下延伸，为了提升两者之间的连接强度，连接部3的内表面上设置有与每个连接孔4相配合的加强块8，连接孔4与行程缺口5延伸贯穿相对应的加强块8。
27.为了提升活塞在工作时的密封性，活塞本体1的外表面上设置有若干活塞环圈9，若干活塞环圈9均匀分布于活塞本体1与连接部3的连接处，活塞环圈9用于安装密封圈。
28.在本实施例中，为了提高散热性能，连接部3上开设有若干散热孔10，若干散热孔10横向分布于连接部3上，且散热孔10位于活塞环圈9的下侧。
29.具体的，活塞杆2包括传动杆11，传动杆11的宽度小于行程缺口5的宽度，连杆6水
平设置于传动杆11的顶部，行程块7设置于连杆6的底端。具体的，行程块7的数量为两个，两个行程块7对称分布于连杆6的两端，且连杆6转动连接于传动杆11上，行程块7的截面为方形，行程块7的宽度等于行程缺口5的宽度。
30.在本实施例中，为了减小摩擦，每个连接孔4具有光滑的内表面，且在连接孔4内设置有用于连杆6固定的卡接结构12，具体的，卡接结构12包括设置于连接孔4内的卡接槽13，卡接槽13自连接孔4的内表面向连接部3内部径向延伸，连接部3的外侧表面上设置有向内凹陷的装配槽14，装配槽14设置于卡接槽13的外侧，且装配槽14的内端延伸至卡接槽13处与卡接槽13相连接。
31.连杆6在与连接孔4进行对接之后，可在卡接槽13内设置卡簧来卡紧连接，使连杆6与活塞本体1连接更稳定，其次，卡簧通过装配槽14卡进卡接槽13内实现自身的固定。
32.本实用新型的工作原理为：连接部3中每个连接孔4的下端设置有行程缺口5，活塞杆2的上端设置有可横向插入至连接孔4内的连杆6以及可卡入至行程缺口5内的行程块7，活塞杆2可横向移动穿过行程缺口5进入至连接部3内部，连杆6的两端横向架设于连接部3的连接孔4中，连杆6下的行程块7卡入至行程缺口5，连杆6在与连接孔4进行对接之后，可在卡接槽13内设置卡簧来卡紧连接，使连杆6与活塞本体1连接更稳定，活塞在运动时上传动杆可相对连接6进行偏转，活塞杆2上的连杆6代替传统的销轴来进行两者的连接，再利用行程块7与行程缺口5的配合提升连接的稳定性，使得连接更加的快捷、方便。
33.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
34.尽管本文较多地使用活塞本体1、活塞杆2、连接部3、连接孔4、行程缺口5、连杆6、行程块7、加强块8、活塞环圈9、散热孔10、传动杆11、卡接结构12、卡接槽13、装配槽14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。