满足系统所需的流量，而且动态阻尼2对LS压力冲击进行缓解后再引到泵1控制口，提高了系统的稳定性和操控性。另一方面，LS压力到达电磁换向阀7，通过电磁换向阀7的通断来控制LS压力的卸荷。
[0040]参考图2，还可以在工作联阀体22上设置手动控制手柄，以实现工作联阀体22中的主换向阀12的手动控制。手柄的具体结构可以包括手柄端盖、手柄、手柄座、轴、球头连杆、推杆等，结构简单，操作方便，也密封可靠。工作联阀体的数量可以根据实际应用的系统需求来确定，而首联阀体21、尾联阀体23和至少一个工作联阀体22可以通过螺柱螺母进行联接，例如将双头螺柱24 —端旋入首联阀体21，一端通过螺母25拧紧。在首联阀体21、尾联阀体23和各个工作联阀体22的各相邻阀体间还可以设置密封用的0形圈。
[0041]如图3所示，为本发明比例多路阀实施例中尾联阀体的一个具体实例的外形结构示意图。在该尾联阀体的外形结构中，尾联阀体的阀体本体41上开有通孔42、44、47，用来安装双头螺柱，而减压阀45可以安装于尾联阀体的端面上，压力油从尾联阀体的阀体本体41上的进油口 P进入，经减压阀45后，给各联提供先导压力，减压阀45可采用插装阀结构。在图3中标号为43、46的元件均为阀体本体41上的堵头。
[0042]如图4所示，为本发明比例多路阀实施例中首联阀体的一个具体实例的内部油道示意图。结合图1中右侧的首联阀体的液压原理图，可以看到来自泵1的压力油从进油口P1进入，通过第二溢流阀5的阀芯33内部油道，到达其左端，同时压力油通过阻尼4到达主溢流阀阀芯33带有弹簧35 —侧的右端，堵头36则起到弹簧端盖的作用，同时压力油从第二溢流阀5的阀芯33右端经首联阀体21的阀体本体32的内部油道到达第三溢流阀6的一端，当压力达到第三溢流阀6的调定压力时，压力卸荷，从而第二溢流阀5卸荷。同时从进油口 P1进入的压力油从首联阀体21的阀体本体32的内部油口引出，给各个工作联阀体提供压力油。回油口 T1则通过首联阀体21的阀体本体32的内部油口与各工作联阀体的回油口相通。而LS压力到达电磁换向阀7，通过电磁换向阀7换向，控制LS压力进行卸荷。电磁换向阀7也可采用螺纹插装阀形式。在图4中标号为31、34的元件均为阀体本体32上的堵头。
[0043]上述本发明比例多路阀的各个实施例可应用于各类液压控制系统，例如应用在臂架液压控制系统中，即一种臂架液压控制系统，包括带有泵控制机构的变量泵总成和液压油箱，还包括前面所述任一种的比例多路阀的实施例，而比例多路阀通过各个工作联阀体的负载油口为臂架的各相关执行元件提供工作油液。该臂架液压控制系统也可应用于各类使用臂架的工程机械设备，例如混凝土泵车，即一种混凝土泵车，包括臂架及执行元件，还包括前述的臂架液压控制系统。
[0044]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种比例多路阀，包括首联阀体、尾联阀体和设置在所述首联阀体和尾联阀体之间的至少一个工作联阀体，其特征在于，所述尾联阀体中设有减压阀，所述减压阀的入口与所述主供油油路连通，所述减压阀的出口与所述至少一个工作联阀体中的主换向阀的先导控制油路连通，向各个工作联阀体中的主换向阀提供先导控制油，实现电液控制。2.根据权利要求1所述的比例多路阀，其特征在于，所述工作联阀体包括阀体本体、设置在所述阀体本体内的主换向阀、压力补偿阀和第一梭阀，所述压力补偿阀对所述主换向阀进行阀前补偿，所述阀体本体具有阀体进油口、阀体回油口和两个负载油口，所述第一梭阀的两个进油口在所述工作联处于工作状态下分别接收所述阀体本体的两个负载油口的负载压力的输入，所述第一梭阀的出油口将筛选出的负载压力输出给所述压力补偿阀的弹簧侧控制腔。3.根据权利要求2所述的比例多路阀，其特征在于，所述阀体本体还具有负载敏感油口和负载压力输入口，所述阀体本体内还设置有第二梭阀，所述第二梭阀的一个进油口接收所述第一梭阀的出油口的输入，另一个进油口接收通过所述负载压力输入口输入的来自相邻工作联阀体的负载压力，所述第二梭阀的出油口将筛选出的负载压力输出到所述负载敏感油口。4.根据权利要求2或3所述的比例多路阀，其特征在于，在所述阀体本体内还设有两个阻尼，所述阀体本体的两个负载油口的负载压力分别经过所述两个阻尼输入给所述第一梭阀的两个进油口。5.根据权利要求2或3所述的比例多路阀，其特征在于，所述阀体本体内还设有两个第一溢流阀，能够在所述工作联阀体处于工作状态下分别限制两个负载油口的负载压力，所述两个第一溢流阀的进口分别与所述第一梭阀的两个进油口连通，出口均与所述阀体本体的阀体回油口连通。6.根据权利要求3所述的比例多路阀，其特征在于，在所述首联阀体的阀体本体上设有用于连接供油油路的进油口和用于连接回油油路的回油口，在所述首联阀体的阀体本体上还设有用于向泵变量控制机构输出负载敏感压力的负载敏感输出油口和所述负载敏感压力的泄油口，在所述首联阀体中还设有第二溢流阀，所述第二溢流阀的进口和出口分别与所述首联阀体的阀体本体上的进油口和回油口连通，所述负载敏感输出油口与相邻工作联阀体的负载敏感油口连通，且在所述负载敏感输出油口与相邻工作联阀体的负载敏感油口之间还设有阻尼，所述负载敏感压力的泄油口通过设置在所述首联阀体中的电磁换向阀与相邻工作联阀体的负载敏感油口连通，并通过所述电磁换向阀控制负载敏感压力的卸荷。7.根据权利要求6所述的比例多路阀，其特征在于，在所述首联阀体的阀体本体上的负载敏感输出油口处还设有动态阻尼。8.根据权利要求6所述的比例多路阀，其特征在于，在所述首联阀体中还设有第三溢流阀，所述第三溢流阀的进口和出口分别与所述第二溢流阀的控制油口和所述首联阀体的阀体本体上的回油口连通，在所述第三溢流阀的进口与所述首联阀体的阀体本体上的进油口之间还设有阻尼。9.根据权利要求1所述的比例多路阀，其特征在于，所述工作联阀体还设有手动控制手柄，实现所述工作联阀体中的主换向阀的手动控制。10.根据权利要求1所述的比例多路阀，其特征在于，所述首联阀体、尾联阀体和至少一个工作联阀体通过螺柱螺母进行联接，并在各阀体间设置密封用的0形圈。11.一种臂架液压控制系统，包括带有泵控制机构的变量泵总成和液压油箱，其特征在于，还包括权利要求1?10任一所述的比例多路阀，所述比例多路阀通过各个工作联阀体的负载油口为臂架的各相关执行元件提供工作油液。12.—种混凝土泵车，包括臂架及执行元件，其特征在于，还包括权利要求11所述的臂架液压控制系统。
【专利摘要】本发明涉及一种比例多路阀、臂架液压控制系统及混凝土泵车，比例多路阀包括首联阀体、尾联阀体和设置在所述首联阀体和尾联阀体之间的至少一个工作联阀体，其特征在于，所述尾联阀体中设有减压阀，所述减压阀的入口与所述主供油油路连通，所述减压阀的出口与所述至少一个工作联阀体中的主换向阀的先导控制油路连通，向各个工作联阀体中的主换向阀提供先导控制油，实现电液控制。本发明通过尾联中设置的减压阀可以为比例多路阀省去外接先导油泵的配置，而且也尽量避免在首联中设置先导结构，而造成阀体体积较大，加工复杂的问题，从而优化了比例多路阀的先导控制结构。
【IPC分类】F15B13/02
【公开号】CN105402180
【申请号】CN201410400846
【发明人】景军清, 何磊, 孙辉
【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2014年8月12日