多联径向柱塞泵的制作方法

文档序号:8993358阅读:397来源:国知局
多联径向柱塞泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明创造属于柱塞泵技术领域,特别是涉及一种多联径向柱塞泵。
【背景技术】
[0002]目前,径向柱塞泵都采用阀配流和柱塞组合来实现一个泵具有多个独立压力油出口,向不同的系统供油的目的,这种泵结构复杂,加工难度大,通用性差,装配困难,当进行排量调整时,受柱塞的影响,很难实现任意排量的调整。而轴配流径向柱塞泵由于受结构影响,无法采用配流轴和柱塞的组合来实现多个压力油出口的目的。

【发明内容】

[0003]本发明创造为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种多联径向柱塞泵用配流轴,该柱塞泵可以实现多个独立径向柱塞泵一体化结构。
[0004]一种多联径向柱塞泵,包括泵座,泵座的中心处设有配流轴安装孔,其特征在于:在泵座轴向上的一侧面串联有多个子泵体,各个子泵体的偏心孔之间具有不同的偏心距,子泵体的右侧还串联有泵头,各个子泵体之间、子泵体与泵座、泵头之间通过密封圈密封;
[0005]泵座内还穿有配流轴,配流轴包括轴本体,轴本体上设有多对--对应的进油口和出油口,每组进油口和出油口都通过油道与一对配流槽连通,进油口和出油口设置在轴本体的左半部,配流槽设置在轴本体的右半部,配流槽位置与子泵体的偏心方向对应,油道设置在轴本体的内部,相邻的两对配流槽之间错开角度,错开的角度为分别与两对配流槽连通的油道中心相对于配流轴中心的夹角;
[0006]每个子泵体内都设有轴承,配流轴的中部以周向转动的方式套装有缸体,缸体的右端与传动轴连接,传动轴通过滚动轴承安装在泵头内,缸体内设有柱塞,柱塞沿缸体的径向滑动设置,柱塞的外端顶在轴承的内圈上。
[0007]本发明创造还可以采用以下技术方案:
[0008]优选的技术方案,附加技术特征为:在配流槽的长度方向上,在配流槽的两端还设有消音槽。
[0009]优选的技术方案,附加技术特征为:在轴本体上位于每对配流槽的两侧,还设有环形的均压槽。
[0010]本发明创造具有的优点和积极效果是:
[0011]由于本发明创造采用上述技术方案,利用模块化思想,采用片式子泵体结构,不仅缩短整个泵的整体长度,而且把复杂的泵体加工工艺分成几个简单工艺模块;加工工艺简单,互换性强,可模块化生产,大大降低生产成本和生产效率,装配维修方便。而且,实现多个独立径向柱塞泵一体化结构,达到多个独立压力油出口的目的,实现同时向多个不同的系统供油。而且各个模块随意组合成各种符合客户不同要求的多联泵,很容易实现排量调整和不同数量的泵串联;特殊的配流轴设计有效的降低了配流轴在工作时的挠度,提高液压泵的机械效率。
【附图说明】
[0012]图1是本发明创造的结构示意图;
[0013]图2是本发明创造的配流轴的结构示意图;
[0014]图3是图2的A-A剖视图;
[0015]图4是图2的B-B剖视图;
[0016]图5是图2的C-C剖视图;
[0017]图6是图2的D-D剖视图。
[0018]图中:1、泵座;2、密封圈;3、子泵体;4、消音槽;5、配流槽;6、泵头;7、滚动轴承;8、骨架油封;9、平键;10、传动轴;11、缸体;12、柱塞;13、轴承;14、配流轴;15、进油口 ;16、出油口 ;17、油道;18、均压槽。
【具体实施方式】
[0019]为能进一步了解本发明创造的发明创造内容、特点及功效,兹例举以下实施例,详细说明如下:
[0020]如图1-6所示,
[0021]一种多联径向柱塞泵,包括泵座1,泵座的中心处设有配流轴安装孔,在泵座轴向上的一侧面串联有多个子泵体3,各个子泵体的偏心孔之间具有不同的偏心距,子泵体的右侧还串联有泵头6,各个子泵体3之间、子泵体3与泵座1、泵头6之间通过密封圈2密封;
[0022]泵座内还穿有配流轴14。配流轴包括轴本体,轴本体上设有3对--对应的进油口 15和出油口 16,每对进油口和出油口都通过油道17与一对配流槽5连通,本实施例中是设置了 3对进油口和出油口,在图3中,油道截面被1/2阴影占据的是一对进油口和出油口,油道截面被1/3引用占据的是一对,油道截面被1/4阴影占据的是另一对。所有的进油口和对应的出油口沿配流轴本体的中心线对称设置,每一对配流槽也沿配流轴本体的中心线对称设置。全部的进油口和出油口设置在轴本体的左半部,而全部的配流槽设置在轴本体的右半部,油道设置在轴本体的内部,相邻的两对配流槽之间错开角度,错开的角度为分别与两对配流槽连通的油道中心相对于配流轴中心的夹角,即图4的B-B剖视所展现的配流槽的角度与图5所展示的配流槽的角度相差60°,图5所展示的与图6所展示的也相差60°。在配流槽的长度方向上,在配流槽的两端还设有消音槽4。在轴本体上位于每对配流槽的两侧,还设有环形的均压槽18。
[0023]每个子泵体内都设有轴承13,配流轴的中部以周向转动的方式套装有缸体11,缸体的右端与传动轴10连接,传动轴的右端安装有平键9,传动轴还通过骨架油封8与泵头密封,传动轴通过滚动轴承7安装在泵头内,缸体内设有柱塞12,柱塞沿缸体的径向滑动设置,柱塞的外端顶在轴承的内圈上。
[0024]本发明创造的动作原理为:
[0025]缸体11围绕配流轴14转动,缸体11上的柱塞12沿着具有偏心内圆的子泵体转动,由于泵体偏心的作用,柱塞11便可完成吸油和排油的过程,并通过配流轴和泵座的油道输送到工作油路中去。当配流轴反转的时候,进油口变成出油口使用,出油口可以变成进油口使用。
[0026]尽管上面对本发明创造的优选实施例进行了描述,但是本发明创造并不局限于上述的【具体实施方式】,上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的,并不是限制性的,本领域的普通技术人员在本发明创造的启示下,在不脱离本发明创造宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可以做出很多形式,例如,本实施例是设置了 3对进油口和出油口以及相应的3对配流槽和3个子泵体,其实根据需要也可以设置2对或I对进、出油口、配流槽和相应数量的子泵体,这些均属于本发明创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多联径向柱塞泵,包括泵座,泵座的中心处设有配流轴安装孔,其特征在于:在泵座轴向上的一侧面串联有多个子泵体,各个子泵体的偏心孔之间具有不同的偏心距,子泵体的右侧还串联有泵头,各个子泵体之间、子泵体与泵座、泵头之间通过密封圈密封; 泵座内还穿有配流轴,配流轴包括轴本体,所述轴本体上设有多对—对应的进油口和出油口,每组进油口和出油口都通过油道与一对配流槽连通,进油口和出油口设置在轴本体的左半部,配流槽设置在轴本体的右半部,配流槽位置与子泵体的偏心方向对应,油道设置在轴本体的内部,相邻的两对配流槽之间错开角度,错开的角度为分别与两对配流槽连通的油道中心相对于配流轴中心的夹角; 每个子泵体内都设有轴承,配流轴的中部以周向转动的方式套装有缸体,缸体的右端与传动轴连接,传动轴通过滚动轴承安装在泵头内,缸体内设有柱塞,柱塞沿缸体的径向滑动设置,柱塞的外端顶在轴承的内圈上。2.根据权利要求1所述的多联径向柱塞泵,其特征在于:在所述配流槽的长度方向上,在配流槽的两端还设有消音槽。3.根据权利要求1所述的多联径向柱塞泵,其特征在于:在轴本体上位于每对配流槽的两侧,还设有环形的均压槽。
【专利摘要】本专利涉及一种多联径向柱塞泵,包括泵座,其中心处设有配流轴安装孔,在泵座轴向上的一侧面串联有多个子泵体,各子泵体的偏心孔之间具有不同的偏心距,子泵体的右侧还串联有泵头,各子泵体间、子泵体与泵座、泵头之间通过密封圈密封;泵座内还穿有配流轴,配流轴包括轴本体,轴本体上设有多对进油口和出油口,每组进油口和出油口都通过油道与一对配流槽连通,配流槽的位置与子泵体的偏心方向对应,每个子泵体内都设有轴承,配流轴的中部以周向转动的方式套装有缸体,缸体的右端与传动轴连接,传动轴通过滚动轴承安装在泵头内,缸体内径向滑动设置有柱塞,柱塞的外端顶在轴承的内圈上。优点是:本专利可以实现多个独立径向柱塞泵一体化结构。
【IPC分类】F04B1/113, F04B23/06, F04B53/00, F04B53/16
【公开号】CN204646575
【申请号】CN201520234239
【发明人】张卫东, 王璇芝, 张建福, 侯超, 刘沛, 邓伟倩
【申请人】天津工程机械研究院
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月16日
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