汽车燃油泵叶轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车燃油泵，具体涉及一种汽车燃油泵的叶轮。
【背景技术】
[0002]汽车燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。传统的汽车燃油泵，其叶轮的叶片都是采用直线型叶片，即叶片的叶面是直线型的，直线型叶片的叶轮在同等的条件下，如果要增大油泵流量非常困难，除非加大油泵工作电流，但会造成油泵的额外工作负担，不仅能耗大而且噪音也大。还有，传统汽车燃油泵叶轮的平衡孔都是圆孔，在设计平衡孔面积一定的前提下，平衡孔的径向尺寸(也就是圆孔的直径)是一定的，而导流槽的径向宽度与圆孔的径向尺寸相差不大，这种情况下导流槽的径向宽度也不大，叶轮的两侧端面较易磨损，影响油泵叶轮的使用寿命。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的旨在提供一种具有增大油泵流量、减小油泵工作电流和噪音的优点，同时叶轮两侧端面更不易磨损，提高使用寿命的汽车燃油泵叶轮。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实施的:
[0005]汽车燃油泵叶轮，包括圆形盘体和设于圆形盘体上的一圈叶片，圆形盘体的两侧端面设有平衡孔和导流槽，平衡孔和导流槽配对设置，平衡孔为贯通圆形盘体两侧端面的通孔，其特征在于:所述叶片为瓢型叶片，所述叶片的叶面具有瓢形弧面。
[0006]所述平衡孔为椭圆孔，椭圆孔的长轴方向与叶轮的径向方向相同。
[0007]采用上述技术方案后，燃油泵叶轮的叶片由原来传统的直线型叶片改成瓢型叶片，瓢型叶片相比直线型叶片，可以增大油泵流量，于是在同等的条件下，可以减小油泵工作电流和噪音；还有，平衡孔设计成椭圆孔，在平衡孔面积一定的前提下，椭圆孔的长轴方向尺寸相比传统圆孔直径会增大，所以在设置椭圆孔的长轴方向与叶轮的径向方向一致后，平衡孔在径向方向的尺寸就会加大，相应的导流槽的径向宽度也会增大，于是叶轮的两侧端面更不易磨损，提高使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的正视平面图，
[0009]图2为本实用新型的正视立体图，
[0010]图3为图2沿叶片中间位置的圆周剖视图。
【具体实施方式】
[0011]如图所示，本实用新型的汽车燃油泵叶轮，包括圆形盘体I和设于圆形盘体I上的一圈叶片2，圆形盘体I的两侧端面设有平衡孔4和导流槽5，平衡孔4和导流槽5配对设置，平衡孔4为贯通圆形盘体I两侧端面的通孔，所述叶片2为瓢型叶片，即所述叶片2的前后叶面都具有瓢形弧面3，所述平衡孔4为椭圆孔，椭圆孔的长轴方向与叶轮的径向方向相同。
【主权项】
1.汽车燃油泵叶轮，包括圆形盘体和设于圆形盘体上的一圈叶片，圆形盘体的两侧端面设有平衡孔和导流槽，平衡孔和导流槽配对设置，平衡孔为贯通圆形盘体两侧端面的通孔，其特征在于:所述叶片为瓢型叶片，所述叶片的叶面具有瓢形弧面。
2.如权利要求1所述的汽车燃油泵叶轮，其特征在于:所述平衡孔为椭圆孔，椭圆孔的长轴方向与叶轮的径向方向相同。
【专利摘要】<b/>本实用新型公开了汽车燃油泵叶轮，包括圆形盘体和设于圆形盘体上的一圈叶片，圆形盘体的两侧端面设有平衡孔和导流槽，平衡孔和导流槽配对设置，平衡孔为贯通圆形盘体两侧端面的通孔，其特征在于：所述叶片为瓢型叶片，所述叶片的叶面具有瓢形弧面；所述平衡孔为椭圆孔，椭圆孔的长轴方向与叶轮的径向方向相同。本实用新型相比传统直线型叶片的汽车燃油泵叶轮，具有增大油泵流量、减小油泵工作电流和噪音的优点，同时叶轮两侧端面更不易磨损，提高使用寿命。<b/>
【IPC分类】F04D29-22, F04D29-66, F04D29-24
【公开号】CN204610366
【申请号】CN201520281797
【发明人】黄福仁, 陈滔, 王佐胜, 蔡万销
【申请人】温州卓人汽车电控有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月5日