一种面向重载高速冲压装备的自溢流压力油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压传动技术领域，涉及一种面向重载高速冲压装备的自溢流压力油箱。
【背景技术】
[0002]液压压机、液压冲床等装备通常在液压缸顶端安装一个小型油箱，该油箱与液压缸的无杆腔连通。当液压缸下行时，油箱内油液在自重作用下可以迅速流入液压缸无杆腔中，以满足液压缸运动对大流量油液的需要。当液压缸上行时，液压缸无杆腔内油液被压回油箱内，从而实现能量的回收利用。
[0003]该油箱内油液的压力直接影响液压缸运动的快速性。较大的油液压力，能够使油液快速流入无杆腔内，有利于液压缸快速下行；但同时导致液压缸上行时无杆腔内的负载逐渐增大，不利于液压缸快速回程。因此，在某些高速冲压场合，通常希望油箱内油液压力不要超过某个微小数值。由于该压力数值较小，常规溢流阀较难调定，且高速冲压导致溢流阀阀口处于高频开-关状态，严重影响其使用寿命。因此，可以通过设置油箱内油液的高度，即利用油液重力作用，保证油箱内油液压力不超过某个微小数值。
[0004]同时，采用部分高压油液压缩无杆腔内的低压油液，可以用较小的系统功率实现重载冲压，但这导致无杆腔内的油液增加。当油液回到油箱中后，油箱内的油液液位升高。尤其在高频冲压工况，油箱内油液液位升高很快。因而，需要将多余油液排走，以保证油箱内油液压力不超过设定数值。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种面向重载高速冲压装备的自溢流压力油箱，通过自动溢流保证油箱油液高度不超过设定数值，从而使油箱油液压力不超过设定数值，以适用于重载高速冲压装备的需要。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0007]—种面向重载高速冲压装备的自溢流压力油箱，该油箱安装在液压缸的顶部，主要由内、外两个容腔构成；内容腔底部开有第一通孔，该第一通孔与液压缸相通，内容腔壁开有一个或一个以上的第二通孔，该第二通孔与外容腔连通，且该第二通孔与本实用新型油箱底部的距离为h ;外容腔底部开有第三通孔，该第三通孔与冲床液压系统的油箱相通。
[0008]本实用新型具有的有益效果是:
[0009](1)本实用新型油箱结构简单，便于加工。
[0010](2)本实用新型通过第二通孔维持油液液面高度来实现油液压力控制，无需溢流阀等元件。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构原理图；
[0012]其中1为外容腔，2为内容腔，3为第一通孔，4为第二通孔，5为第三通孔，6为液压缸，7为冲床液压系统的油箱。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014]如图1所示，该油箱安装在液压缸的顶部，由内、外两个容腔1、2组成。内容腔2底部有第一通孔3与液压缸6相通，内容腔2壁上距离油箱底部h处开有第二通孔4与外容腔1连通。外容腔1底部有第三通孔5与冲床液压系统的油箱7相通。
[0015]该油箱油液压力的最大值由油液密度、重力加速度和h等三者乘积确定。当油箱内油液液面超过h时，多余的油液通过内容腔2壁上的第二通孔4溢流到外容腔1中，再通过外容腔1底部的第三通孔流回冲床液压系统的油箱7中。
[0016]上述实施例并非是对于本实用新型的限制，本实用新型并非仅限于上述实施例，只要符合本实用新型要求，均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种面向重载高速冲压装备的自溢流压力油箱，其特征在于该油箱安装在液压缸的顶部，主要由内、外两个容腔构成。2.如权利要求1所述的一种面向重载高速冲压装备的自溢流压力油箱，其特征在于所述的内容腔底部开有第一通孔，该第一通孔与液压缸相通，内容腔壁开有一个或一个以上的第二通孔，该第二通孔与外容腔连通。3.如权利要求1所述的一种面向重载高速冲压装备的自溢流压力油箱，其特征在于所述的外容腔底部开有第三通孔，该第三通孔与冲床液压系统的油箱相通。
【专利摘要】本实用新型公开一种面向重载高速冲压装备的自溢流压力油箱。该邮箱安装在液压缸的顶部，主要由内、外两个容腔构成；内容腔底部开有第一通孔，该第一通孔与液压缸相通，内容腔壁开有一个或一个以上的第二通孔，该第二通孔与外容腔连通，且该第二通孔与本实用新型油箱底部的距离为h；外容腔底部开有第三通孔，该第三通孔与冲床液压系统的油箱相通。本实用新型油箱结构简单，便于加工；通过第二通孔维持油液液面高度来实现油液压力控制，无需溢流阀等元件。
【IPC分类】F15B1/26
【公开号】CN205047546
【申请号】CN201520524240
【发明人】丁凡, 宋伟, 蔡勇, 方辉, 沈莹杰
【申请人】浙江大学舟山海洋研究中心
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年7月17日