一种柴油移动式空气压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空气压缩机技术领域，尤其涉及一种柴油移动式空气压缩机。
【背景技术】
[0002]空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义;而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备，机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机通常包括油循环系统、气路循环系统、水路循环系统、配电系统、屏保护系统、直流电源系统和DTC控制系统。
[0003]现有技术中常规的柴油空气压缩机油门大小为手动调节，不利于空气压缩机的自动化控制。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种柴油移动式空气压缩机，本实用新型提供的空气压缩机能够自动调节油门大小。
[0005]本实用新型提供了一种柴油移动式空气压缩机，包括柴油机、水箱、油箱、空压机栗头、气罐、气缸、油门、电源启动开关、启动马达和气管，其特征在于，还包括与所述气罐连通的气压自动开关、与所述气压自动开关电连接的电磁阀，所述电磁阀与所述气缸气连通；
[0006]所述气压自动开关设置有第一触点、第二触点、第三触点和第四触点，所述第一触点和第二触点与所述电磁阀电连接，所述第三触点与电源电连接，所述第四触点连接电源启动开关。
[0007]优选的，所述电磁阀为12V电磁阀。
[0008]优选的，所述第三触点与电源负极电连接。
[0009]优选的，所述电源为12V电源；
[0010]所述电源的正极与启动马达的正极电连接；
[0011]所述电源的正极与电源启动开关电连接。
[0012]优选的，所述启动马达的负极与电源启动开关电连接。
[0013]优选的，还包括限压阀，所述限压阀与所述气罐连通，所述限压阀与所述电磁阀气连通。
[0014]优选的，所述电磁阀与所述气缸之间设置有气管。
[0015]优选的，还包括柴油机油门手柄。
[0016]本实用新型提供了一种柴油移动式空气压缩机，包括柴油机、水箱、油箱、空压机栗头、气罐、气缸、油门、电源启动开关、启动马达和气管，其特征在于，还包括与所述气罐连通的气压自动开关、与所述气压自动开关电连接的电磁阀，所述电磁阀与所述气缸气连通；所述气压自动开关设置有第一触点、第二触点、第三触点和第四触点，所述第一触点和第二触点与所述电磁阀电连接，所述第三触点与电源电连接，所述第四触点连接电源启动开关。本实用新型提供的空气压缩机包括气压自动开关、电磁阀和气缸，通过所述气压自动开关的开启和关闭，实现对电磁阀输出气源的自由换相，以此推动气缸上下运行，由气缸的自控上下运行对柴油机油门实行控制，以此实现柴油机转速的高低的控制，来实现离合器皮带轮的运行与停止，以此实现压缩机栗头的运行与停止，从而通过气压自动开关来自动调节气压的高低。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例提供的柴油移动式空气压缩机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型提供了一种柴油移动式空气压缩机，包括柴油机、水箱、油箱、空压机栗头、气罐、气缸、油门、电源启动开关、启动马达和气管，其特征在于，还包括与所述气罐连通的气压自动开关、与所述气压自动开关电连接的电磁阀，所述电磁阀与所述气缸气连通；
[0019]所述气压自动开关设置有第一触点、第二触点、第三触点和第四触点，所述第一触点和第二触点与所述电磁阀电连接，所述第三触点与电源电连接，所述第四触点连接电源启动开关。
[0020]参见图1，图1为本实用新型实施例提供的柴油移动式空气压缩机的结构示意图，其中I为气管，2为12V启动马达，3为限压阀，4为12V电磁阀，5为气压自动开关，6为电源线，7为2号线，8为I号线，9为3号线，10为电源启动开关，11为气缸，12为柴油机油门手柄，13为柴油机，14为空压机栗头，15为气罐。
[0021]本实用新型提供的柴油移动式空气压缩机包括柴油机13、水箱(图中未标出)、油箱(图中未标出)、空压机栗头14、气罐15、气缸11、油门(图中未标出)、电源启动开关10和启动马达2，本实用新型对所述柴油机、水箱、油箱、空压机栗头、气罐、气缸、油门、电源启动开关和启动马达之间的连接关系没有特殊的限制，为本领域技术人员熟知的柴油移动式空气压缩机的结构。本实用新型提供的柴油移动式空气压缩机在现有技术的基础上，添加了气压自动开关和电磁阀。
[0022]在本实用新型中，所述空气压缩机还包括气压自动开关，所述气压自动开关设置在所述气罐的一端，与所述气罐气连接。具体的，在本实用新型的实施例中，所述气罐上还设置有压力表，用于显示气罐的压力。在所述气罐侧壁设置有气体出口，用于将气罐中气体引出，所述气体出口处设置有三通阀，三通阀一端连接气压表，一端连接气体出口，第三端口连接气压自动开关。
[0023]在本实用新型中，所述空气压缩机还包括电磁阀，所述电磁阀与所述气压自动开关电连接;具体的，所述气压自动开关上设置有四个触点，分别为第一触点、第二触点、第三触点和第四触点，所述第一触点和第二触点与所述电磁阀电连接。
[0024]在本实用新型中，所述气压自动开关与电源电连接，所述气压自动开关与电源启动开关之间电连接，由图1所示，所述气压自动开关与电源启动开关之间通过2号线电连接。在本实用新型中，所述气压自动开关与所述电源的负极电连接，具体的，所述气压自动开关的第三触点与电源的负极电连接，所述气压自动开关的第四触点与电源启动开关电连接。
[0025]在本实用新型中，所述电磁阀具体为12V电磁阀。所述电磁阀与气缸气连接。具体的，在本实用新型的实施例中，所述电磁阀与气缸之间通过气管相连，具体设置两条气管，包括气缸进气管和气缸回气管。
[0026]在本实用新型中，所述空气压缩机优选还包括限压阀，所述限压阀与气罐气连通，所述限压阀另一端与电磁阀气连通。
[0027]在本实用新型中，所述电源启动开关还控制启动马达的开合和电源，具体的，所述电源的正极与启动马达的正极电连接，所述电源的正极与电源启动开关电连接，所述启动马达的负极与电源启动开关电连接。在本实用新型中，所述启动马达为12V启动马达。
[0028]在本实用新型中，所述空气压缩机还包括柴油机油门手柄。
[0029]下面结合空气压缩机的工作过程，对油门的自动调节进行进一步的描述:
[0030]本实用新型提供的空气压缩机采用12V电瓶为工作电源，启动柴油机，待速运行，12V电源通过气压自动开关开启和关闭，实现对12V电磁阀输出气源的自由换相，以此推动气缸上下运行，由气缸的自控上下运行对柴油机油门实行控制，以此实现柴油机转速的高低，来实现离合器皮带轮的运行与停止，以此实现压缩机栗头的运行与停止，从而实现气压的高低，通过气压自动开关来自动调节。
[0031 ]本机使用电磁技术，对柴油机进行自控运行，它具有产气量大，运行平稳，更节能，降噪，低磨损，自动化程度高等优点。
[0032]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种柴油移动式空气压缩机，包括柴油机、水箱、油箱、空压机栗头、气罐、气缸、油门、电源启动开关、启动马达和气管，其特征在于，还包括与所述气罐连通的气压自动开关、与所述气压自动开关电连接的电磁阀，所述电磁阀与所述气缸气连通； 所述气压自动开关设置有第一触点、第二触点、第三触点和第四触点，所述第一触点和第二触点与所述电磁阀电连接，所述第三触点与电源电连接，所述第四触点连接电源启动开关。2.根据权利要求1所述的柴油移动式空气压缩机，其特征在于，所述电磁阀为12V电磁阀。3.根据权利要求1所述的柴油移动式空气压缩机，其特征在于，所述第三触点与电源负极电连接。4.根据权利要求1所述的柴油移动式空气压缩机，其特征在于，所述电源为12V电源； 所述电源的正极与启动马达的正极电连接； 所述电源的正极与电源启动开关电连接。5.根据权利要求1所述的柴油移动式空气压缩机，其特征在于，所述启动马达的负极与电源启动开关电连接。6.根据权利要求1?5任意一项所述的柴油移动式空气压缩机，其特征在于，还包括限压阀，所述限压阀与所述气罐连通，所述限压阀与所述电磁阀气连通。7.根据权利要求1所述的柴油移动式空气压缩机，其特征在于，所述电磁阀与所述气缸之间设置有气管。8.根据权利要求1所述的柴油移动式空气压缩机，其特征在于，还包括柴油机油门手柄。
【专利摘要】本实用新型提供的一种柴油移动式空气压缩机包括气压自动开关、电磁阀和气缸，通过所述气压自动开关的开启和关闭，实现对电磁阀输出气源的自由换相，以此推动气缸上下运行，由气缸的自控上下运行对柴油机油门实行控制，以此实现柴油机转速的高低的控制，来实现离合器皮带轮的运行与停止，以此实现压缩机泵头的运行与停止，从而通过气压自动开关来自动调节气压的高低。
【IPC分类】F04B35/00, F04B49/06, F04B41/02
【公开号】CN205349641
【申请号】CN201620047546
【发明人】樊洪明
【申请人】樊洪明
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月19日