一种气刹发动机机械张紧轮系的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气刹发动机机械张紧轮系，包括曲轴减震皮带轮、动力转向泵带轮、发电机带轮、多个惰轮、风扇带轮、空调压缩机带轮和第一多楔带，所述发电机带轮安装在发电机上，该发电机具有两个安装部，其一端的安装部通过螺栓铰接安装发动机上，另一端的安装部通过一机械张紧支架连接于发动机。本实用新型主要运用于气刹车型，在增加了气泵带轮后，设计的轮系中的发电机带轮在安装结构上采用机械张紧支架，借助支架的滑动调节发电机带轮的位置，从而调节轮系的松紧，设计巧妙，节约成本，值得推广。
【专利说明】一种气刹发动机机械张紧轮系
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发电机的轮系系统，尤其涉及一种气刹发动机机械张紧轮系O
【背景技术】
[0002]目前，现有的附件轮系采用自动张紧轮对附件多楔带轮系实行自动张紧力调整，无需人为调节，且需要在发电机上加装发电机0AD，降低发电机的转动惯量对附件轮系的影响。
[0003]由于受到自动张紧轮的限制，这样的轮系只能够满足油刹车型的需求，但气刹车型要求发动机上增加气泵总成，这样的自动张紧轮系无法满足此需求，而且自动张紧轮、发电机OAD的使用成本、维修成本较高。
实用新型内容
[0004]本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种气刹发动机机械张紧轮系O
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种气刹发动机机械张紧轮系，包括曲轴减震皮带轮、动力转向泵带轮、发电机带轮、多个惰轮、风扇带轮、空调压缩机带轮和第一多楔带，所述的曲轴减震皮带轮、动力转向泵带轮、发电机带轮、多个惰轮、风扇带轮、空调压缩机带轮都通过第一多楔带围绕连接，所述发电机带轮安装在发电机上，该发电机具有两个安装部，其一端的安装部通过螺栓铰接安装发动机上，另一端的安装部通过一机械张紧支架连接于发动机，所述机械张紧支架包括支架本体、对应设置在支架本体上的一对腰型孔、安装在腰型孔上的滑动螺栓、固定在滑动螺栓中部且置于支架本体内的滑块、从支架本体的一端穿入且一端螺纹连接于滑块的调节螺栓、安装在支架本体一端用于将支架本体固定在发动机上的螺钉，所述滑块与所述发电机的另一端的安装部相铰接安装，并通过调节螺栓上下调节安装部位置，从而实现对发电机带轮的调节。
[0006]优选地，本实用新型进一步包括一气泵带轮，所述的曲轴减震皮带轮为双层带轮，所述气泵带轮的上层带轮安装第一多楔带，下层带轮通过第二多楔带连接气泵带轮。
[0007]与现有技术相比，本实用新型而且实用性强，携带方便，值得推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的机械张紧支架的结构示意图；
[0010]图3为本实用新型的支架本体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
[0012]如图1、2和3所示，本实用新型提出的气刹发动机机械张紧轮系，包括曲轴减震皮带轮1、动力转向泵带轮2、发电机带轮3、多个惰轮4、风扇带轮5、空调压缩机带轮6和第一多楔带7，曲轴减震皮带轮1、动力转向泵带轮2、发电机带轮3、多个惰轮4、风扇带轮5、空调压缩机带轮6都通过第一多楔带7围绕连接，本实用新型还包括一气泵带轮10，所述的曲轴减震皮带轮I为双层带轮，气泵带轮10的上层带轮安装第一多楔带7，下层带轮通过第二多楔带11连接气泵带轮10。
[0013]发电机带轮3安装在发电机8上，该发电机8具有两个安装部81，其一端的安装部81通过螺栓铰接安装发动机上，另一端的安装部通过一机械张紧支架9连接于发动机，机械张紧支架9包括支架本体91、对应设置在支架本体上的一对腰型孔92、安装在腰型孔92上的滑动螺栓93、套合固定在滑动螺栓93中部且置于支架本体91内的滑块94、从支架本体的一端穿入且一端螺纹连接于滑块94的调节螺栓95、安装在支架本体一端用于将支架本体91固定在发动机上的螺钉96。
[0014]发电机的两个安装部82 —个铰接可旋转的固定在发电机上，另一个安装部由滑动螺栓93旋紧后铰接和旋转的固定在整个滑动螺栓的外侧，而其中的滑块94内有螺孔结构，这样在调节螺栓旋转时，滑块也会上下移动，由于此时的支架本体I是倾倒安装的，所以在整个发动机上就可以看成是上下移动，滑块94的上下移动，也就能够带动滑动螺栓93的上下移动，也就能够带动发电机8的另一端的安装部上下移动，从而结合发电机8的一端的铰接结构，从而可以实现调节发电机带轮3的移动位置，在移动位置的时候也就调节了第一多楔带7的张紧，整个过程为机械调节，可根据实际的需要而定。
[0015]上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种气刹发动机机械张紧轮系，包括曲轴减震皮带轮(I)、动力转向泵带轮(2)、发电机带轮(3)、多个惰轮(4)、风扇带轮(5)、空调压缩机带轮(6)和第一多楔带(7)，所述的曲轴减震皮带轮(I)、动力转向泵带轮(2)、发电机带轮(3)、多个惰轮(4)、风扇带轮(5)、空调压缩机带轮(6)都通过第一多楔带(7)围绕连接，其特征在于:所述发电机带轮(3)安装在发电机(8)上，该发电机(8)具有两个安装部(81)，其一端的安装部(81)通过螺栓铰接安装发动机上，另一端的安装部通过一机械张紧支架(9)连接于发动机，所述机械张紧支架(9)包括支架本体(91)、对应设置在支架本体上的一对腰型孔(92)、安装在腰型孔(92)上的滑动螺栓(93)、套合固定在滑动螺栓(93)中部且置于支架本体(91)内的滑块(94)、从支架本体的一端穿入且一端螺纹连接于滑块(94)的调节螺栓(95)、安装在支架本体一端用于将支架本体(91)固定在发动机上的螺钉(96)，所述滑动螺栓(93)与所述发电机(8)的另一端的安装部相铰接安装，并通过调节螺栓上下调节安装部位置，从而实现对发电机带轮(3)的调节。
2.如权利要求1所述的气刹发动机机械张紧轮系，其特征在于:还包括一气泵带轮(10)，所述的曲轴减震皮带轮(I)为双层带轮，所述气泵带轮(10)的上层带轮安装第一多楔带(7)，下层带轮通过第二多楔带(11)连接气泵带轮(10)。
【文档编号】F02B67/06GK204041236SQ201420498189
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日
【发明者】胡新生, 黄越杏, 胡腾飞, 黄辰君 申请人:江西五十铃发动机有限公司