一种压气机蜗壳结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于废气涡轮增压技术领域，尤其是涉及一种压气机蜗壳结构。
【背景技术】
[0002]随着转速的提高，增压压比不断提高，势必提高叶轮进气口的相对马赫数，使得离心压气机内部流动为跨声速流动。复杂的跨声速激波、激波/边界层相互作用、旋涡分离流动等现象，导致离心压气机稳定性急剧下降，增压器可用的流量范围变窄，使得柴油机与增压器的最佳匹配越来越困难，因此提出一种宽流量范围的增压技术，即采用双面叶轮增压技术，及双级进气结构。
[0003]但在该项技术中，由于轴承跨距和增压器结构布置限制，后级叶轮为180度转弯进气，转弯进气结构带来了入口流动的复杂性，使得入口流动分布不均匀，如何使得入口进气条件变得更加均匀，即如何控制后级叶轮进气畸变，达到提高压气机气动性能是一项关键技术，因此急需一种适用于宽流量范围增压技术的压气机蜗壳结构。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种压气机蜗壳结构，以控制后级叶轮进气畸变，保证气体在压气机进气口及蜗壳内部流动均匀性。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]—种压气机蜗壳结构，包括带有进气口和出气口的蜗壳体，所述蜗壳体内部设有水滴形的控制体，所述控制体把蜗壳体内部的流道分离为双流道。
[0007]相对于现有技术，本发明所述的压气机蜗壳结构，通过控制体把蜗壳体内部流道分离为双流道结构，保证了后级叶轮的进气均匀性。
【附图说明】
[0008]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0009]图1为本发明实施例所述的结构示意图。
[0010]附图标记说明:
[0011]1-进气口，2-出气口，3-控制体，4-双流道，5-蜗壳体。
【具体实施方式】
[0012]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0013]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0014]如图1所示的一种压气机蜗壳结构，包括带有进气口 1和出气口 2的蜗壳体5，所述蜗壳体5内部设有水滴形的控制体3，所述控制体3把蜗壳体5内部的流道分离为双流道4结构，如图1中的箭头所示，保证了进气口流速分布的均匀性。
[0015]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种压气机蜗壳结构，其特征在于:包括带有进气口(I)和出气口(2)的蜗壳体(5)，所述蜗壳体(5)内部设有水滴形的控制体(3)，所述控制体(3)把蜗壳体内部的流道分离为双流道(4)。
【专利摘要】本发明提供了一种压气机蜗壳结构，包括带有进气口和出气口的蜗壳体，所述蜗壳体内部设有水滴形的控制体，所述控制体把蜗壳体内部的流道分离为双流道。本发明所述的压气机蜗壳结构，通过控制体把蜗壳体内部流道分离为双流道结构，保证了后级叶轮的进气均匀性。
【IPC分类】F04D29/42
【公开号】CN105134655
【申请号】CN201510478403
【发明人】徐思友, 张俊跃, 佟鼎, 张继忠, 辛鸿, 赵力明, 宋志伟, 郝晓静
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月6日