一种集成换向液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压缸技术领域，具体涉及一种集成换向液压缸。
【背景技术】
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运行平稳，广泛应用于各种机械的液压系统中。传统液压缸基本上由缸体和缸盖、活塞、活塞杆和密封装置组成，缸体上开有进出油口，通过液压油的进出，实现活塞和活塞杆的运动，再通过外部构件实现各种控制功能，然而现有的液压缸液压元件较多，其通油管路设置的较复杂，增加了设备的故障率及维修难度，同时增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述现有液压缸所存在的问题，而提供一种简化管路安装、故障率低、生产成本低的具有集成换向功能的液压缸。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0005]一种集成换向液压缸，包括缸体、缸盖、活塞及活塞杆，所述缸体内设有内腔，活塞内置于上述内腔且将内腔密封地分成油缸前腔及油缸后腔，所述缸盖包括设置在缸体前后的前缸盖和后缸盖，活塞杆密封从前缸盖中部伸出且能相对前缸盖前后滑动，其特征在于，所述前缸盖和后缸盖之间设有一根通油管路，通油管路的前端与油缸前腔连通，后端为过油口，油缸后腔通过一通油口进出压力油，后缸盖两侧设有与外界液压系统连接的压力油口和与回油箱连通的回油口，后缸盖中部设有能相对其转动的阀芯和与阀芯连接的转杆，上述压力油口、通油口、回油口、过油口四个接口依次均匀环绕设置在阀芯的外周，阀芯上设有两条互不相通的通道，两通道的四个端口与上述四个接口一一对应，同一通道上的两个端口其能随阀芯的转动与任意两个相邻的接口对接。
[0006]在上述的一种集成换向液压缸中，所述的通道成“L”形，两通道对称设置，四个端口成90°夹角均匀分布。
[0007]与现有技术相比，本实用新型将转杆及阀芯与夹紧油缸结合得到一种新型的液压缸，该液压缸简化了管路安装、缩短了生产时间，减少了液压元件从而减少了设备故障率，降低生产成本低。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图
[0009]图2为本实用新型转杆在图1所示位置时阀芯四个端口与各接口的状态示意图
[0010]图3为本实用新型转杆在图1的基础上顺时针旋转90°后阀芯四个端口与各接口的状态示意图
[0011]图中，1、缸体；2、活塞；3、活塞杆;4、肖U缸盖；5、后缸盖；6、通油官路；7、过油口 ；8、通油口 ；9、压力油口 ；10、回油口 ；11、阀芯；12、转杆；13、通道；14、油缸前腔；15、油缸后腔。
【具体实施方式】
[0012]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0013]如图1所示，一种集成换向液压缸，包括缸体1、缸盖、活塞2及活塞杆3，缸体I内设有内腔，活塞2内置于上述内腔且将内腔密封地分成油缸前腔14及油缸后腔15，所述缸盖包括设置在缸体I前后的前缸盖4和后缸盖5，活塞杆3密封从前缸盖4中部伸出且能相对前缸盖4前后滑动，所述前缸盖4和后缸盖5之间设有一根通油管路6，通油管路6的前端与油缸前腔14连通，后端为过油口 7，油缸后腔15通过一通油口 8进出压力油，后缸盖5两侧设有与外界液压系统连接的压力油口 9和与回油箱连通的回油口 10，后缸盖5中部设有能相对其转动的阀芯11和与阀芯11连接的转杆12，上述压力油口 9、通油口 8、回油口10、过油口 7四个接口依次均匀环绕设置在阀芯11的外周，阀芯11上设有两条互不相通的通道13，两通道13的四个端口与上述四个接口一一对应，同一通道13上的两个端口其能随阀芯11的转动与任意两个相邻的接口对接。
[0014]本实施例中，上述通道13成“L”形，两通道13对称设置，四个端口成90°夹角均勾分布。
[0015]当转杆12处于图1所述的位置时，此时阀芯11的四个端口与压力油口 9、通油口8、回油口 10、过油口 7的连通状态如图2所示，液压系统的压力油从压力油口 9流向阀芯11，沿阀芯11的A通道13流向通油口 8进入油缸后腔15，推动活塞2向前运动，油缸前腔14的油从通油管路6流向过油口 7，沿阀芯11的B通道13流向回油口 10经管路回油箱。
[0016]当转杆12在图1的基础上顺时针旋转90°后，此时阀芯11的四个端口与压力油口 9、通油口 8、回油口 10、过油口 7的连通状态如图3所示，液压系统的压力油从压力油口9流向阀芯11，沿阀芯11的B通道13流向过油口 7沿通油管路6流向油缸前腔14，推动活塞2向后运动，油缸后腔15的油从通油口 8沿阀芯11的A’通道13流向回油口 10经管路回油箱。
[0017]应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
[0018]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种集成换向液压缸，包括缸体(I)、缸盖、活塞⑵及活塞杆(3)，所述缸体⑴内设有内腔，活塞⑵内置于上述内腔且将内腔密封地分成油缸前腔(14)及油缸后腔(15)，所述缸盖包括设置在缸体(I)前后的前缸盖(4)和后缸盖(5)，活塞杆(3)密封从前缸盖(4)中部伸出且能相对前缸盖(4)前后滑动，其特征在于，所述前缸盖(4)和后缸盖(5)之间设有一根通油管路(6)，通油管路(6)的前端与油缸前腔(14)连通，后端为过油口(7)，油缸后腔(15)通过一通油口⑶进出压力油，后缸盖(5)两侧设有与外界液压系统连接的压力油口(9)和与回油箱连通的回油口(10)，后缸盖(5)中部设有能相对其转动的阀芯(11)和与阀芯(11)连接的转杆(12)，上述压力油口(9)、通油口(8)、回油口(10)、过油口(7)四个接口依次均匀环绕设置在阀芯(11)的外周，阀芯(11)上设有两条互不相通的通道(13)，两通道(13)的四个端口与上述四个接口一一对应，同一通道(13)上的两个端口其能随阀芯(11)的转动与任意两个相邻的接口对接。
2.根据权利要求1所述的一种集成换向液压缸，其特征在于，所述的通道(13)成“L”形，两通道(13)对称设置，四个端口成90°夹角均匀分布。
【专利摘要】本实用新型提供了一种集成换向液压缸，属于液压缸技术领域。它解决了现有的液压缸液压元件较多，通油管路设置较复杂等问题。本实用新型包括缸体、缸盖、活塞及活塞杆，缸体内设有内腔，活塞将内腔分成油缸前腔及油缸后腔，缸盖包括设置在缸体前后的前缸盖和后缸盖，前缸盖和后缸盖之间设有一通油管路，通油管路的前端与油缸前腔连通，后端为过油口，油缸后腔通过一通油口进出压力油，后缸盖两侧设有压力油口和回油口，后缸盖中部设有阀芯，阀芯上设有两条互不相通的通道，两通道的四个端口与上述四个接口一一对应，同一通道上的两个端口其能随阀芯的转动与任意两个相邻的接口对接。本实用新型液压元件少，简化了管路安装，降低设备故障率。
【IPC分类】F15B15-14, F15B15-20
【公开号】CN204371826
【申请号】CN201420870903
【发明人】应志达
【申请人】浙江汉达机械有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月31日