两档变速箱的制作方法

专利名称:两档变速箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了两档变速箱，包括左箱体、右箱体、电机齿轴、主动轴和从动轴，所述电机轴、主动轴和从动轴设置在左右箱体内部，所述主动轴设有一档主动齿和二挡主动齿，所述一、二档主动齿之间设有与电机齿轴相啮合的从动齿；所述从动轴上设有可与一档主动齿相啮合的一档从动齿和可与二挡主动齿相啮合的二挡从动齿，所述一档从动齿和二挡从动齿空套在从动轴上，所述一档从动齿和二挡从动齿之间设有可分别与一、二档从动齿配合的换档滑块，所述换挡滑块左侧设有弹簧I，右侧设有弹簧II，所述弹簧II右侧设有顶压机构。本实用新型的两档变速箱无需设置拨叉，直接利用顶杆驱动机构和锁档机构实现换挡，结构简单、紧凑；传动平稳，噪音低。
【专利说明】
两档变速箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及机动车变速技术领域，涉及一种新型变速箱，特别涉及一种两档变速箱。
【背景技术】
[0002]两档变速箱用途较为广泛，然而目前两档变速机构均采用拨叉实现换挡，具有结构复杂，故障率高的缺陷。

【发明内容】

[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种两档变速箱。
[0004]两档变速箱，包括左箱体、右箱体、电机齿轴、主动轴和从动轴，所述电机齿轴、主动轴和从动轴设置在左右箱体内部，所述主动轴设有一档主动齿和二挡主动齿，所述一、二档主动齿之间设有与电机齿轴相啮合的从动齿;所述从动轴上设有可与一档主动齿相啮合的一档从动齿和可与二挡主动齿相啮合的二挡从动齿，所述一档从动齿和二挡从动齿空套在从动轴上，所述一档从动齿和二挡从动齿之间设有可分别与一、二档从动齿配合的换档滑块，所述换挡滑块左侧设有弹簧I，右侧设有弹簧II，所述弹簧II右侧设有顶压机构;所述主动轴设有与螺旋花键套相配合的螺旋花键副，所述螺旋花键套外套有与从动齿固定连接的单向器。
[0005]进一步，所述顶压机构包括设置在弹簧II右侧的钢珠、设于钢珠右端的顶杆、顶杆驱动机构和锁档机构。
[0006]进一步，所述顶杆驱动机构包括电池阀和电池阀顶销，所述电池阀与右箱体固定联接，所述电池阀顶销穿过电池阀的内孔与顶杆相对且可轴向移动。
[0007]进一步，所述锁档机构包括锁档零件I，锁档零件II和锁档零件III，所述锁档零件II与右箱体固定联接，所述锁档零件I和锁档零件III顺着导向槽内套于锁档零件II且可轴向移动。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型的两档变速箱无需设置拨叉，直接利用顶杆驱动机构和锁档机构实现换挡，结构简单、紧凑;传动平稳，噪音低。
【附图说明】

[0010]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0011]图1为本实用新型两档变速箱结构图。
[0012]图2为本实用新型二档动力传递示意图。
【具体实施方式】
[0013]以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0014]如图1所示，本实施例的两档变速箱，包括左箱体1、右箱体2、电机齿轴3、主动轴5和从动轴6，所述电机齿轴3、主动轴5和从动轴6设置在左右箱体内部，所述主动轴5设有一档主动齿14和二挡主动齿7，所述一、二档主动齿之间设有与电机齿轴3相啮合的从动齿4;所述从动轴6上设有可与一档主动齿14相啮合的一档从动齿9和可与二挡主动齿7相啮合的二挡从动齿8，所述一档从动齿9和二挡从动齿8空套在从动轴6上，所述一档从动齿9和二挡从动齿8之间设有可分别与一、二档从动齿配合的换档滑块10，所述换挡滑块10左侧设有弹簧118，右侧设有弹簧1123，所述弹簧1123右侧设有顶压机构
[0015]本实施例中，所述主动轴5设有与螺旋花键套13相配合的螺旋花键副，所述螺旋花键套13外套有与从动齿4固定连接的单向器12。
[0016]本实施例中，所述顶压机构包括设置在弹簧1123右侧的钢珠22、设于钢珠22右端的顶杆21、顶杆驱动机构和锁档机构;所述顶杆驱动机构包括电池阀19和电池阀顶销20，所述电池阀19与右箱体2固定联接，所述电池阀顶销20穿过电池阀19的内孔与顶杆21相对且可轴向移动;所述锁档机构包括锁档零件115，锁档零件1116和锁档零件11117，所述锁档零件II16与右箱体2固定联接，所述锁档零件115和锁档零件II117顺着导向槽内套于锁档零件1116且可轴向移动，本实施例还包括穿过换档滑块10并与之固定联接的弹性销24。
[0017]使用时，以变速箱初始在二挡状态为例进行介绍:换档滑块10在弹簧118压力下棘爪嵌入二挡从动齿8中，弹簧1123处于松弛状态，钢珠22分别与弹簧1123和顶杆21端面靠齐;输入动力通过电机齿轴3—从动齿4—单向器12—螺旋花键套13—主动轴5—二挡主动齿7—二挡从动齿8—换档滑块I O—从动轴6—11-差速器主动齿最后输出动力，如图2所不。
[0018]本实用新型的两档变速箱无需设置拨叉，直接利用顶杆驱动机构和锁档机构实现换挡，结构简单、紧凑;传动平稳，噪音低。
[0019]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
【主权项】
1.两档变速箱，包括左箱体(I)、右箱体(2)、电机齿轴(3)、主动轴(5)和从动轴(6)，所述电机齿轴(3)、主动轴(5)和从动轴(6)设置在左右箱体内部，其特征在于:所述主动轴(5)设有一档主动齿(14)和二挡主动齿(7)，所述一、二档主动齿之间设有与电机齿轴(3)相啮合的从动齿(4);所述从动轴(6)上设有可与一档主动齿(14)相啮合的一档从动齿(9)和可与二挡主动齿(7)相啮合的二挡从动齿(8)，所述一档从动齿(9)和二挡从动齿(8)空套在从动轴(6)上，所述一档从动齿(9)和二挡从动齿(8)之间设有可分别与一、二档从动齿配合的换档滑块(10)，所述换挡滑块(10)左侧设有弹簧1(18)，右侧设有弹簧11(23)，所述弹簧II(23)右侧设有顶压机构;所述主动轴(5)设有与螺旋花键套(13)相配合的螺旋花键副，所述螺旋花键套(13)外套有与从动齿(4)固定连接的单向器(12)。2.根据权利要求1所述两档变速箱，其特征在于:所述顶压机构包括设置在弹簧II(23)右侧的钢珠(22)、设于钢珠(22)右端的顶杆(21)、顶杆驱动机构和锁档机构。3.根据权利要求2所述两档变速箱，其特征在于:所述顶杆驱动机构包括电池阀(19)和电池阀顶销(20)，所述电池阀(19)与右箱体(2)固定联接，所述电池阀顶销(20)穿过电池阀(19)的内孔与顶杆(21)相对且可轴向移动。4.根据权利要求2所述两档变速箱，其特征在于:所述锁档机构包括锁档零件I(15)，锁档零件11(16)和锁档零件111(17)，所述锁档零件11(16)与右箱体(2)固定联接，所述锁档零件1(15)和锁档零件111(17)顺着导向槽内套于锁档零件11(16)且可轴向移动。
【文档编号】F16H63/30GK205715480SQ201521123770
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】王彬
【申请人】重庆鑫赢原键机械制造有限公司