专利名称：摩托车超越离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车的零配件，尤其是摩托车超越离合器。
背景技术：
现有的摩托车超越离合器，都是在外转动件与内转动件之间设置滚动体。例如ZL02275831.3“渐开线式超越离合器”，其滚动体是用弹簧和顶柱支撑的。这种结构的离合器的滚动体往往会被卡住，造成离合器失效。又如03117693.3“一种新型超越离合器”，滚动体的旁边是没有弹簧的。这种结构的离合器存在着不会自动调节、工件精度要求及制造成本较高等弊病。再如将滚动体装在保持架内的离合器，同样有工件精度要求较高、保持架容易损坏等缺点。
发明内容
为了克服现有离合器的上述缺点，本发明提供一种传动效率较高、制造成本较低、使用寿命较长的新型摩托车超越离合器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种摩托车超越离合器，包括凸缘，与凸缘用5枚或5枚以上内六角螺钉联接的外环，与凸缘用滚针轴承联接的内环与齿轮组合。外环有5个或5个以上的槽，槽里装有滚柱和弹簧。
本发明的有益效果是传动效率较高、制造成本较低、使用寿命较长。
下面结合附图和实施例，对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的右视图。
图中1、凸缘，2、外环，3、罩壳，4、内环与齿轮组合，5、滚柱，6、滚针轴承，7、内六角螺钉，8、弹簧，9、槽。
具体实施例方式
如图1和图2所示，一种摩托车超越离合器，包括凸缘1，与凸缘1用5枚或5枚以上内六角螺钉7联接的外环2。与凸缘1用滚针轴承6联接的内环与齿轮组合4。外环2有5个或5个以上的槽9，槽9里装有滚柱5和弹簧8。内环与齿轮焊接在一起。槽9里只装有滚柱5和弹簧8，没有顶柱，就不会卡死滚柱5，保证了传动效率。5个或5个以上的槽9里装有滚柱5和弹簧8，比起3个或4个槽9里装有滚柱5和弹簧8的离合器，每个滚柱5所承受的力减少，使用寿命延长。这种结构的弹簧8，具有自动调节的功能，使得工件的精度要求降低，制造成本下降。
如图1和图2所示，外环2靠近内环与齿轮组合4的一侧装有罩壳3，可以防止滚柱5离位，也有保证传动效率的作用。
本发明的工作原理简述如下起动马达起动以后，传动到内环与齿轮组合4，通过内环的外径与滚柱5接触，此时产生合的状态，由于外环2与凸缘1通过5枚内六角螺钉7拧紧，所以凸缘1的内孔通过销子键带动发动机曲轴运转。发动机运转以后，凸缘1跟着转动，而内环与齿轮组合4则不转动。
权利要求
1.一种摩托车超越离合器，包括凸缘(1)，与凸缘(1)用5枚或5枚以上内六角螺钉(7)联接的外环(2)，与凸缘(1)用滚针轴承(6)联接的内环与齿轮组合(4)，其特征在于外环(2)有5个或5个以上的槽(9)，槽(9)里装有滚柱(5)和弹簧(8)。
2.按权利要求1所述的摩托车超越离合器，其特征在于外环(2)靠近内环与齿轮组合(4)的一侧装有罩壳(3)。
全文摘要
本发明涉及摩托车的零配件，尤其是摩托车超越离合器。摩托车超越离合器包括凸缘、外环、内环与齿轮组合。外环有5个或5个以上的槽，槽里装有滚柱和弹簧。具有传动效率较高、制造成本较低、使用寿命较长等优点。
文档编号F16D41/28GK1904404SQ20061011111
公开日2007年1月31日 申请日期2006年8月5日 优先权日2006年8月5日
发明者庄德义 申请人:庄德义