专利名称：离合型液力偶合器的制作方法
技术领域：
本发明属于液力传动技术领域。
背景技术：
现有技术的液力偶合器有以下不足1、现有技术的液力偶合器采用导管掏油方式排出工作腔中的液体，由于导管掏油结构的限制，使工作腔的液体不能完全排空，达不到完全脱开的目的。
2、现有技术的液力偶合器的轴承支撑结构有二种形式分别支撑结构和埋入轴承结构。分别支撑结构的偶合器因输入轴、输出轴分别支撑在箱体上的轴承座上，使偶合器轴向尺寸较大；埋入轴承结构，由于输出部分的输出轴的前端埋入输入轴，其前端的支撑轴承安装在输入轴上，易产生震动，轴承也易损坏。
发明内容
鉴于现有技术中的上述不足，本发明的目的是设计一种离合型液力偶合器，使之轴向尺寸小，不易产生振动，输入、输出可完全脱开。本发明的技术方案是离合型液力偶合器，由箱体、轴承支撑机构、输入轴、泵轮、背壳、涡轮、输出轴、油路系统、控制系统构成，其结构在于所述的轴承支撑机构的输入部分采用埋入轴承式偶合器输入部分的支撑方式支撑，输出部分采用分别支撑式偶合器输出部分的支撑方式支撑；本发明所述的离合型液力偶合器，其结构在于所述的轴承支撑机构的输入部分的输入轴的一端支撑在安装在箱体上的输入轴承座的轴承上，另一端由背壳支撑在安装在箱体上的输出轴承座上的背壳轴承上；输出部分的输出轴的一端支撑在安装在箱体上的输出轴承座一端的输出轴承上，另一端支撑在输出轴承座另一端的输出轴承上；本发明所述的离合型液力偶合器，其结构在于所述的安装在箱体上的输出轴承座是一个阶梯形轴承座，轴承座的前端安装着输出轴前端的轴承，轴承座后端安装着输出轴后端的轴承，阶梯处安装背壳的轴承；本发明所述的离合型液力偶合器，其结构在于所述的油路系统是一个包括油箱、供油泵、滤清装置、充油阀、压力和温度检测装置的阀控油路系统；本发明所述的离合型液力偶合器，其特结构在于所述的油路系统中的充油阀是由一个二位三通电磁阀、一个二位二通电磁阀、一个电磁比例阀组合成的电磁比例调节阀。
本发明的离合型液力偶合器，其结构在于所述的控制系统包括通过PLC可编程序控制器对反馈的温度、转速、压力信号的处理后驱动电磁阀开启的自动控制系统和通过三通阀手动控制系统。
本发明共有附图3幅。
附图1是本发明的结构示意图附图2是本发明的油路系统图附图3是本发明的控制系统图附图中1、输入端盖 2、输入轴 3、输入轴承 4、输入轴承座 5、泵轮6、快速放油阀 7、背壳 8、涡轮 9、输出轴承座 10、输出轴 11、输出端盖12、输出轴承 13、输出轴承 14、箱体 15、背壳轴承 16、二位三通电磁阀17、二位二通电磁阀 18、电磁比例阀 19、温度传感器 20、油箱 21、滤清器22、压力表 23、冷却装置 24、显示器 25、可编程序控制器26、手动三通阀27、负载 28、偶合器 29、电动机具体实施方式
根据附图1、附图2所示，输入轴2一端支撑在安装在箱体14上的输入轴承座4的输入轴承3上，另一端支撑在安装在箱体14上的输出轴承座9的阶梯处的背壳轴承15上，背壳的外圆周上，开有2～3个孔，将工作腔内的热油(液力传动有1.5％～3％的液力损失)排出，油泵将冷油打进偶合器工作腔，实现热平衡。输入轴的前端与箱体内的泵轮5刚性联接，后端与原动机联接。输出轴10的一端支撑在安装在箱体14上的阶梯式输出轴承座9前端的输出轴承13上，另一端支撑在阶梯式轴承座9后端的输出轴承12上，输出轴10的前端与箱体内的涡轮8刚性联接，输出轴的后端与工作机联接。工作时，输入轴由电动机带动并带动泵轮5旋转，带有许多径向叶片的泵轮将工作腔中的液体离心加速并冲入与泵轮同样带有许多径向叶片的涡轮8，带动涡轮及输出轴旋转，从而将动力传递给与之相连的负载。工作腔中的液体由油路系统提供，供油泵从油箱20里吸入工作油并经过冷却器23后，进入油滤清器21，滤清后，一部分油供轴承润滑，另一部分油进入二位三通电磁阀16。当电磁阀控制在I位时，进入二位三通电磁阀的油全部回油箱20，偶合器工作腔内无油，实现完全脱离；当电磁阀控制在II位时，进入二位三通阀的油由二位二通电磁阀17控制。当二位二通电磁阀通时，油通过二位二通电磁阀进入偶合器工作腔内，工作腔全充油，实现结合的功能；当二位二通电磁阀关时，油通过电磁比例阀18部分进入偶合器工作腔内，工作腔部分充油，起到限矩作用。当偶合器部分充油时，它的过载力矩降低，如30％充油时，工作机卡死的情况下，电机力矩约为额定传递力矩的90％。油路系统的控制可以采用PLC可编程序控制器实现人机对话的自动控制系统，也可以采用三通阀手动控制系统。工作机的输入端装有测速仪(或力矩仪)，当工作机过载时，信号传输给控制系统，控制系统发出指令，控制通过电磁比例阀进入工作腔的油量，实现部分充油，电磁比例阀的位置预先调试调定，从而起到限矩作用，实现过载保护的功能；或者由手动三通阀控制充油。
本发明的优点是轴向尺寸小，不易产生震动，采用阀控充油，实现离和功能，并且有过载保护功能。
权利要求
1.离合型液力偶合器，由箱体、轴承支撑机构、输入轴、泵轮、涡轮、输出轴、油路系统、控制系统构成，其特征在于所述的轴承支撑机构的输入部分采用埋入轴承式偶合器输入部分的支撑方式支撑，输出部分采用分别支撑式偶合器输出部分的支撑方式支撑。
2.根据权利要求1所述的离合型液力偶合器，其特征在于所述的轴承支撑机构的输入部分的输入轴(2)的一端支撑在安装在箱体(14)上的输入轴承座(4)的输入轴承(3)上，另一端由背壳(7)支撑在安装在箱体(14)上的输出轴承座(9)上的背壳轴承(15)上；输出部分的输出轴(10)的一端支撑在安装在箱体(14)上的输出轴承座(9)一端的输出轴承(12)上，另一端支撑在输出轴承座另一端的输出轴承(13)上。
3.根据权利要求1所述的离合型液力偶合器，其特征在于所述的安装在箱体上的输出轴承座(9)是一个阶梯形轴承座，轴承座的前端安装着输出轴(10)前端的轴承(13)，轴承座后端安装着输出轴(10)后端的轴承(12)，阶梯处安装背壳(7)的轴承(15)。
4.根据权利要求1所述的离合型液力偶合器，其特征在于所述的油路系统是一个包括油箱、供油泵、滤清装置、充油阀、压力和温度检测装置的阀控油路系统。
5.根据权利要求1或4所述的离合型液力偶合器，其特征在于所述的油路系统中的充油阀是由一个二位三通电磁阀(16)、一个二位二通电磁阀(17)、一个电磁比例阀(18)组合成的电磁比例调节阀。
6.根据权利要求1或4所述的离合型液力偶合器，其特征在于所述的控制系统包括通过PLC可编程序控制器对反馈的温度、转速、压力信号的处理后驱动电磁阀开启的自动控制系统和通过三通阀手动控制系统。
全文摘要
离合型液力偶合器，由箱体、轴承支撑机构、输入轴、泵轮、背壳、涡轮、输出轴、油路系统、控制系统构成，其特征在于所述的轴承支撑机构的输入部分是埋入轴承结构，输出部分是分别支撑结构；其油路系统是一个包括油箱、供油泵、滤清装置、充油阀、压力和温度检测装置构成的阀控油路系统；充油阀是由一个二位三通阀、一个二位二通阀、一个电磁比例阀组合成的电磁比例调节阀。本发明的优点是径向尺寸小，不易产生震动，采用阀控充油，实现离合功能，并且有过载保护功能。
文档编号F16H41/00GK1651803SQ20041015545
公开日2005年8月10日 申请日期2004年11月18日 优先权日2004年11月18日
发明者邵万珍 申请人:大连交通大学