专利名称：缓冲减振重载安全离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械传动领域中的离合装置。
背景技术：
安全离合器是机械传动中常用部件，当离合器传递的工作扭矩超过允许的极限转矩时，安全离合器即自动停止传动，能起过载保护作用。安全离合器种类多，只因现有的安全离合器存在冲击大或传递功率小、或造价、运行费用高等原因，故这一领域内的实用新型仍然活跃。
本实用新型是根据本人已于1992年申请的实用新型专利号为ZL92212131.1的滚珠联轴器，和2001年申请专利其专利申请号为01249278.7的重载缓冲减振滚珠离合器因存在传递扭矩有限等技术问题进行改进而成。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、造价低、能实现分级缓冲减振、且传递扭矩增大的缓冲减振重载安全离合器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是左半离合器2和右半离合器11内外相套配合安装，左半离合器2内端呈鼓状的外壁上均匀设有1圈半球状左半离合器传力钢球安装孔5，在左半离合器2的外壁的每个安装孔5内分别配合套装一个左半离合器传力钢球6，右半离合器11的周壁上设有与左半离合器2的外壁钢球安装孔5数量相等的2圈或2圈以上横向缓冲钢球安装孔7，缓冲钢球安装孔7的外端内壁设有螺纹，缓冲钢球安装孔7的内端底部内径小于缓冲钢球安装孔7的外端内径和右半离合器缓冲钢球10的直径，每个缓冲钢球安装孔7内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球10、弹簧9和调整螺钉8，套装有传力钢球6的左半离合器2配合套装在套装有缓冲钢球10的右半离合器11内，在同一周向所布的传力钢球5外径尺寸相同，其改进主要体现在左半离合器2内端呈鼓状外壁上周向设置有1列或1列以上的左半离合器传力钢球安装孔5，每列左半离合器传力钢球安装孔5设置有2个或2个以上，在左半离合器2的外壁的每个安装孔5内分别配合套装一个左半离合器传力钢球6，右半离合器11的周壁上设有与左半离合器2的外壁传力钢球安装孔5相配合的4圈或4圈以上横向缓冲钢球安装孔7，每个缓冲钢球安装孔7内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球10、弹簧9和调整螺钉8。
本实用新型的实施方式之一左半离合器2内端呈鼓状外壁上周向设置有1列或1列以上的左半离合器传力钢球安装孔5，每列设置有2个左半离合器传力钢球安装孔5，在左半离合器2的外壁的每个传力安装孔5内分别配合套装一个左半离合器传力钢球6和弹簧，右半离合器11的周壁上设有与左半离合器2的外壁传力钢球安装孔5相配合的4圈横向缓冲钢球安装孔7，每个缓冲钢球安装孔7内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球10、弹簧9和调整螺钉8，当离合器接合时，左半离合器的2圈传力钢球6分别与右半离合器的第1、2圈和第3、4圈相接触。
当在左半离合器2呈鼓状外壁上周向设置3圈或3圈上的传力钢球安装孔5时，设置每列右半离合器缓冲钢球安装孔7的数量是每列左半离合器传力钢球安装孔5数量的2倍。
本实用新型的有益效果是它通过在左半离合器2呈鼓状的内端外壁上至少设置有2圈或2圈以上配合套装有左半离合器传力钢球6的左半离合器传力钢球安装孔5，即在原有基础上增加传力钢球安装孔5的圈数，从而增加离合器传递的扭矩，它结构简单、制造容易；且造价、运行费用低廉，寿命长；调整、检修方便；接合、分离迅速；可实现分级过载保护和分级缓冲减振功能。
图1是本实用新型的半剖结构示意图。
图中1-从动轴，2-左半离合器，3-从动轴键，4-右半离合器端盖，5-左半离合器传力钢球安装孔，6-左半离合器传力钢球，7-右半离合器缓冲钢球安装孔，8-调整螺钉，9-弹簧，10-右半离合器缓冲钢球，11-右半离合器，12-主动轴键，13-主动轴。
具体实施方式
本实用新型的左半离合器2和右半离合器11内外相套配合安装，左半离合器2内端呈鼓状的外壁上均匀设有1圈半球状左半离合器传力钢球安装孔5，在左半离合器2的外壁的每个安装孔5内分别配合套装一个左半离合器传力钢球6，右半离合器11的周壁上设有与左半离合器2的外壁钢球安装孔5数量相等的2圈或2圈以上横向缓冲钢球安装孔7，缓冲钢球安装孔7的外端内壁设有螺纹，缓冲钢球安装孔7的内端底部内径小于缓冲钢球安装孔7的外端内径和右半离合器缓冲钢球10的直径，每个缓冲钢球安装孔7内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球10、弹簧9和调整螺钉8，套装有传力钢球6的左半离合器2配合套装在套装有缓冲钢球10的右半离合器11内，在同一周向所布的传力钢球5外径尺寸相同，左半离合器2内端呈鼓状外壁上周向设置有1列或1列以上的左半离合器传力钢球安装孔5，每列左半离合器传力钢球安装孔5设置有2个或2个以上，在左半离合器2的外壁的每个安装孔5内分别配合套装一个左半离合器传力钢球6，右半离合器11的周壁上设有与左半离合器2的外壁传力钢球安装孔5相配合的4圈或4圈以上横向缓冲钢球安装孔7，每个缓冲钢球安装孔7内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球10、弹簧9和调整螺钉8。参阅图1。
实施例1，本实用新型的左半离合器2内端呈鼓状外壁上周向设置有1列或1列以上的左半离合器传力钢球安装孔5，当设置2列或2列以上的左半离合器传力钢球安装孔5时，即构成环绕左半离合器2内端呈鼓状外壁上周向设置成一圈左半离合器传力钢球安装孔5；每列设置有2个左半离合器传力钢球安装孔5，在左半离合器2的外壁的每个传力安装孔5内分别配合套装一个左半离合器传力钢球6和弹簧，即左半离合器2呈鼓状外壁上周向设置有2圈左半离合器传力钢球6。在右半离合器11的周壁上设有与左半离合器2的外壁传力钢球安装孔5相配合的4圈横向缓冲钢球安装孔7，每个缓冲钢球安装孔7内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球10、弹簧9和调整螺钉8，当离合器接合时，左半离合器的2圈传力钢球6分别与右半离合器的第1、2圈和第3、4圈相接触。它通过在左半离合器2呈鼓状的内端外壁上至少设置有2圈配合套装有左半离合器传力钢球6的左半离合器传力钢球安装孔5，即在原有基础上增加传力钢球安装孔5的圈数，从而增加离合器传递的扭矩。参阅图1。
当在左半离合器2呈鼓状外壁上周向设置3圈或3圈上的传力钢球安装孔5时，设置每列右半离合器缓冲钢球安装孔7的数量是每列左半离合器传力钢球安装孔5数量的2倍。最好在设计时使左半离合器传力钢球6的直径大于或等于右半离合器缓冲钢球10的直径。本实用新型所述左、右两半离合器分别为阶梯型空心圆柱体。
权利要求1.一种缓冲减振重载安全离合器，左半离合器(2)和右半离合器(11)内外相套配合安装，左半离合器(2)内端呈鼓状的外壁上均匀设有1圈半球状左半离合器传力钢球安装孔(5)，在左半离合器(2)的外壁的每个安装孔(5)内分别配合套装一个左半离合器传力钢球(6)，右半离合器(11)的周壁上设有与左半离合器(2)的外壁钢球安装孔(5)数量相等的2圈或2圈以上横向缓冲钢球安装孔(7)，缓冲钢球安装孔(7)的外端内壁设有螺纹，缓冲钢球安装孔(7)的内端底部内径小于缓冲钢球安装孔(7)的外端内径和右半离合器缓冲钢球(10)的直径，每个缓冲钢球安装孔(7)内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球(10)、弹簧(9)和调整螺钉(8)，套装有传力钢球(6)的左半离合器(2)配合套装在套装有缓冲钢球(10)的右半离合器(11)内，在同一周向所布的传力钢球(5)外径尺寸相同，其特征是左半离合器(2)内端呈鼓状外壁上周向设置有1列或1列以上的左半离合器传力钢球安装孔(5)，每列左半离合器传力钢球安装孔(5)设置有2个或2个以上，在左半离合器(2)的外壁的每个安装孔(5)内分别配合套装一个左半离合器传力钢球(6)，右半离合器(11)的周壁上设有与左半离合器(2)的外壁传力钢球安装孔(5)相配合的4圈或4圈以上横向缓冲钢球安装孔(7)，每个缓冲钢球安装孔(7)内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球(10)、弹簧(9)和调整螺钉(8)。
2.根据权利要求1所述的缓冲减振重载安全离合器，其特征是左半离合器(2)内端呈鼓状外壁上周向设置有1列或1列以上的左半离合器传力钢球安装孔(5)，每列设置有2个左半离合器传力钢球安装孔(5)，在左半离合器(2)的外壁的每个传力安装孔(5)内分别配合套装一个左半离合器传力钢球(6)和弹簧，右半离合器(11)的周壁上设有与左半离合器(2)的外壁传力钢球安装孔(5)相配合的4圈横向缓冲钢球安装孔(7)，每个缓冲钢球安装孔(7)内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球(10)、弹簧(9)和调整螺钉(8)，当离合器接合时，左半离合器的2圈传力钢球(6)分别与右半离合器的第1、2圈和第3、4圈相配合。
3.根据权利要求1所述的缓冲减振重载安全离合器，其特征是每列右半离合器缓冲钢球安装孔(7)的数量是每列左半离合器传力钢球安装孔(5)数量的2倍。
专利摘要一种缓冲减振重载安全离合器。它解决了当前分级安全离合器传递扭矩有限等技术问题。其技术要点是左半离合器和右半离合器内外相套配合安装，左半离合器呈鼓状的内端外壁上至少设置有2圈或2圈以上的左半离合器传力钢球安装孔，在左半离合器的外壁的每个安装孔内分别配合套装一个左半离合器传力钢球，右半离合器的周壁上设有与左半离合器的外壁钢球安装孔相配合的4圈或4圈以上横向缓冲钢球安装孔，每个缓冲钢球安装孔内由里至外依次配合套装右半离合器缓冲钢球、弹簧和调整螺钉。它通过在左半离合器呈鼓状的内端外壁上设置有2圈或2圈以上配合套装有左半离合器缓冲钢球的左半离合器传力钢球，从而增加离合器传递的扭矩，延长使用寿命。
文档编号F16D3/16GK2816467SQ200520051228
公开日2006年9月13日 申请日期2005年6月24日 优先权日2005年6月24日
发明者梁以德, 谭援强, 梁慧芳 申请人:湘潭大学