专利名称：二轮摩托车发动机的涨紧臂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车发动机的零件，尤其涉及一种二轮摩托车发动机的涨紧臂。
二轮摩托车发动机内的时规链条是靠涨紧臂上的涨紧轮来保持其松紧程度的。其缺点是涨紧臂上的支轴孔与涨紧轮轴的中心之间的距离短，涨紧轮轴上的涨紧轮与时规链条的接触点靠近动力轮，当时规链条由于工作时间长被拉长，超出了涨紧轮的调节范围，时规链条松驰，磨损发动机的气缸头和缸套，必须更换时规链条才能保证发动机的正常工作，从而缩短了时规链条的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种调节范围大，能提高时规链条使用寿命的二轮摩托车发动机的涨紧臂。
本实用新型的技术方案是这样实现的是由设有支轴孔和涨紧轮轴的涨紧臂体构成，其特征是支轴孔与涨紧轮轴的中心之间的距离为4．8cm-6cm。其中，支轴孔与涨紧轮轴的中心之间的距离为5．6cm。
本实用新型由于采用上述技术方案，增加了支轴孔与涨紧轮轴的中心之间的距离，使涨紧轮轴上的涨紧轮与时规链条的接触点远离发动机内的动力轮，即使时规链条被拉长，也可以保持时规链条的松紧程度，从而延长了时规链条的使用寿命。
以下结合附图给出实施例，来对本实用新型的技术方案做进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
参考
图1。涨紧臂体3上设有支轴孔1和涨紧轮轴2，支轴孔1与涨紧轮轴2的中心之间的距离为5．6cm。
权利要求1.一种二轮摩托车发动机的涨紧臂，是由设有支轴孔(1)和涨紧轮轴(2)的涨紧臂体(3)构成，其特征是支轴孔(1)与涨紧轮轴(2)的中心之间的距离为4．8cm-6cm。
2.根据权利要求1所述的一种二轮摩托车发动机的涨紧臂，其特征是所述的支轴孔(1)与涨紧轮轴(2)的中心的距离为5．6cm。
专利摘要本实用新型公开了一种二轮摩托车发动机的涨紧臂。其是由设有支轴孔和涨紧轮轴的涨紧臂体构成,其特殊之是是支轴孔与涨紧轮轴的中心之间的距离为4.8cm—6cm。具有调节范围大、能延长摩托车发动机内时规链条使用寿命的优点。
文档编号F16H7/08GK2417334SQ00213999
公开日2001年1月31日 申请日期2000年3月30日 优先权日2000年3月30日
发明者任福文 申请人:任福文