专利名称：柔性发泡橡塑绝热材料保温车厢的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种保温车厢，特别是一种柔性发泡橡塑绝热材料保温车厢，属于汽车改装技术领域。
背景技术：
保温车厢，是冷藏车、保温车、空调车、轨道车辆及磁悬浮列车等的重要组成部分。保温车厢的保温层通常采用聚氨脂(PU)硬质发泡材料，其结构主要有整体式货厢结构、分板块式注入发泡结构、三明治夹层结构和全封闭聚氨脂板块结构。经文献检索发现，中国专利号为98124392.4，该专利公开了一种铝合金型材冷藏保温车，采用填充聚氨脂(PU)硬质发泡材料做为保温层。聚氨脂硬质发泡材料保温车厢有如下缺点1)对于具有曲面部分的保温车厢来说，车厢曲面部分必须采用夹层现场喷涂发泡技术，保温层结构及制造工艺复杂，且发泡均匀度不能保证，保温效果降低；2)由于保温车厢在行驶过程中的振动、在载荷作用下的挠曲、在货物撞击后的变形以及内外蒙皮与聚氨脂硬质发泡材料膨胀系数不同等外力影响，聚氨脂硬质发泡材料保温层在一段时间的使用后会产生内部裂纹、内部孔隙及与内外蒙皮剥离等现象，保温效果降低；3)聚氨脂硬质发泡材料的抗水分子渗透能力弱，长时间在水气环境中会增加保温层中的含水量，导热率增加甚至出现凝露，使保温材料失效；4)防火等级不高，容易燃烧。
发明内容
本发明针对保温车厢采用聚氨脂硬质发泡材料保温层的不足，设计了一种柔性发泡橡塑绝热材料保温车厢，利用柔性发泡橡塑绝热材料的柔性，使其解决具有曲面部分保温车厢的保温层结构与制造工艺复杂问题，利用柔性发泡橡塑绝热材料的柔性、预留量及预紧力，来避免保温层的内部裂纹、内部孔隙及与内外蒙皮剥离等现象，利用柔性发泡橡塑绝热材料的内部闭泡结构，来防止水分子渗入至保温层及导热率增加。
本发明是通过以下技术方案来实现的。本发明包括外蒙皮、内蒙皮、柔性发泡橡塑绝热材料、联接骨架，其连接方式为外蒙皮与内蒙皮之间以联接骨架连接，联接骨架以高强度尼龙绝热材料制成型材，联接骨架筋板上有蜂窝状开窗结构以减小导热率及重量，内外蒙皮间的空隙以柔性发泡橡塑绝热材料填充。
柔性发泡橡塑绝热材料厚度大于内蒙皮与外蒙皮间距，柔性发泡橡塑绝热材料内外表面通过涂胶的方法分别与内外蒙皮粘牢。
柔性发泡橡塑绝热材料的柔性和弹性，使其可以弯曲成任意形状并压缩，解决了车厢曲面部分的保温层结构与制造工艺复杂问题。柔性发泡橡塑绝热材料的柔性、预留量及预紧力，可避免保温层的内部裂纹、内部孔隙及与内外蒙皮剥离等现象；柔性发泡橡塑绝热材料的内部闭泡结构，能够防止水分子渗入至保温层致使传热率增加。
本发明具有显著进步。本发明提出的柔性发泡橡塑(NBR/PVC)绝热材料保温车厢，使具有曲面部分保温车厢的制造工艺简单、成本降低；保温车厢的保温层结构不受车辆行驶中的振动、挠曲、撞击等外力影响，提高保温车厢的使用寿命；保温车厢保温层材料的闭泡结构，使保温层不受水、气环境中水分子的渗透，保持保温车厢导热率稳定。
图1为本发明示意图具体实施方式
如图1所示，本发明包括外蒙皮1、内蒙皮2、联接骨架3及柔性发泡橡塑绝热材料4，其连接方式为外蒙皮1与内蒙皮2分别固定在联接骨架3的两侧，外蒙皮1与内蒙皮2之间填充柔性发泡橡塑绝热材料4。
联接骨架3的材料为高强度尼龙，联接骨架3筋板上有蜂窝状开窗结构以减小导热率及重量。
柔性发泡橡塑绝热材料4厚度大于内蒙皮2与外蒙皮1间距。
柔性发泡橡塑绝热材料4内、外表面通过涂胶的方法，保证了柔性发泡橡塑绝热材料4内、外表面分别与内蒙皮2及外蒙皮1有良好的联接。
权利要求
1.一种柔性发泡橡塑绝热材料保温车厢，包括外蒙皮(1)、内蒙皮(2)、联接骨架(3)，其特征在于还包括柔性发泡橡塑绝热材料(4)，外蒙皮(1)与内蒙皮(2)分别固定在工字型联接骨架(3)的两侧，外蒙皮(1)与内蒙皮(2)之间填充柔性发泡橡塑绝热材料(4)。
2.根据权利要求1所述的柔性发泡橡塑绝热材料保温车厢，其特征是，联接骨架(3)的材料为高强度尼龙，联接骨架(3)筋板上有蜂窝状开窗结构。
3.根据权利要求1所述的柔性发泡橡塑绝热材料保温车厢，其特征是，柔性发泡橡塑绝热材料(4)厚度大于内蒙皮(2)与外蒙皮(1)间距。
4.根据权利要求1所述的柔性发泡橡塑绝热材料保温车厢，其特征是，柔性发泡橡塑绝热材料(4)的内、外表面通过涂胶粘接的方法分别与内蒙皮(2)及外蒙皮(1)有良好的联接。
全文摘要
一种柔性发泡橡塑材料保温车厢，属于汽车改装技术领域。本发明包括外蒙皮、内蒙皮、柔性发泡橡塑绝热材料、联接骨架，外蒙皮与内蒙皮之间以联接骨架联接，联接骨架制成型材，内、外蒙皮间的空隙以柔性发泡橡塑绝热材料填充。本发明柔性发泡橡塑绝热材料的柔性，可适应保温车厢的任何曲面形状，也可吸收保温车厢在行驶过程中产生的振动、挠曲及撞击，延长保温车厢的使用寿命，柔性发泡橡塑绝热材料的闭泡结构，可防止在水气环境中水分子渗入，保持保温层的导热率稳定。
文档编号F16L59/02GK1796212SQ20041009325
公开日2006年7月5日 申请日期2004年12月20日 优先权日2004年12月20日
发明者林中材, 林忠钦, 陈杰, 成忠藩 申请人:上海交大神舟汽车设计开发有限公司