专利名称：钢丝绳张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢丝绳张紧装置，尤其涉及冷轧用的活套钢丝绳张紧装置。
背景技术：
宝钢1420冷轧酸轧区域采用卧式活套结构，活套小车的驱动采用滑轮带动钢丝绳的方法实现，因此必须对钢丝绳施加一定的张紧力来保证滑轮与钢丝绳之间的摩擦力，从而实现精确定位活套小车的位置。现有的钢丝绳的张紧力是采用液压缸来实现的。该液压缸的行程为1.5m。由于钢丝绳承受7～8吨的张紧力，所以容易伸长。经过两个月钢丝绳的伸长量会超过油缸行程，从而钢丝绳失去张紧力。此时需要停机(停机时间约3小时)来缩短钢丝绳。若更换新品，则类似的停机需要多次。由于缩短钢丝绳或更换新品需要停机，这给正常生产带来困难，造成很大损失。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种钢丝绳张紧装置，该钢丝绳张紧装置实现了对钢丝绳的自动张紧，减少了钢丝绳人工张紧所需要的停机时间，提高了张紧效率。
本实用新型是这样实现的一种钢丝绳张紧装置，包括液压缸、活塞杆、压套和夹片，液压缸为三台，分别位于前、中、后，活塞杆为中空型，活塞杆内穿过钢丝绳，前、中活塞杆为一体；在前液压缸前装有压套，压套内套装有前夹片，前夹片另一端装在前、中液压缸的活塞杆顶部，钢丝绳穿过前夹片；后液压缸前装有压套，压套内套装有后夹片，后夹片另一端装在后液压缸的活塞杆顶部，钢丝绳穿过后夹片和后活塞杆连接在收绳装置上，中液压缸缸筒是固定的。
上述的钢丝绳张紧装置，所述前、后夹片为三瓣，前、后夹片与前后压套的配合为锥面配合；在前、后夹片内表面粘接一层橡胶，橡胶与钢丝绳接触。
上述的钢丝绳张紧装置，所述前、后液压缸缸筒下部装有滑块，相对应地上装有滑道，滑块沿滑道移动。
本实用新型是模拟人从水井中提水的动作，将原单出杆液压缸改成双出杆液压缸，活塞杆中空，钢丝绳从活塞杆中穿过。同时也增加了两台采用液压缸的夹紧装置，分别装在液压缸的前后侧，靠近活套定滑轮一侧的夹紧装置称为前夹紧装置，另一侧的夹紧装置称为后夹紧装置，前夹紧装置和液压缸使用同一活塞杆。通过夹紧装置的夹紧与松开动作，将钢丝绳张紧。从而实现了对钢丝绳的自动张紧，减少了钢丝绳人工张紧所需要的停机时间，提高了张紧效率。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型一种钢丝绳张紧装置结构示意图。
图中1定滑轮，2钢丝绳，3前夹片，4前活塞，5前缸筒，6活塞，7液压缸筒，8活塞杆，9后夹片，10后缸筒，11后活塞，12后活塞杆，13行程开关，14后压套，15滑道，16滑块，17前压套。
具体实施方式
参见图1，一种钢丝绳张紧装置，包括液压缸、活塞杆、压套和夹片。液压缸为三台，分别位于前、中、后，前、后液压缸主要起夹紧作用，分别称为前夹紧装置和后夹紧装置。活塞杆8为中空型，活塞杆8内穿过钢丝绳2，前、中活塞杆8为一体。在前液压缸前装有压套17，压套17内套装有前夹片3，前夹片3另一端装在前、中液压缸的活塞杆8顶部，钢丝绳2穿过前夹片3。后液压缸前装有压套14，压套14内套装有后夹片9，后夹片9另一端装在后液压缸的活塞杆12顶部，钢丝绳2穿过后夹片9和后活塞杆12连接在收绳装置上。前、后夹片3、9为三瓣高强度弹簧钢，前、后夹片3、9与前后压套17、14的配合为锥面配合。松弛状态时前后夹片3、9是喇叭口，向外张开，锁紧过程用液压缸，液压缸无需持续提供高压油，靠1∶10的锥度自锁即可保证前、后夹片3、9可靠地夹紧钢丝绳2，有利于保证张紧装置在提供恒定的张力下，夹片3、9和钢丝绳2之间不滑动。在与钢丝绳2相接触的前、后夹片3、9内表面粘接一层橡胶，橡胶与钢丝绳2接触，一方面可以提高摩擦系数，另一方面保证夹片3、9不损伤钢丝绳2。中液压缸缸筒7是固定的，前、后液压缸缸筒5、10下部装有滑块16，相对应地上装有滑道15，滑块16沿滑道15移动，以防止油缸缸筒转动，避免损坏与缸筒相连的部件和液压油管。
钢丝绳张紧装置的夹紧与松开的动作过程是这样的前夹紧装置小液压缸B1(或后夹紧装置B3)腔进高压油，A1(或A3)腔连油箱。因为活塞杆8(或后活塞杆12)不动，所以前缸筒5(或后缸筒10)向图1中箭头方向运动，前缸筒5(或后缸筒10)的运动带动了连接在缸筒上的前压套17(或后压套14)向图1中箭头方向运动，随之前夹片3(或后夹片9)紧紧压住钢丝绳2，由于钢丝绳2的夹片不是一个整体，由多块组成，所以夹片3、9会紧紧抱住钢丝绳2，阻止钢丝绳2的滑动，此动作即夹紧装置的夹紧。当前夹紧装置小液压缸A1(或后夹紧装置A3)腔进高压油，B1(或B3)腔连油箱。前缸筒5(或后缸筒10)向图1中箭头的相反方向运动，前夹片3(或后夹片9)不再夹住钢丝绳2，此时夹紧装置松开。
在正常工作状态下，液压缸的前夹紧装置夹紧钢丝绳2，后夹紧装置松开，钢丝绳2和活塞杆8之间没有相对运动，同时中液压缸的A2腔进高压油，B2腔接油箱，活塞6向图1中箭头方向运动，为钢丝绳2提供合适的张紧力。
当钢丝绳2需要张紧时，中液压缸的活塞6完全运行到缸筒7的最右端，此时后夹紧装置夹紧，前夹紧装置松开，中液压缸的B2进高压油，A2接油箱，活塞6向图1中箭头相反的方向运动，钢丝绳2和活塞6作相对运动，当活塞6运行到缸筒7的最左端时，前夹紧装置夹紧，后夹紧装置松开，中液压缸的A2进高压油，B2接油箱，活塞6向图1中箭头方向运动，活塞6和钢丝绳2之间没有相对运动，完成钢丝绳2向后拔的动作，当活塞6运行到缸筒7的最右端时，后夹紧装置夹紧，前夹紧装置松开，然后中液压缸的B2进高压油，A2接油箱，活塞6再向图中箭头相反的方向运动。如此反复，可以实现对钢丝绳2的张紧动作。
本实用新型解决了1420酸洗活套的钢丝绳需要频繁停机张紧的问题，提高张紧的效率，降低停机时间。
本实用新型还可以广泛应用于采用驱动滑轮带动钢丝绳的场合，例如钢丝绳驱动小车的卸船机、缆车、索道等场合。
权利要求1.一种钢丝绳张紧装置，包括液压缸、活塞杆，其特征是还包括压套和夹片，液压缸为三台，分别位于前、中、后，活塞杆为中空型，活塞杆内穿过钢丝绳，前、中活塞杆为一体；在前液压缸前装有压套，压套内套装有前夹片，前夹片另一端装在前、中液压缸的活塞杆顶部，钢丝绳穿过前夹片；后液压缸前装有压套，压套内套装有后夹片，后夹片另一端装在后液压缸的活塞杆顶部，钢丝绳穿过后夹片和后活塞杆连接在收绳装置上，中液压缸缸筒是固定的。
2.根据权利要求1所述的钢丝绳张紧装置，其特征是前、后夹片为三瓣，前、后夹片与前后压套的配合为锥面配合。
3.根据权利要求2所述的钢丝绳张紧装置，其特征是在前、后夹片内表面粘接一层橡胶，橡胶与钢丝绳接触。
4.根据权利要求1所述的钢丝绳张紧装置，其特征是前、后液压缸缸筒下部装有滑块，相对应地上装有滑道，滑块沿滑道移动。
专利摘要本实用新型涉及钢丝绳张紧装置，尤其涉及冷轧用的活套钢丝绳张紧装置。一种钢丝绳张紧装置，包括液压缸、活塞杆、压套和夹片，液压缸为三台，分别位于前、中、后，活塞杆为中空型，活塞杆内穿过钢丝绳，前、中活塞杆为一体；在前液压缸前装有压套，压套内套装有前夹片，前夹片另一端装在前、中液压缸的活塞杆顶部，钢丝绳穿过前夹片；后液压缸前装有压套，压套内套装有后夹片，后夹片另一端装在后液压缸的活塞杆顶部，钢丝绳穿过后夹片和后活塞杆连接在收绳装置上，中液压缸缸筒是固定的。本实用新型实现了对钢丝绳的自动张紧，减少了钢丝绳人工张紧所需要的停机时间，提高了张紧效率。
文档编号F16G11/00GK2706627SQ20042003703
公开日2005年6月29日 申请日期2004年6月30日 优先权日2004年6月30日
发明者张业建, 陈贤波, 黄业钢, 廖生行 申请人:宝山钢铁股份有限公司