一种兼具快速装配和减振功能的风机结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调设计与制造技术领域，涉及汽车空调部件的设计与制造，具体地说，是一种兼具快速装配和减振功能的风机结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车空调电机的安装是用自攻螺钉紧固在蜗壳上的，且没有任何减振作用。现有安装结构和工艺的不足主要表现为:(1)在电机的安装结构上需要打孔，在生产工艺上多了一道工序并须至少配备2个自攻螺钉，增加制造成本;⑵对自攻螺钉的锁紧扭力要求较严格，扭力过大会导致壳体开裂，扭力过小会导致没有锁紧到位，有脱落的风险;(3)由于是用自攻螺钉固定，因返工或维修的拆卸会导致自攻螺钉本身纹路的受损，再次装配会导致自攻螺钉滑牙，锁紧力达不到要求;⑷由于用自攻螺钉紧固属于是硬接触，没有减振作用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种兼具快速装配和减振功能的风机结构，它不再使用自攻螺钉，而是采用圆柱形橡胶柱将电机与蜗壳上盖、蜗壳底座进行卡接，不仅能减少风机制造的工序，减少配件使用，降低成本，提高生产效率;而且不会有锁紧扭力的问题，能实现快速拆装，便于返工或替换;此外还具有一定的减振作用，能避免振动对电机的影响。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案。
[0005]—种兼具快速装配和减振功能的风机结构，含有蜗壳上盖、电机、电机机壳和蜗壳底座，其特征在于，在所述蜗壳上盖顶端中间的内部两侧各设置一个第一半圆柱形凹槽，在所述蜗壳底座底端中间的内部两侧各设置一个第二半圆柱形凹槽，所述第一半圆柱形凹槽与所述第二半圆柱形凹槽为同样的半圆柱形凹槽结构;在所述电机的电机机壳顶部两侧和底部两侧各设置一个带有U形卡槽的支撑座，在所述四个带有U形卡槽的支撑座各设置一个收腰的圆柱形橡胶柱:将所述圆柱形橡胶柱的收腰处卡接并固定在所述支撑座带有的U形卡槽内，将设置了圆柱形橡胶柱的电机及电机机壳通过底部两侧的圆柱形橡胶柱卡接在所述蜗壳底座的两个第二半圆柱形凹槽内，将所述蜗壳上盖通过所述两个第一半圆柱形凹槽套接在所述电机机壳顶部的两个U形卡槽的支撑座内，所述风机结构即装配完成。
[0006]进一步，所述圆柱形橡胶柱与所述第一半圆柱形凹槽和所述第二半圆柱形凹槽为对应的结构，所述圆柱形橡胶柱是卡接在所述第一半圆柱形凹槽和所述第二半圆柱形凹槽内的。
[0007]进一步，所述圆柱形橡胶柱的收腰处是橡胶柱中间的一段收缩段，收腰处的直径与所述带有U形卡槽的支撑座的U形卡槽的内径是对应的，所述收腰处是卡接在所述U形卡槽内的。
[0008]本实用新型一种兼具快速装配和减振功能的风机结构的积极效果是:
[0009]通过结构再设计，采用圆柱形橡胶柱将电机与蜗壳上盖、蜗壳底座进行卡接，不再使用自攻螺钉;不仅能减少风机制造的工序、减少配件使用、降低成本、提高生产效率，而且不会有锁紧扭力的问题，能实现汽车空调风机结构的快速拆装，便于返工或维修时的替换；此外，因圆柱形橡胶柱是柔性连接，还具有一定的减振作用，能避免振动对电机的影响。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种兼具快速装配和减振功能的风机结构的结构示意图。
[0011]图2是图1中第二半圆柱形凹槽的结构放大图。
[0012]图3是图1中圆柱形橡胶柱的结构放大图。
[0013]图4是图1中带有U形卡槽的支撑座的结构放大图。
[0014]图中的标号分别为:
[0015]1、蜗壳上盖；2、电机；
[0016]3、电机机壳；4、蜗壳底座；
[0017]5、第一半圆柱形凹槽；6、第二半圆柱形凹槽；
[0018]7、圆柱形橡胶柱；8、带有U形卡槽的支撑座。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图进一步说明本实用新型一种兼具快速装配和减振功能的风机结构的【具体实施方式】，但是应该指出，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0020]参见图1。一种兼具快速装配和减振功能的风机结构，含有蜗壳上盖1、电机2、电机机壳3和蜗壳底座4;在所述蜗壳上盖I顶端中间的内部两侧各设置一个第一半圆柱形凹槽5(共两个)，在所述蜗壳底座4底端中间的内部两侧各设置一个第二半圆柱形凹槽6(共两个，加上两个第一半圆柱形凹槽5，一共有四个半圆柱形凹槽);所述第一半圆柱形凹槽5与所述第二半圆柱形凹槽6为同样的半圆柱形凹槽结构(参见图2)。
[0021]在所述电机2的电机机壳3顶部两侧和底部两侧各设置一个带有U形卡槽的支撑座8:为中间带有U形卡槽的支撑座(参见图4)，共有四个带有U形卡槽的支撑座8。
[0022]在所述四个带有U形卡槽的支撑座8各设置一个收腰的圆柱形橡胶柱7:在所述圆柱形橡胶柱7的中间有一个小的收缩段，类似哑铃，但比哑铃的握手处短许多(参见图3)。
[0023]所述圆柱形橡胶柱7与所述第一半圆柱形凹槽5和所述第二半圆柱形凹槽6为对应的结构，所述圆柱形橡胶柱7是卡接在所述第一半圆柱形凹槽5和所述第二半圆柱形凹槽6内的。
[0024]所述圆柱形橡胶柱7的收腰是橡胶柱中间的一段收缩段，收腰处的直径与所述带有U形卡槽的支撑座8的U形卡槽的内径是对应的，所述收腰处是卡接在所述U形卡槽内的。因此，实施中应注意它们的加工尺寸。
[0025]装配时，先将所述圆柱形橡胶柱7的收腰处卡接并固定在所述带有U形卡槽的支撑座8的U形卡槽内；再将设置了圆柱形橡胶柱7的电机2及电机机壳3通过底部两侧的圆柱形橡胶柱7卡接在所述蜗壳底座4的两个第二半圆柱形凹槽6内；最后将所述蜗壳上盖I通过所述两个第一半圆柱形凹槽5套接在所述电机机壳3顶部的两个U形卡槽的支撑座8内，所述风机结构能进行快速装配。
[0026]需要强调的是:电机2与蜗壳上盖I及蜗壳底座4都是不直接接触的，只是通过圆柱形橡胶柱7来连接蜗壳上盖I和电机2以及蜗壳底座4和电机2的；当蜗壳上盖I与蜗壳底座4合起来的时候，第一半圆柱形凹槽5和第二半圆柱形凹槽6的相对位置就已经固定下来了。所述第一半圆柱形凹槽5和第二半圆柱形凹槽6会从各个方向将圆柱形橡胶柱7压紧并固定，使所述圆柱形橡胶柱7不能有任何方向的位移。由于圆柱形橡胶柱7的卡接与固定属于柔性连接，因此具有一定的减振作用。
【主权项】
1.一种兼具快速装配和减振功能的风机结构，含有蜗壳上盖(I)、电机(2)、电机机壳(3)和蜗壳底座(4)，其特征在于，在所述蜗壳上盖(I)顶端中间的内部两侧各设置一个第一半圆柱形凹槽(5)，在所述蜗壳底座(4)底端中间的内部两侧各设置一个第二半圆柱形凹槽(6)，所述第一半圆柱形凹槽(5)与所述第二半圆柱形凹槽(6)为同样的半圆柱形凹槽结构；在所述电机(2)的电机机壳(3)顶部两侧和底部两侧各设置一个带有U形卡槽的支撑座(8)，在所述四个带有U形卡槽的支撑座(8)各设置一个收腰的圆柱形橡胶柱(7):将所述圆柱形橡胶柱(7)的收腰处卡接并固定在所述支撑座(8)带有的U形卡槽内，将设置了圆柱形橡胶柱(7)的电机(2)及电机机壳(3)通过底部两侧的圆柱形橡胶柱(7)卡接在所述蜗壳底座(4)的两个第二半圆柱形凹槽(6)内，将所述蜗壳上盖(I)通过所述两个第一半圆柱形凹槽(5)套接在所述电机机壳(3)顶部的两个U形卡槽的支撑座(8)内，所述风机结构即装配完成。2.根据权利要求1所述的一种兼具快速装配和减振功能的风机结构，其特征在于，所述圆柱形橡胶柱(7)与所述第一半圆柱形凹槽(5)和所述第二半圆柱形凹槽(6)为对应的结构，所述圆柱形橡胶柱(7)是卡接在所述第一半圆柱形凹槽(5)和所述第二半圆柱形凹槽(6)内的。3.根据权利要求1所述的一种兼具快速装配和减振功能的风机结构，其特征在于，所述圆柱形橡胶柱(7)的收腰处是橡胶柱中间的一段收缩段，收腰处的直径与所述带有U形卡槽的支撑座(8)的U形卡槽的内径是对应的，所述收腰处是卡接在所述U形卡槽内的。
【专利摘要】本实用新型一种兼具快速装配和减振功能的风机结构，含有蜗壳上盖、电机、电机机壳和蜗壳底座，在蜗壳上盖顶端中间的内部两侧各设置一个第一半圆柱形凹槽，在蜗壳底座底端中间的内部两侧各设置一个第二半圆柱形凹槽，所述第一、第二半圆柱形凹槽为同样的凹槽结构；在电机的电机机壳顶部两侧和底部两侧各设置一个带有U形卡槽的支撑座，在所述支撑座各设置一个收腰的圆柱形橡胶柱：将圆柱形橡胶柱卡接并固定在支撑座的U形卡槽内，将电机及电机机壳通过底部的圆柱形橡胶柱卡接在蜗壳底座的第二半圆柱形凹槽内，将蜗壳上盖通过第一半圆柱形凹槽套接在电机机壳顶部；本实用新型不再用自攻螺钉，能实现风机的快速装配并能相应避免振动对电机的影响。
【IPC分类】F04D29/66, F04D29/42, F04D29/62, F04D25/08
【公开号】CN205277881
【申请号】CN201620013677
【发明人】李长江, 谢燕
【申请人】上海酷风汽车部件有限公司, 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月8日