一种液压站油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压站(或者油压站)的油箱装置技术领域，具体涉及一种液压站油箱。
【背景技术】
[0002]液压站油箱是为液压装置提供油液的箱体，箱体内的油液通过油栗不断循环来为液压机构提供压力油，油液在循环的过程中会经过栗、阀、执行元件(液压缸)等多种机械部件，这些机械部件工作时由于磨损会产生金属颗粒，这些金属颗粒如果处理不当会随油液一起不断的在整个系统中进行循环，从而加快机械部件的磨损，造成油温升高，影响液压系统的正常工作。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种液压站油箱。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种液压站油箱，包括一长方体型的箱体，箱体的底面为斜面;箱体的内部竖直设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板相互平行设置，且第一隔板和第二隔板与箱体的侧面平行，第一隔板和第二隔板将箱体的内部分割成蛇形通道；
[0006]箱体的一侧设置有与箱体内部相连通的测量液位用的液位计，箱体的顶面设置有一注油口 ；箱体的顶面设置有一吸油口，吸油口通过油管伸至箱体底端，且吸油口位于第二隔板与箱体的侧面之间，且吸油口位于箱体的底面的高端一侧;箱体的顶面设置有一回油口，且回油口位于第一隔板与箱体侧面之间，且回油口位于箱体的底面的低端一侧;箱体的底部还设置有用于排出油液的排油口，排油口位于箱体的底面的低端一侧;所述吸油口、回油口和注油口均设置有油液过滤器。
[0007]在上述技术方案中，油箱的底面与水平方向的夹角为8-20度。
[0008]在上述技术方案中，第一隔板的底面与箱体的底面连接，第一隔板的顶面与箱体的顶面连接，第一隔板的左侧面与箱体的左侧面连接，第一隔板的右侧面与箱体的右侧面有一段间距，以使油液可以流过;第二隔板的底面与箱体的底面连接，第二隔板的顶面与箱体的顶面连接，第二隔板的右侧面与箱体的右侧面连接，第二隔板的左侧面与箱体的左侧面有一段间距，以使油液可以流过。
[0009]本实用新型的优点和有益效果为:
[0010]油栗从吸油口进行吸油，为动力执行机构提供油压，同时油液从回油口循环回至箱体内部，通过两个隔板的作用使油液在油箱内部形成蛇形流动，从而增加了油液的流动行程，有助于油液的散热和油液中金属杂质的沉淀；同时，由于回油口设置在倾斜底面的较低一侧，而吸油口设置在倾斜底面的较高一侧，所以油液在流动的同时，油液中沉淀的金属杂质很难沿箱体的倾斜底面上流至位于高端的吸油管处，从而有效防止金属杂质进入油路，避免了对油路中的电气装置造成磨损。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型的俯视图。
[0013]其中:1为箱体，1-1为注油口，1-2为吸油口，1_3为排油口，1_4为回油口，1_5为液位计，l_a箱体的底面，Ι-bl为第一隔板，l_b2为第二隔板。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
[0015]参见附图1-2，本实用新型所涉及的一种液压站油箱，包括一长方体型的箱体1，箱体的底面为斜面，底面与水平方向的夹角为10度;箱体I的内部竖直设置有第一隔板Ι-bl和第二隔板l_b2，第一隔板Ι-bl和第二隔板l-b2相互平行设置，且第一隔板Ι-bl和第二隔板l-b2与箱体的侧面平行;第一隔板和第二隔板将箱体的内部分割成蛇形通道(S卩，第一隔板Ι-bl的底面与箱体的底面连接，第一隔板Ι-bl的顶面与箱体的顶面连接，第一隔板Ι-bl的左侧面与箱体的左侧面连接，第一隔板Ι-bl的右侧面与箱体的右侧面有一段间距，以使油液可以流过;第二隔板l_b2的底面与箱体的底面连接，第二隔板l-b2的顶面与箱体的顶面连接，第二隔板l_b2的右侧面与箱体的右侧面连接，第二隔板l-b2的左侧面与箱体的左侧面有一段间距，以使油液可以流过)；箱体的一侧设置有与箱体内部相连通的测量液位用的液位计1-5，箱体的顶面设置有一注油口 1-1 ；箱体的顶面设置有一吸油口 1-2，吸油口通过油管伸至箱体底端，且吸油口 1-2位于第二隔板l-b2与箱体的后侧面之间，且吸油口 1-2位于箱体的底面的高端一侧;箱体的顶面设置有一回油口 1-4，且回油口 1-4位于第一隔板1-bl与箱体的前侧面之间，且回油口位于箱体的底面的低端一侧;箱体的底部还设置有用于排出油液的排油口 1-3，所述排油口 1-3包括两个，排油口 1-3位于箱体的底面的低端一侧；
[0016]使用时，油栗从吸油口1-2进行吸油，为动力执行机构提供油压，同时油液从回油口 1-4循环回至箱体内部，通过两个隔板的作用使油液在油箱内部形成蛇形流动，从而增加了油液的流动行程，有助于油液的散热和油液中金属杂质的沉淀；同时，由于回油口 1-4设置在斜面的较低一侧，而吸油口 1-2设置在斜面的较高一侧，所以油液在流动的同时，油液中沉淀的金属杂质很难沿箱体的倾斜底面上流至位于高端的吸油管处，从而有效防止金属杂质进入油路，避免了对油路中的电气装置造成磨损。
[0017]以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种液压站油箱，其特征在于:包括一长方体型的箱体，箱体的底面为斜面;箱体的内部竖直设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板相互平行设置，且第一隔板和第二隔板与箱体的侧面平行，第一隔板和第二隔板将箱体的内部分割成蛇形通道； 箱体的一侧设置有与箱体内部相连通的测量液位用的液位计，箱体的顶面设置有一注油口；箱体的顶面设置有一吸油口，吸油口通过油管伸至箱体底端，且吸油口位于第二隔板与箱体的侧面之间，且吸油口位于箱体的底面的高端一侧;箱体的顶面设置有一回油口，且回油口位于第一隔板与箱体侧面之间，且回油口位于箱体的底面的低端一侧;箱体的底部还设置有用于排出油液的排油口，排油口位于箱体的底面的低端一侧;所述吸油口、回油口和注油口均设置有油液过滤器。2.根据权利要求1所述的一种液压站油箱，其特征在于:油箱的底面与水平方向的夹角为8-20度。3.根据权利要求1所述的一种液压站油箱，其特征在于:第一隔板的底面与箱体的底面连接，第一隔板的顶面与箱体的顶面连接，第一隔板的左侧面与箱体的左侧面连接，第一隔板的右侧面与箱体的右侧面有一段间距，以使油液可以流过;第二隔板的底面与箱体的底面连接，第二隔板的顶面与箱体的顶面连接，第二隔板的右侧面与箱体的右侧面连接，第二隔板的左侧面与箱体的左侧面有一段间距，以使油液可以流过。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压站油箱，包括一长方体型的箱体，箱体的底面为斜面；箱体的内部竖直设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板相互平行设置，且第一隔板和第二隔板与箱体的侧面平行，第一隔板和第二隔板将箱体的内部分割成蛇形通道；箱体的顶面设置有一吸油口，吸油口通过油管伸至箱体底端，且吸油口位于第二隔板与箱体的侧面之间，且吸油口位于箱体的底面的高端一侧；箱体的顶面设置有一回油口，且回油口位于第一隔板与箱体侧面之间，且回油口位于箱体的底面的低端一侧；箱体的底部还设置有用于排出油液的排油口，排油口位于箱体的底面的低端一侧；所述吸油口、回油口和注油口均设置有油液过滤器。
【IPC分类】F15B1/26, F15B21/04
【公开号】CN205225898
【申请号】CN201521142450
【发明人】裴彦明, 张辰玮, 熊金波
【申请人】天津明硕机电设备有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月30日