专利名称：涡轮增压器压气机背盘密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于变容式机械技术领域，具体涉及一种涡轮增压器压气机背盘密封结构。
背景技术：
目前国内外涡轮增压器压气机端密封一般采用活塞环式密封结构，此种密封环的外径在自由状态下稍大于压气机背盘座体上内孔直径，密封环靠弹性压紧在压气机背盘座孔内壁，并借此防止在工作时转动。工作时密封环在两端压力差作用下紧靠在密封环槽的一个端面上，从而起到密封作用。通常为减轻增压器重量压气机背盘采用铸铝材料，密封环采用铸铁材料，缺点是压气机背盘与密封环材料硬度差异较大，容易造成背盘与密封环接触处内孔磨损，从而引起增压器压气机端漏油。漏油后，因大量滑油流经叶轮背部，使压气机起到一部分油泵的作用，把一部分有用的功消耗于泵吸滑油，导致压气机效率降低；另外当大量润滑油随压气机出口气流进入发动机也会破坏发动机正常工作。可见涡轮增压器压气机一旦发生漏油现象，不仅会降低压气机的效率，而且降低了增压器工作的可靠性，在严重情况下会导致增压器无法正常工作。
实用新型内容本实用新型正是为了解决现有技术的不足，而提出一种涡轮增压器压气机背盘密封结构。
本实用新型的技术方案是一种涡轮增压器压气机背盘密封结构，包括背盘，背盘由背盘主体和背盘钢套组成，在背盘钢套的外圈设置圆周槽和圆周方向均匀分布的槽，两种槽垂直且交叉布置，将背盘主体铸入背盘钢套的槽内。
本实用新型的目的还可以通过以下步骤进一步完善一种涡轮增压器压气机背盘密封结构，背盘钢套为直径为40mm的圆柱体，外部开圆周槽，槽底直径36mm，宽度为2mm；在其圆周方向均匀分布三个槽，槽宽为5mm、深为2mm，材料为45钢。
本实用新型的有益效果在压气机背盘安装密封环座孔处镶钢套结构，既不增加原有背盘的重量，又增加了背盘与密封环接触处材料的硬度，使之不致磨损，从而解决涡轮增压器压气机端密封环处的漏油问题，结构简单。
本实用新型共有2幅附图，其中图1为本实用新型的最佳实施例，亦可做说明书摘要的附图。
图1、为本实用新型的结构示意图；图2、为图1的背盘钢套结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例做进一步描述本实用新型的最佳实施例如图1所示，涡轮增压器压气机背盘密封结构，包括背盘1，背盘1由背盘主体2和背盘钢套3组成，在背盘钢套3的外圈设置圆周槽4和圆周方向均匀分布三个槽5，将背盘主体2铸入圆周槽4和槽5内，使背盘钢套3与背盘主体2成为一个整体。
如图2A、B所示，背盘钢套3为直径40mm的圆柱体，为保证背盘钢套3与背盘主体2二者结合可靠，在背盘钢套3的外部与背盘主体2结合处设置圆周槽4，槽底直径36mm，槽宽度为2mm；在背盘钢套3的外部圆周方向设置均匀分布的三个槽5，槽5宽为5mm、深为2mm，背盘钢套3选用硬度较高的45钢。
权利要求1.一种涡轮增压器压气机背盘密封结构，包括背盘(1)，其特征在于背盘(1)由背盘主体(2)和背盘钢套(3)组成，在背盘钢套(3)的外圈与背盘主体(2)的结合处设置圆周槽(4)，在背盘钢套(3)的外圈圆周方向均匀分布三个槽(5)，圆周槽(4)和槽(5)垂直且交叉布置，将背盘主体(2)铸入背盘钢套(3)的圆周槽(4)和槽(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压气机背盘密封结构，包括背盘(1)，其特征在于所说的背盘钢套(3)为直径40mm的圆柱体，材料为45钢；所说的圆周槽(4)的槽底直径为36mm、宽度为2mm；所说的槽(5)宽为5mm、深为2mm。
专利摘要本实用新型属于变容式机械技术领域，公开了一种涡轮增压器压气机背盘密封结构。其技术方案是一种涡轮增压器压气机背盘密封结构，包括背盘，背盘由背盘主体和背盘钢套组成，在背盘钢套的外圈设置圆周槽和圆周方向均匀分布的槽，将背盘主体铸入背盘钢套的槽内。本实用新型的有益效果解决涡轮增压器压气机端密封环处的漏油问题，结构简单。
文档编号F04D29/08GK2886228SQ20062000097
公开日2007年4月4日 申请日期2006年1月17日 优先权日2006年1月17日
发明者张俊跃, 王振彪 申请人:中国兵器工业集团第七0研究所