液压控制系统及摊铺机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种液压控制系统及摊铺机。
【背景技术】
[0002]在工程机械领域中，摊铺机是一种广泛应用于高速公路基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备。其中熨平板作为摊铺机的一个主要工作装置，其主要作用是对沥青混凝土、稳定土等混合摊铺材料进行整平、整形及预压实。
[0003]摊铺机熨平板提升液压系统对摊铺机工作性能和路面摊铺质量有重要影响。摊铺机摊铺作业过程包括起步、摊铺和停车三个阶段，在摊铺机停车和起步阶段，熨平板受力发生变化会导致熨平板上升或下降，造成路面产生鼓包或凹槽，为解决这一问题，目前大部分熨平板提升液压系统在摊铺机停车和起步阶段均保持提升油缸处于闭锁状态以避免熨平板产生位移。但在摊铺机正常摊铺时，熨平板处于浮动状态，提升油缸无杆腔和有杆腔均与油箱相通，由于油箱液位低于提升油缸安装位置，提升油缸会出现吸空现象，产生负压，因此在摊铺机停车和起步过程中，即使提升油缸由浮动状态切换至闭锁状态，提升油缸无杆腔或有杆腔由于吸空存在负压，建压需要一定时间，熨平板仍然会产生向上或向下的位移，造成摊铺路面起拱或压痕，影响路面质量；此外，目前采用的摊铺机熨平板提升液压系统在熨平板闭锁时，大多另外设置液压回路进行控制，造成液压系统复杂，成本较高。
【实用新型内容】
[0004]为克服以上技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种液压控制系统及摊铺机，能够简化液压系统。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压控制系统，用于控制执行单元的浮动和液压助力，其包括比例减压阀、节流调速单元以及第一换向阀，第一换向阀的第一工作油口和第二工作油口分别与执行单元的两个工作油腔相通，第一换向阀的进油口和回油口相通并通过节流调速单元与回油油路相通，比例减压阀的进油口与压力油路连通，出油口与第一换向阀的第一工作油口相通；在执行单元处于浮动状态时，执行单元的两个工作油腔通过第一换向阀相连通，压力油路通过比例减压阀向执行单元的两个工作油腔补油；在执行单元需要液压助力时，执行单元的两个工作油腔通过第一换向阀相断开，压力油路通过比例减压阀向与第一工作油口相通的工作油腔供油。
[0006]优选地，节流调速单元为节流孔或调速阀。
[0007]进一步地，液压控制系统还包括串联在比例减压阀的出油口与第一工作油口之间的第一单向阀，第一单向阀的进油口与比例减压阀的出油口相通，出油口与第一工作油口相通。
[0008]进一步地，液压控制系统还包括压力传感器，压力传感器的测压点设置在第一单向阀的出油口与第一工作油口之间的油路上，比例减压阀能够根据压力传感器检测的压力值改变输出压力。
[0009]进一步地，执行单元包括提升油缸，提升油缸的有杆腔和无杆腔作为执行单元的两个工作油腔分别与第一工作油口和第二工作油口相通。
[0010]进一步地，液压控制系统还包括电动单向阀、第二换向阀、减压阀、单向节流阀以及具有背压的第二单向阀，第二换向阀的进油口和回油口分别与压力油路和回油油路相通，第二换向阀的第三工作油口与减压阀的进油口和第二单向阀的出油口均相通，减压阀的出油口和第二单向阀的进油口均与提升油缸的无杆腔相通，第二换向阀的第四工作油口与单向节流阀的第一油口相通，单向节流阀的第二油口与电动单向阀的进油口相通，电动单向阀的出油口与提升油缸的有杆腔相通；在提升油缸处于收缩状态时，压力油路通过第二换向阀和单向节流阀向提升油缸的有杆腔供油，提升油缸的无杆腔通过第二单向阀和第二换向阀向回油油路回油；在提升油缸处于伸出状态时，压力油路通过第二换向阀和减压阀向提升油缸的无杆腔供油，提升油缸的有杆腔通过电动单向阀、单向节流阀以及第二换向阀向回油油路回油；在提升油缸处于闭锁状态时，压力油路通过第二换向阀和减压阀向提升油缸的无杆腔供油，电动单向阀单向锁死提升油缸的有杆腔。
[0011]优选地，第二换向阀为中位N型机能的三位四通电磁换向阀或三位四通液动换向阀。
[0012]本实用新型还进一步提供了一种摊铺机，该摊铺机具有上述的液压控制系统。
[0013]进一步地，执行单元包括提升油缸，提升油缸的有杆腔和无杆腔作为执行单元的两个工作油腔分别与第一工作油口和第二工作油口相通，提升油缸的活塞杆连接该摊铺机的大臂以提升或降低摊铺机的熨平板。
[0014]由此，基于上述技术方案，本实用新型提供了一种液压控制系统，该液压控制系统通过设置比例减压阀，在执行单元处于浮动状态时，执行单元的两个工作油腔通过第一换向阀相连通，节流调速单元在回油油路上形成系统背压，压力油路通过比例减压阀向执行单元的两个工作油腔补油，两个工作油腔连通的回油管路具有背压，两个工作油腔形成一定正压，防止执行单元在浮动过程中出现吸空现象产生负压，减小或消除了执行单元在停止作业时产生位移而影响作业质量；在执行单元需要液压助力时，执行单元的两个工作油腔通过第一换向阀相断开，压力油路通过比例减压阀向与第一工作油口相通的工作油腔提供所需要的压力油，保证作业质量；因此本实用新型液压控制系统中的比例减压阀在执行单元浮动和液压助力工况下分别起到补油和比例调压作用，实现了一阀两用，简化了液压系统。本实用新型提供的摊铺机相应地也具有上述有益的技术效果。
【附图说明】
[0015]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本实用新型液压控制系统一实施例的液压原理图。
【具体实施方式】
[0017]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0018]本实用新型的【具体实施方式】是为了便于对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所述的本实用新型的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0019]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0020]由于现有的摊铺机在摊铺过程中熨平板会产生向上或向下的位移，造成路面出现起拱或压痕，而且液压系统复杂，制造成本高，本实用新型设计了一种液压控制系统，该液压控制系统通过设置比例减压阀，在执行单元处于浮动状态时，压力油路通过比例减压阀向执行单元的两个工作油腔补油，两个工作油腔连通的回油管路具有背压，两个工作油腔形成一定正压，防止执行单元浮动过程中出现吸空现象产生负压，减小或消除了执行单元在停止作业时产生位移而影响作业质量；在执行单元需要液压助力时，压力油路通过比例减压阀向与第一工作油口相通的工作油腔提供所需要的压力油，保证作业质量；本实用新型液压控制系统中的比例减压阀在执行单元浮动和液压助力工况下分别起到补油和比例调压作用，实现了一阀两用，简化了液压系统。
[0021]在本实用新型液压控制系统的一个示意性的实施例中，如图1所示，该液压控制系统用于控制执行单元的浮动和液压助力，其包括比例减压阀4、节流调速单元3以及第一换向阀7，第一换向阀7优选为二位四通的电磁换向阀或液控换向阀。第一换向阀7的第一工作油口 A1和第二工作油口 B1分别与执行单元的两个工作油腔相通，第一换向阀7的进油口 P1和回油口 T1相通并通过节流调速单元3与回油油路T相通，比例减压阀4的进油口与压力油路P连通，