施方式的作用效果相同，因此这里省略其说明。
[0111]需要说明的是，本发明并不限定于上述的实施方式，能够根据需要适当地变形?变更而实施。
[0112]例如，在上述的第一实施方式中，在保护管22与加热器26之间，填充有热传导率大的导热流体，但该导热流体并不是必需的。
[0113]另外，在上述的第二实施方式中，在孔41与加热器42之间，填充有热传导率大的导热流体，但该导热流体并不是必需的。
[0114]并且，在上述的第三实施方式中，以与底面板51的外表面、侧面板54的外表面、以及未图示的侧面板的外表面和加热器61这双方紧贴的方式，夹入有热传导率大的带状的金属，但该金属并不是必需的。
[0115]此外，在上述的第三实施方式中，列举以覆盖底面板51的外表面、侧面板54的外表面、以及未图示的侧面板的外表面的方式安装有加热器61的情况为一具体例进行了说明，但本发明并不限定于此，也可以以仅覆盖底面板51的外表面的方式安装加热器。
[0116]此外，在上述的第四实施方式中，列举将第二实施方式与翅片86组合的情况为一实施方式进行了说明，但本发明并不限定于此，也可以将第三实施方式与翅片86组合。
[0117]此外，在上述的第二实施方式、第三实施方式、第四实施方式中，存在底面板以及侧面板成为高温的可能性，因此更优选为，设置测定油的温度的(第一)温度计、测定油箱的温度的(第二)温度计，对油的温度以及油箱的温度这双方进行监视，而使加热器开启.关闭。
[0118]由此，能够防止人手可能接触的油箱的温度变得过热，由此能够提高安全性。
[0119]此外，更优选为，在第一实施方式、第二实施方式、第四实施方式中，油箱的外侧整体被保温材料覆盖，在第三实施方式中，油箱以及加热器的外侧整体被保温材料覆盖。
[0120]由此，能够减少散热量而提高保温性，能够减少加热器的消耗电力，能够降低运转成本。
[0121]此外，更优选为，在第二实施方式、第四实施方式中，加热器42、82由四个具有500W的容量的加热器(合计2000W)构成。
[0122]由此，例如，能够在油箱30、70的温度为30°C以下时，使用全部四个加热器对油箱30、70进行加热，在油箱30、70的温度比30 °C高而比50 V低时，使用四个加热器中的三个加热器对油箱30、70进行加热，在油箱30、70的温度为50°C以上时，使用四个加热器中的两个加热器对油箱30、70进行加热。
[0123]S卩，在油的加热时间充裕的、油箱30、70的温度较高的条件下，能够减小从加热器42,82向油箱30、70的加热量，从而能够减小向周围气氛的散热量。
[0124]附图标记说明
[0125]IA涡轮制冷机
[0126]IB涡轮制冷机
[0127]IC涡轮制冷机
[0128]ID涡轮制冷机
[0129]3A涡轮制冷机用压缩机
[0130]3B涡轮制冷机用压缩机
[0131]3C涡轮制冷机用压缩机
[0132]3D涡轮制冷机用压缩机
[0133]10油箱
[0134]11底面板
[0135]12侦_板
[0136]13侦_板
[0137]14外壳
[0138]21贯通孔
[0139]22保护管
[0140]26加热器
[0141]30油箱
[0142]31底面板
[0143]32侦_板
[0144]33侧面板
[0145]34外壳
[0146]41孔
[0147]42加热器
[0148]50油箱
[0149]51底面板
[0150]52侧面板
[0151]53侦_板
[0152]54侦_板
[0153]55外壳
[0154]61加热器
[0155]70油箱
[0156]71底面板
[0157]72侦_板
[0158]73侧面板
[0159]74外壳
[0160]81 孔
[0161]82加热器
【主权项】
1.一种涡轮制冷机用压缩机的油箱，其具备底面板、以及从该底面板的外周缘部朝向上方立起设置的侧面板，且形成外壳的底部，所述外壳构成涡轮制冷机用压缩机，其中， 在所述侧面板上设有沿板厚方向贯通的贯通孔，前端为封闭端的保护管穿过该贯通孔内，并且，构成为能够相对于该保护管进行插拔的棒状的加热器穿过该保护管内。2.根据权利要求1所述的涡轮制冷机用压缩机的油箱，其中， 所述贯通孔设于所述侧面板的最低部。3.根据权利要求1或2所述的涡轮制冷机用压缩机的油箱，其中， 在所述保护管与所述加热器之间，填充有热传导率大的导热流体。4.一种涡轮制冷机用压缩机的油箱，其具备底面板、以及从该底面板的外周缘部朝向上方立起设置的侧面板，且形成外壳的底部，所述外壳构成涡轮制冷机用压缩机，其中， 在所述底面板的内部设有从该底面板的一端面朝向位于该一端面的相反侧的另一端面延伸的孔，构成为能够相对于该孔进行插拔的棒状的加热器穿过该孔内。5.根据权利要求4所述的涡轮制冷机用压缩机的油箱，其中， 在所述孔与所述加热器之间，填充有热传导率大的导热流体。6.一种涡轮制冷机用压缩机的油箱，其具备底面板、以及从该底面板的外周缘部朝向上方立起设置的侧面板，且形成外壳的底部，所述外壳构成涡轮制冷机用压缩机，其中， 在所述底面板的外表面以覆盖所述外表面的方式安装有片状的加热器，或者，在所述底面板的外表面以及所述侧面板的外表面以覆盖所述外表面的方式安装有片状的加热器。7.根据权利要求6所述的涡轮制冷机用压缩机的油箱，其中， 在所述加热器与所述外表面之间，以与所述加热器和所述外表面这双方紧贴的方式夹入有热传导率大的片状的金属。8.根据权利要求4至7中任一项所述的涡轮制冷机用压缩机的油箱，其中， 设置有从所述底面板的上表面朝向上方突出的多片导热翅片。9.一种涡轮制冷机用压缩机，其中， 具备权利要求1至8中任一项所述的涡轮制冷机用压缩机的油箱。10.一种涡轮制冷机，其中， 具备权利要求9所述的涡轮制冷机用压缩机。
【专利摘要】本发明提供一种能够在不回收存在于油箱内的油以及存在于涡轮制冷机内的制冷剂的情况下更换或检查加热器的涡轮制冷机用压缩机的油箱以及涡轮制冷机用压缩机。涡轮制冷机用压缩机(3A)的油箱(10)具备底面板(11)、以及从该底面板(11)的外周缘部朝向上方立起设置的侧面板(12、13)，且形成外壳(14)的底部，该外壳构成涡轮制冷机用压缩机(3A)，其中，在所述侧面板(12)上设有沿板厚方向贯通的贯通孔(21)，前端为封闭端的保护管(22)穿过该贯通孔(21)内，并且，构成为能够相对于该保护管(22)进行插拔的棒状的加热器(26)穿过该保护管(22)内。
【IPC分类】F04D29/063, F25B1/053, F04D29/58
【公开号】CN105026770
【申请号】CN201480010246
【发明人】长谷川泰士, 上田宪治, 柳田真孝, 御厨正义
【申请人】三菱重工业株式会社
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年2月13日
【公告号】DE112014001139T5, WO2014136540A1