。
[0039]依旧根据该第一变型，作为选择，侧壁可在内部限定唯一的盲腔，所述唯一的盲腔从所述插入件部分的纵向端部之一延伸。该盲腔的底部于是可被布置在该插入件部分的另一纵向端部处。例如，盲腔从朝向装置的上游端部的所述插入件部分的纵向端部延伸，该盲腔的底部通过布置在朝向装置的下游端部的所述插入件部分的端部处的横向壁形成。根据另一示例，盲腔从朝向装置的下游端部的所述插入件部分的纵向端部延伸，该盲腔的底部通过布置在朝向装置的上游端部的所述插入件部分的端部处的横向壁形成。
[0040]依旧根据该第一变型，作为选择，侧壁可是实心的，即侧壁不限定任何内腔。
[0041]根据本发明的该第二实施例的第二变型，所述插入件部分可以是中空的，螺旋体可限定所述插入件部分的侧壁的侧向内表面，第二路径可在第一路径内侧布置。第二路径例如由一内腔部分形成，所述内腔部分通过所述侧向内表面界定。形成第二路径的该内腔部分可由当套筒紧贴靠螺旋体时的该套筒从外进行界定。相对于该示例的第一变型，这类第二变型的体积尺寸被减小。
[0042]根据本发明的第三实施例:
[0043]-螺旋体限定所述侧壁的侧向外表面，
[0044]-装置包括弹性可变形的套筒，所述套筒围绕纵向轴线延伸及紧贴靠所述侧向表面以保证螺旋体的不同螺纹的密封性，只要在所述阀门两侧的压力差低于预定值，所述套筒就形成封堵第二路径的阀门，第二路径在第一路径外侧延伸，又被称为“第二外路径”，和
[0045]-所述部分的侧壁的侧向内表面从外限定第二路径，又被称为“第二内路径”，该第二内路径特别是具有至少一个缩窄部。
[0046]第二内路径可不配有阀门，以使得除流体在第一路径中的循环之外，流体在该第二内路径中的循环也总是可能的。
[0047]作为变型，第二内路径可配有阀门(clapet)，阀门例如是活门(vanne)。活门和套筒可关联于不同的压力差阈值。例如，活门和套筒之一关联于第一压力差阈值，活门和套筒中的另一个关联于第二压力差阈值，第二压力差阈值大于第一压力差阈值。在这类情形中:
[0048]-当在与第二内路径相关联的阀门两侧的压力差和在与第二外路径相关联的阀门两侧的压力差二者全都小于第一阈值时，这两个阀门被封闭，以使得仅仅第一路径可被来自装置的上游端部的流体流经，
[0049]-当在与第二内路径相关联的阀门两侧的压力差和与第二外路径相关联的阀门两侧的压力差大于第一压力差阈值、不过小于第二压力差阈值时，仅仅这些阀门之一被打开，以使得第二路径中的仅仅一个和第一路径可被来自装置的上游端部的流体流经，
[0050]-当在与第二内路径相关联的阀门两侧的压力差和在与第二外路径相关联的阀门两侧的压力差二者全都大于第二阈值时，这两个阀门被打开，以使得第一路径和这些第二路径可被来自装置的上游端部的流体流经。
[0051]在整个前文中，螺旋体的轴线可与所述的一个或多个阀门的轴线重合，即:
[0052]-当阀门是上文所述的套筒时，螺旋体和阀门可以是同心的，和
[0053]-当阀门由活门形成时，活门定位在螺旋体的轴线上。
[0054]在整个前文中，所述的一个或多个阀门通过控制单元进行操控。
[0055]在整个前文中，主体和插入件可以塑料材料制成。这可涉及或不涉及相同的塑料材料，例如聚酰胺。这例如涉及含玻璃纤维的PA66 (尼龙双6)。
[0056]在整个前文中，插入件可完全被接纳在主体中。
[0057]作为变型，插入件可包括至少一部分，所述至少一部分凸出在插入件之外。这例如涉及在插入件的纵向端部设置的部分。
[0058]装置可形成液压回路的泵之一，例如制动总泵或制动分泵。作为变型，装置可形成连接制动总泵和制动分泵的液压管线的一部分。在此情形下，装置可包括在其下游端部的连接器，用于与连接到制动分泵的液压管线下游部分进行连接，装置还可包括在其上游端部的连接器，用于与连接到制动总泵的液压管线上游部分进行连接。
[0059]连接器之一例如通过凸出于主体以外的插入件部分形成，而另一连接器可通过主体的一部分形成。
[0060]插入件例如形成装置的下游端部或上游端部的连接器，而主体则形成装置的上游端部或下游端部的连接器。
[0061]装置的两个连接器可沿着装置的纵向轴线对齐。连接器之一可以是阳式的而另一连接器可以是阴式的。作为变型，两个连接器可以是相同类型的。
[0062]插入件可刚性地与主体联接，即在主体和插入件之间不存在任何自由度。这种刚性联接可通过例如焊接获得。
[0063]在整个前文中，第一和第二路径彼此平行地布置。
[0064]根据本发明的另一方面，本发明的对象还在于一种用于减缓液压震动的减震装置，所述减震装置能够被集成于形成离合器液压控制系统的液压回路，所述装置包括:
[0065]-主体，和
[0066]-插入件，其至少部分地被接纳在主体中，
[0067]装置沿着纵向轴线在由流体在所述液压回路中流动的方向限定的上游端部和下游端部之间延伸。
[0068]所述装置限定:
[0069]-设置在插入件中的第一路径，其呈螺旋体的形式，螺旋体的轴线为装置的纵向轴线，第一路径允许在上游端部处存在的流体在装置中流经第一长度到达下游端部，和，
[0070]-至少一个第二路径，其允许在上游端部处存在的流体在装置中流经第二长度而不流经第一路径来到达下游端部，第一长度大于第二长度，
[0071]装置包括阀门，只要在所述阀门两侧的压力差低于预定值，所述阀门就封堵第二路径。
[0072]上文所述的全部或部分特征适用于本发明的该另一方面。
[0073]根据本发明的其它方面，本发明的对象还在于形成离合器液压控制系统的一种液压回路，特别是用于机动车，所述液压回路包括如上文所述及的减震装置。
【附图说明】
[0074]通过阅读参照附图对本发明的非限定性实施例的以下说明，本发明将更好地得到理解，附图中:
[0075]-图1示意性地示出根据本发明的第一实施例的装置的一示例，
[0076]-图2到图6示出根据本发明的第二实施例的装置的不同变型，和
[0077]-图7到图9示出根据本发明的第三实施例的装置的两个变型。
【具体实施方式】
[0078]在图1上示出根据本发明的第一实施例的用于减缓液压震动的减震装置I。装置I用于集成于形成机动车的离合器液压控制系统的液压回路。这类回路常见地包括制动总泵、制动分泵、和液压管线，所述液压管线允许制动总泵和制动分泵之间的流体连通。
[0079]在所考虑的示例中，装置I成为液压管线的组成部分，如在下文可以看见的，该装置包括两个连接器3和4，它们分别允许装置与连接到制动总泵的液压管线上游部分的连接及与连接到制动分泵的管线下游部分的连接。
[0080]如在图1上所示，装置I包括:
[0081]-主体6，和
[0082]-插入件8，其至少部分地被接纳在主体6中。
[0083]装置I在这里沿着纵向轴线X在上游端部10和下游端部11之间延伸，术语“上游”和“下游”参照当装置I集成于液压回路中时流经液压回路的流体的流动方向而言。
[0084]主体6和插入件8在所考虑的示例中以塑料制成，例如以聚酰胺如含玻璃纤维的PA66制成。
[0085]如在图1上所示，插入件8和主体6两者全都可以沿着纵向轴线X延伸。
[0086]主体6在这里是中空的，以使得槽座被设置在主体6中。插入件8在所考虑的示例中包括布置在主体6的该槽座中的一部分13。
[0087]如在所描述的示例的情形中，插入件