一种除雪车用动力单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压系统动力单元领域，具体涉及一种除雪车用动力单元。
【背景技术】
[0002]液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。除雪车的执行元件除雪铲需实现上升下降或旋转运动，提供动力的动力单元油路的设计合理非常重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种除雪车用动力单元，零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，双向溢流阀保护油路压力，消除安全隐患。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种除雪车用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块两端的油箱和电机，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮栗、吸油管和回油管，中心阀块一侧壁安装过渡块，两者相接面的连通油口内设有单向阀，过渡块前侧面安装两位两通常闭电磁阀、二位三通电磁阀A、二位三通电磁阀B、二位三通电磁阀C，左侧壁安装液压锁，进油路经单向阀后进入过渡块内分设两路，一路旋转油路分经二位三通电磁阀A、二位三通电磁阀B，经液压锁连通Cl 口、C2 口，另一路升降油路经二位三通电磁阀C、两位两通常闭电磁阀连通C3 口。
[0006]本实用新型进一步改进方案是，所述过渡块左右侧壁分别安装溢流阀一、溢流阀二，溢流阀一、溢流阀二分设于连通Cl 口、C2 口的回油路上。
[0007]本实用新型进一步改进方案是，所述中心阀块上安装有溢流阀三，溢流阀三设于中心阀块内回油路上。
[0008]本实用新型更进一步改进方案是，所述两位两通常闭电磁阀、二位三通电磁阀A、二位三通电磁阀B、二位三通电磁阀C均为螺纹插装式电磁阀。
[0009]本实用新型更进一步改进方案是，所述中心阀块与过渡块采用铝合金型材。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点:
[0011]—、液压系统满足扫雪车的执行元件除雪铲实现上升下降或旋转运动提供动力，双向溢流阀保护执行元件不因压力大而损坏，消除安全隐患。
[0012]二、本实用新型的中心阀块、过渡块采用优质高强度铝合金型材，性能优越，电磁阀采用插装式电磁阀，减少空间，组装方便，操作简单，专业性强。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型液压原理图。
[0014]图2为本实用新型正视图。
[0015]图3为本实用新型左视图。
[0016]图4为本实用新型右视图。
[0017]其中:电机1、中心阀块2、油箱3、过渡块4、单向阀5、两位两通常闭电磁阀6、二位三通电磁阀A7、二位三通电磁阀B8、二位三通电磁阀C9、液压锁1、溢流阀一 11、溢流阀二 12、溢流阀三13。
【具体实施方式】
[0018]如图1至图4所示，本实用新型包括中心阀块2、固定于中心阀块两端的油箱3和电机I，在油箱3内中心阀块2的端面连接有齿轮栗、吸油管和回油管，中心阀块2—侧壁安装过渡块4，两者相接面的连通油口内设有单向阀5(外观图未示出)，过渡块4前侧面安装两位两通常闭电磁阀6、二位三通电磁阀A7、二位三通电磁阀B8、二位三通电磁阀C9，左侧壁安装液压锁10，进油路经单向阀5后进入过渡块4内分设两路，一路旋转油路分经二位三通电磁阀A7、二位三通电磁阀B8，经液压锁10连通Cl 口、C2 口，另一路升降油路经二位三通电磁阀C9、两位两通常闭电磁阀6连通C3 口。
[0019]所述过渡块4左右侧壁分别安装溢流阀一 11、溢流阀二 12，溢流阀一 11、溢流阀二12分设于连通Cl 口、C2 口的回油路上。
[0020]所述中心阀块2上安装有溢流阀三13，溢流阀三13设于中心阀块2内回油路上。
[0021]所述两位两通常闭电磁阀6、二位三通电磁阀A7、二位三通电磁阀B8、二位三通电磁阀C9均为螺纹插装式电磁阀。
[0022]所述中心阀块2与过渡块4采用铝合金型材。
[0023]如图1所示，本实用新型液压工作原理如下:
[0024]执行元件除雪铲上升下降:两位三通电磁阀C线圈通电后，单作用油路C3 口出油使柱塞缸伸出，除雪铲上升，两位两通常闭电磁阀线圈通电后，两位三通电磁阀C线圈断电后，除雪铲下降。
[0025]执行元件除雪铲旋转:C2口二位三通电磁阀B线圈通电后，液压系统带动转向油缸运动，使除雪铲旋转角度。当油缸转向到顶时转向系统溢流阀打开，避免过载。C3 口二位三通电磁阀A线圈通电后，液压系统带动转向油缸运动，使除雪铲旋转角度。当油缸转向到顶时转向系统溢流阀三打开，避免过载。
【主权项】
1.一种除雪车用动力单元，包括中心阀块(2)、固定于中心阀块两端的油箱(3)和电机(1)，在油箱(3)内中心阀块(2)的端面连接有齿轮栗、吸油管和回油管，其特征在于:中心阀块(2)—侧壁安装过渡块(4)，两者相接面的连通油口内设有单向阀(5)，过渡块(4)前侧面安装两位两通常闭电磁阀(6 )、二位三通电磁阀A (7 )、二位三通电磁阀B (8 )、二位三通电磁阀C(9)，左侧壁安装液压锁(10)，进油路经单向阀(5)后进入过渡块(4)内分设两路，一路旋转油路分经二位三通电磁阀A(7 )、二位三通电磁阀B(8)，经液压锁(10)连通CI 口、C2 口，另一路升降油路经二位三通电磁阀C(9)、两位两通常闭电磁阀(6)连通C3口，所述过渡块(4)左右侧壁分别安装溢流阀一(11 )、溢流阀二( 12)，溢流阀一(11)、溢流阀二( 12)分设于连通Cl 口、C2口的回油路上。2.根据权利要求1所述的一种除雪车用动力单元，其特征在于:所述中心阀块(2)上安装有溢流阀三(13)，溢流阀三(13)设于中心阀块(2)内回油路上。3.根据权利要求1所述的一种除雪车用动力单元，其特征在于:所述两位两通常闭电磁阀(6 )、二位三通电磁阀A( 7 )、二位三通电磁阀B (8 )、二位三通电磁阀C( 9 )均为螺纹插装式电磁阀。4.根据权利要求1所述的一种除雪车用动力单元，其特征在于:所述中心阀块(2)与过渡块(4)采用铝合金型材。
【专利摘要】本实用新型公开了一种除雪车用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块两端的油箱和电机，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块一侧壁安装过渡块，两者相接面的连通油口内设有单向阀，过渡块前侧面安装两位两通常闭电磁阀、二位三通电磁阀A、二位三通电磁阀B、二位三通电磁阀C，左侧壁安装液压锁，进油路经单向阀后进入过渡块内分设两路，一路旋转油路分经二位三通电磁阀A、二位三通电磁阀B，经液压锁连通C1口、C2口，另一路升降油路经二位三通电磁阀C、两位两通常闭电磁阀连通C3口。本实用新型零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，油路压力无安全隐患。
【IPC分类】F15B13/02, F15B21/08
【公开号】CN205349927
【申请号】CN201521092958
【发明人】马金星
【申请人】淮安威博液压有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月25日