专利名称：矿山大型汽车车载柴油空气压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于矿山大型汽车使用的空压机装置技术领域，特别是矿山大型汽车车载柴油空气压缩机。
背景技术：
现有国内大型矿用汽车的起动方式是外接气压，用充足的气压使车内的风马达转动，带动发动机起动。可是由于外接气压有限，车辆故障长时间停车，车内泄压，气压不足导致车辆不能及时起动。而且由于电动机驱动空气压缩机工作，必须要有电源，电动机才能工作，在没有电源的地方或移动式外接气源不能及时到达，或移动式外接气源因故障无法正常工作，导致大型车不能及时工作而造成生产的巨大损失。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够保证矿山大型车辆气压随时充足供给、随时起动、保证车辆工作效率的矿山大型汽车车载柴油空气压缩机。
矿山大型汽车车载空气压缩机，其工作原理是由柴油发动机驱动空气压缩机工作，替代了电动机只有在有电源的情况下才能工作的状态。该空气压缩机安装在矿用大型汽车车体上，由一台小型柴油发动机通过皮带传送带动空气压缩机工作，泵出气压送到大型汽车本体缸内，使大型汽车起动。
矿山大型汽车车载柴油空气压缩机，其特征在于是由柴油发动机、空压机和气缸组成，空压机由进气管吸入空气经压缩后，通过空气压出管输送汽缸内，在汽缸的侧面引出空气压出管，压缩空气管连接至风马达，汽缸的下面设有四个轮，四个轮固定大型汽车上，汽缸的上面设有平台，在平台上平行固定有柴油发动机和空压机，柴油发动机的输出轴装有皮带轮，皮带轮通过三角带连接空压机输出轴的主动轮，主动轮连接空气压缩机活塞压缩空气。
本实用新型特点是能够保证矿山大型车辆气压随时充足供给、随时起动、保证车辆工作效率。
图1为矿山大型汽车车载柴油空气压缩机结构示意图。
图2为矿山大型汽车车载柴油空气压缩机结构俯视图。
具体实施方式
矿山大型汽车车载柴油空气压缩机(见图1、2)，它是由柴油发动机3、空压机10和气缸4组成，空压机10由进气管11吸入空气经压缩后，通过空气压缩管7输送至汽缸4内，在汽缸4的侧面引出空气压出管5，空气压出管5连接至风马达，汽缸4的下面设有四个轮6，四个轮固定大型汽车上，汽缸的上面设有平台12，在平台12上平行固定有柴油发动机3和空压机10，柴油发动机的输出轴装有皮带轮2，皮带轮2通过三角带8连接空压机输出轴的主动轮9，主动轮9连接空气压缩机活塞压缩空气，柴油发动机设有排烟管1。
权利要求1.矿山大型汽车车载柴油空气压缩机，其特征在于是由柴油发动机、空压机和气缸组成，空压机由进气管吸入空气经压缩后，通过空气压出管输送汽缸内，在汽缸的侧面引出空气压出管，压缩空气管连接至风马达，汽缸的上面设有平台，在平台上平行固定有柴油发动机和空压机，柴油发动机的输出轴装有皮带轮，皮带轮通过三角带连接空压机输出轴的主动轮，主动轮连接空气压缩机活塞压缩空气。
2.根据权利要求1所述的矿山大型汽车车载柴油空气压缩机，其特征在于汽缸的下面设有四个轮，四个轮固定大型汽车上。
专利摘要本实用新型公开了矿山大型汽车车载柴油空气压缩机。特征是由柴油发动机、空压机和气缸组成，汽缸的下面设有四个轮，四个轮固定在大型汽车上，汽缸的上面设有平台，在平台上平行固定有柴油发动机和空压机，柴油发动机的输出轴装有皮带轮，皮带轮通过三角带连接空压机输出轴的主动轮，主动轮连接空气压缩机活塞压缩空气。特点是能够保证矿山大型车辆气压随时充足供给、随时起动、保证车辆工作效率。
文档编号F04B17/05GK2643020SQ0323804
公开日2004年9月22日 申请日期2003年9月1日 优先权日2003年9月1日
发明者徐欧 申请人:徐欧