一种超越离合器磨合装置制造方法
【专利摘要】本发明属于超越离合器制造技术，涉及一种超越离合器磨合装置。其特征在于：它由底板(1)、立板(2)、手动放油阀(3)、壳体(4)、注油密封圈(5)、注油口盖(6)、螺钉(7)、端盖(8)、2个超越离合器定位销(9)、挡板(11)、端盖密封圈(12)、卡箍组件(13)、电机(14)和2个п形压板组件组成。本发明提出了一种超越离合器磨合装置，能在装配前对超越离合器进行磨合处理，防止了出现达到额定转速之后超越离合器不能顺利脱开的问题，保证了某新型电机的质量。
【专利说明】一种超越离合器磨合装置
【技术领域】
[0001]本发明属于超越离合器制造技术，涉及一种超越离合器磨合装置。
【背景技术】
[0002]某新型电机带有超越离合器，要求在工作过程中在达到一定的转速之后超越离合器使电机输出轴与负载脱开。目前，该新型电机在装配超越离合器之前并不对超越离合器进行磨合处理。结果发现，由于超越离合器在加工和装配过程中，往往会存在累积误差，导致在达到额定转速之后超越离合器不能顺利脱开，必须进行返厂维修。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:提出一种超越离合器磨合装置，以便在装配前对超越离合器进行磨合处理，防止出现达到额定转速之后超越离合器不能顺利脱开的问题，保证某新型电机的质量。
[0004]本发明的技术方案是:一种超越离合器磨合装置，其特征在于:它由底板1、立板
2、手动放油阀3、壳体4、注油密封圈5、注油口盖6、螺钉7、端盖8、2个超越离合器定位销9、挡板11、端盖密封圈12、卡箍组件13、电机14和2个π形压板组件组成；底板I是一个带有螺钉过孔的矩形板，立板2是一个矩形板，立板2的下端与底板I的上表面通过焊接或者螺钉连接方式连接为整体，立板2与底板I垂直，在立板2的上部有一个圆孔，在该圆孔的周围有沿圆周均布的至少3个螺纹孔；壳体4是一个左端封闭、右端敞开的圆筒，在壳体4的右端口有法兰4h，在法兰4h上有沿圆周均布的螺钉过孔，螺钉过孔的数量与立板2上螺纹孔的数量相同并且位置对应，壳体4从立板2上部圆孔的左端口插入，壳体4上法兰4h的左端面与立板2的右板面贴合，通过螺钉7将法兰4h固定在立板2上；壳体4的内孔为三级台阶孔，右起第一段孔4a形成端盖密封圈安装台阶，端盖密封圈12位于该端盖密封圈安装台阶内，右起第二段孔4b构成挡板安装孔，壳体4内孔的左段孔4c为超越离合器安装腔，在壳体4外圆柱面的上端有一个削扁部分4g，在削扁部分4g上有一个与壳体4内孔的左段孔4c贯通的注油螺纹孔4d，在注油螺纹孔4d的上端口有一个环形的注油密封圈安装台阶，注油密封圈5位于上述注油密封圈安装台阶内，带有外螺纹的注油口盖6旋入注油螺纹孔4d内；在壳体4外圆柱面的下端有一个与壳体4内孔的左段孔4c贯通的手动放油阀安装螺纹孔，手动放油阀3 —端的外螺纹旋入手动放油阀安装螺纹孔内；在壳体4左段孔4c的孔底上有两个盲销孔，两个盲销孔位于左段孔4c孔底上的中心连线平行于底板I的上表面并与壳体4的轴线正交，两个盲销孔的轴线平行于壳体4的轴线并相对壳体4的轴线对称；超越离合器定位销9由左边的光轴段和右边的花键段同轴连接构成，超越离合器定位销9的光轴段位于壳体4左段孔4c孔底上的盲销孔内并保持过盈配合；挡板11是一个圆板，在挡板11上有2个沿圆周均布的通孔11a，通孔Ila的轴线相对壳体4的轴线对称，挡板11位于壳体4内孔的左第二段孔4b内并保持间隙配合，被磨合的2个超越离合器10位于壳体4内孔的左段孔4c内，超越离合器10左端的内花键段与超越离合器定位销9的花键段结合，挡板11的左侧面与超越离合器10的右端面贴合，超越离合器10主轴上的齿轮1a从挡板11的通孔Ila向右伸出，在挡板11上有至少一个通油孔Ilb ;端盖8是一个圆板，在端盖8的左端面上有一个左环形凸台8f，左环形凸台8f位于壳体4内的左起第二段孔4b内并保持间隙配合，端盖8左环形凸台8f周围的板面与立板2的右侧面贴合，π形压板组件由π形架15和压紧螺栓16组成，压紧螺栓16拧在π形架15 —个侧壁的螺纹孔内，通过2个π形压板组件将端盖8与立板2连接为整体，左环形凸台8f的左端面与挡板11的右侧面贴合，端盖8的内孔为三级台阶孔，左起第一段孔8a构成齿轮磨合孔，左起第二段孔8b和右段孔Sc构成电机14的安装孔，在端盖8的右端面上有一个右环形凸台8e,右环形凸台8e的右端口有一个右环形凸台法兰8d,右环形凸台法兰8d的左端面是圆锥面，电机14带有电机法兰，电机法兰的右端面是圆锥面，右环形凸台法兰8d的右端面与电机法兰的左端面贴合；由卡箍组件13将右环形凸台法兰8d和电机法兰连接为整体，带有主动齿轮14a的电机轴伸进齿轮磨合孔内，电机轴上的主动齿轮14a同时与2个超越离合器10主轴上的齿轮1a啮合。
[0005]本发明的优点是:提出了一种超越离合器磨合装置，能在装配前对超越离合器进行磨合处理，防止了出现达到额定转速之后超越离合器不能顺利脱开的问题，保证了某新型电机的质量。试验证明，采用本发明后，某新型电机的出厂合格率达到100%。而采用本发明前，返修率大于50%。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
[0007]图2是图1的俯视图。
[0008]图3是本发明中壳体4的结构示意图。
[0009]图4是本发明中端盖8的结构示意图。
[0010]图5是本发明中挡板11的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面对本发明做进一步详细说明。参见图1至图5，一种超越离合器磨合装置，其特征在于:它由底板1、立板2、手动放油阀3、壳体4、注油密封圈5、注油口盖6、螺钉7、端盖8、2个超越离合器定位销9、挡板11、端盖密封圈12、卡箍组件13、电机14和2个π形压板组件组成；底板I是一个带有螺钉过孔的矩形板，立板2是一个矩形板，立板2的下端与底板I的上表面通过焊接或者螺钉连接方式连接为整体，立板2与底板I垂直，在立板2的上部有一个圆孔，在该圆孔的周围有沿圆周均布的至少3个螺纹孔；壳体4是一个左端封闭、右端敞开的圆筒，在壳体4的右端口有法兰4h，在法兰4h上有沿圆周均布的螺钉过孔，螺钉过孔的数量与立板2上螺纹孔的数量相同并且位置对应，壳体4从立板2上部圆孔的左端口插入，壳体4上法兰4h的左端面与立板2的右板面贴合，通过螺钉7将法兰4h固定在立板2上；壳体4的内孔为三级台阶孔，右起第一段孔4a形成端盖密封圈安装台阶，端盖密封圈12位于该端盖密封圈安装台阶内，右起第二段孔4b构成挡板安装孔，壳体4内孔的左段孔4c为超越离合器安装腔，在壳体4外圆柱面的上端有一个削扁部分4g，在削扁部分4g上有一个与壳体4内孔的左段孔4c贯通的注油螺纹孔4d，在注油螺纹孔4d的上端口有一个环形的注油密封圈安装台阶，注油密封圈5位于上述注油密封圈安装台阶内，带有外螺纹的注油口盖6旋入注油螺纹孔4d内；在壳体4外圆柱面的下端有一个与壳体4内孔的左段孔4c贯通的手动放油阀安装螺纹孔，手动放油阀3 —端的外螺纹旋入手动放油阀安装螺纹孔内；在壳体4左段孔4c的孔底上有两个盲销孔，两个盲销孔位于左段孔4c孔底上的中心连线平行于底板I的上表面并与壳体4的轴线正交，两个盲销孔的轴线平行于壳体4的轴线并相对壳体4的轴线对称；超越离合器定位销9由左边的光轴段和右边的花键段同轴连接构成，超越离合器定位销9的光轴段位于壳体4左段孔4c孔底上的盲销孔内并保持过盈配合；挡板11是一个圆板，在挡板11上有2个沿圆周均布的通孔11a，通孔Ila的轴线相对壳体4的轴线对称，挡板11位于壳体4内孔的左第二段孔4b内并保持间隙配合，被磨合的2个超越离合器10位于壳体4内孔的左段孔4c内，超越离合器10左端的内花键段与超越离合器定位销9的花键段结合，挡板11的左侧面与超越离合器10的右端面贴合，超越离合器10主轴上的齿轮1a从挡板11的通孔Ila向右伸出，在挡板11上有至少一个通油孔Ilb ;端盖8是一个圆板,在端盖8的左端面上有一个左环形凸台8f,左环形凸台8f位于壳体4内的左起第二段孔4b内并保持间隙配合，端盖8左环形凸台8f周围的板面与立板2的右侧面贴合，π形压板组件由π形架15和压紧螺栓16组成，压紧螺栓16拧在π形架15—个侧壁的螺纹孔内，通过2个π形压板组件将端盖8与立板2连接为整体，左环形凸台8f的左端面与挡板11的右侧面贴合，端盖8的内孔为三级台阶孔，左起第一段孔8a构成齿轮磨合孔，左起第二段孔8b和右段孔8c构成电机14的安装孔，在端盖8的右端面上有一个右环形凸台Se，右环形凸台Se的右端口有一个右环形凸台法兰8d，右环形凸台法兰8d的左端面是圆锥面，电机14带有电机法兰，电机法兰的右端面是圆锥面，右环形凸台法兰8d的右端面与电机法兰的左端面贴合；由卡箍组件13将右环形凸台法兰8d和电机法兰连接为整体，带有主动齿轮14a的电机轴伸进齿轮磨合孔内，电机轴上的主动齿轮14a同时与2个超越离合器10主轴上的齿轮1a啮合。
[0012]本发明的工作原理是:在进行超越离合器的磨合时，磨合装置可以平放置工作台面上。首先，将超越离合器10左端的内花键段与超越离合器定位销9的花键段结合。其次，挡板11的左侧面与超越离合器10的右端面贴合，超越离合器10主轴上的齿轮1a从挡板11的通孔Ila向右伸出，带有主动齿轮14a的电机轴伸进齿轮磨合孔内，电机轴上的主动齿轮14a同时与2个超越离合器10主轴上的齿轮1a啮合。再次，在壳体上端的注油口倒入润滑油，保证油液能完全浸泡离合器，旋紧注油口盖6，给电机通电，开始工作。最后，工作一段时间之后，打开手动放油阀3，通过油管3a将油液排净。完成超越离合器的磨合工作。
【权利要求】
1.一种超越离合器磨合装置，其特征在于:它由底板(I)、立板(2)、手动放油阀(3)、壳体(4)、注油密封圈(5)、注油口盖(6)、螺钉(7)、端盖(8)、2个超越离合器定位销(9)、挡板(11)、端盖密封圈(12)、卡箍组件(13)、电机(14)和2个π形压板组件组成；底板⑴是一个带有螺钉过孔的矩形板，立板(2)是一个矩形板，立板(2)的下端与底板(I)的上表面通过焊接或者螺钉连接方式连接为整体，立板(2)与底板(I)垂直，在立板(2)的上部有一个圆孔，在该圆孔的周围有沿圆周均布的至少3个螺纹孔；壳体(4)是一个左端封闭、右端敞开的圆筒，在壳体(4)的右端口有法兰(4h)，在法兰(4h)上有沿圆周均布的螺钉过孔，螺钉过孔的数量与立板(2)上螺纹孔的数量相同并且位置对应，壳体(4)从立板(2)上部圆孔的左端口插入，壳体(4)上法兰(4h)的左端面与立板(2)的右板面贴合，通过螺钉(7)将法兰(4h)固定在立板(2)上；壳体(4)的内孔为三级台阶孔，右起第一段孔(4a)形成端盖密封圈安装台阶，端盖密封圈(12)位于该端盖密封圈安装台阶内，右起第二段孔(4b)构成挡板安装孔，壳体(4)内孔的左段孔(4c)为超越离合器安装腔，在壳体(4)外圆柱面的上端有一个削扁部分(4g)，在削扁部分(4g)上有一个与壳体(4)内孔的左段孔(4c)贯通的注油螺纹孔(4d)，在注油螺纹孔(4d)的上端口有一个环形的注油密封圈安装台阶，注油密封圈(5)位于上述注油密封圈安装台阶内，带有外螺纹的注油口盖(6)旋入注油螺纹孔(4d)内；在壳体(4)外圆柱面的下端有一个与壳体⑷内孔的左段孔(4c)贯通的手动放油阀安装螺纹孔，手动放油阀(3) —端的外螺纹旋入手动放油阀安装螺纹孔内；在壳体(4)左段孔(4c)的孔底上有两个盲销孔，两个盲销孔位于左段孔(4c)孔底上的中心连线平行于底板(I)的上表面并与壳体(4)的轴线正交，两个盲销孔的轴线平行于壳体(4)的轴线并相对壳体(4)的轴线对称；超越离合器定位销(9)由左边的光轴段和右边的花键段同轴连接构成，超越离合器定位销(9)的光轴段位于壳体(4)左段孔(4c)孔底上的盲销孔内并保持过盈配合；挡板(11)是一个圆板，在挡板(11)上有2个沿圆周均布的通孔(11a)，通孔(Ila)的轴线相对壳体⑷的轴线对称，挡板(11)位于壳体⑷内孔的左第二段孔(4b)内并保持间隙配合，被磨合的2个超越离合器(10)位于壳体(4)内孔的左段孔(4c)内，超越离合器(10)左端的内花键段与超越离合器定位销(9)的花键段结合，挡板(11)的左侧面与超越离合器(10)的右端面贴合，超越离合器(10)主轴上的齿轮(1a)从挡板(11)的通孔(Ila)向右伸出，在挡板(11)上有至少一个通油孔(Ilb);端盖⑶是一个圆板，在端盖(8)的左端面上有一个左环形凸台(8f)，左环形凸台(8f)位于壳体(4)内的左起第二段孔(4b)内并保持间隙配合，端盖(8)左环形凸台(8f)周围的板面与立板(2)的右侧面贴合，π形压板组件由π形架(15)和压紧螺栓(16)组成，压紧螺栓(16)拧在π形架(15) —个侧壁的螺纹孔内，通过2个π形压板组件将端盖(8)与立板(2)连接为整体，左环形凸台(8f)的左端面与挡板(11)的右侧面贴合，端盖(8)的内孔为三级台阶孔，左起第一段孔(Sa)构成齿轮磨合孔，左起第二段孔(Sb)和右段孔(Sc)构成电机(14)的安装孔，在端盖(8)的右端面上有一个右环形凸台(Se)，右环形凸台(Se)的右端口有一个右环形凸台法兰(8d)，右环形凸台法兰(8d)的左端面是圆锥面，电机(14)带有电机法兰，电机法兰的右端面是圆锥面，右环形凸台法兰(8d)的右端面与电机法兰的左端面贴合；由卡箍组件(13)将右环形凸台法兰(8d)和电机法兰连接为整体，带有主动齿轮(14a)的电机轴伸进齿轮磨合孔内，电机轴上的主动齿轮(14a)同时与2个超越离合器(10)主轴上的齿轮(1a)哨合。
【文档编号】H02K7/10GK104333170SQ201410535548
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】王 锋, 谢飞, 王树青, 殷武奎 申请人:北京曙光航空电气有限责任公司