专利名称：带平面轴承的减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减震器领域，尤其是一种带平面轴承的减震器。
技术背景目前的减震器，在连接杆前端的连接处设有弹簧盖分总成，弹簧盖分总成直接和减震垫 座相抵接，其结构的不足在于在连接杆前端处不能承受较大的轴向负荷。发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种带平面轴承的减震器。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种带平面轴承的减震器，主要包括前减 震器总成，所述的前减震器总成上的连接杆的前端依次套装有弹簧盖分总成、减磨垫座和内 联接套，并与螺母固定连接，减磨垫座和弹簧盖分总成之间设有平面轴承。所述的平面轴承包括互相卡接配合的轴承座和轴承盖，其上开有通孔；在轴承座和轴承 盖配合形成的空腔处设有轴承滚柱，并填充有润滑脂。所述的内联接套外套装有减震垫，减震垫外套装有外联接套分总成。所述的外联接套分总成外套装有橡胶防尘外罩。本实用新型有益的效果是由于减磨垫座和弹簧盖分总成之间设有平面轴承，减震器在 连接杆前端处能承受较大的轴向负荷，并且提高的减震器的整体性能。
图1是本实用新型主视结构示意图；图2是本实用新型平面轴承部件的主视结构示意图；附图标记说明平面轴承1，轴承座1-1，轴承滚柱1-2，轴承盖1-3，润滑脂1-4，通孔1-5， 外联接套分总成2，橡胶防尘外罩3，螺母4，弹簧垫圈5，平垫圈6，内联接套7，减震垫8， 减磨垫座9，弹簧盖分总成IO，橡胶垫ll，防尘罩12，螺纹弹簧13，前减震器总成14，连 接杆15。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明 如图所示，这种带平面轴承的减震器，主要包括前减震器总成14，所述的前减震器总成 14上的连接杆15的前端依次套装有防尘罩12、弹簧盖分总成10、减磨垫座9和内联接套7， 通过弹簧垫圈5，平垫圈6和螺母4固定连接，减磨垫座9和弹簧盖分总成10之间设有平面 轴承1;螺纹弹簧13通过橡胶垫11抵压在弹簧盖分总成1的端面上。所述的平面轴承1包 括互相卡接配合的轴承座1-1和轴承盖1-3，其上开有通孔1-5;在轴承座1-1和轴承盖1-3配合形成的空腔处设有轴承滚柱1-2，并填充有润滑脂1-4。所述的内联接套7外套装有减震垫8，减震垫8外套装有外联接套分总成2;所述的外 联接套分总成2外套装有橡胶防尘外罩3。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1、一种带平面轴承的减震器，主要包括前减震器总成(14)，其特征是所述的前减震器总成(14)上的连接杆(15)的前端依次套装有弹簧盖分总成(10)、减磨垫座(9)和内联接套(7)，并与螺母(4)固定连接，减磨垫座(9)和弹簧盖分总成(10)之间设有平面轴承(1)。
2、 根据权利要求1所述的带平面轴承的减震器，其特征在于所述的平面轴承(1)包 括互相卡接配合的轴承座(1-1)和轴承盖(1-3)，其上开有通孔(1-5);在轴承座(1-1) 和轴承盖(1-3)配合形成的空腔处设有轴承滚柱(1-2)，并填充有润滑脂(1-4)。
3、 根据权利要求1所述的带平面轴承的减震器，其特征在于所述的内联接套(7)外 套装有减震垫(8)，减震垫(8)外套装有外联接套分总成(2)。
4、 根据权利要求3所述的带平面轴承的减震器，其特征在于所述的外联接套分总成 (2)外套装有橡胶防尘外罩(3)。
专利摘要本实用新型是涉及一种带平面轴承的减震器，主要包括前减震器总成，所述的前减震器总成上的连接杆的前端依次套装有弹簧盖分总成、减磨垫座和内联接套，并与螺母固定连接，减磨垫座和弹簧盖分总成之间设有平面轴承。所述的平面轴承包括互相卡接配合的轴承座和轴承盖，其上开有通孔；在轴承座和轴承盖配合形成的空腔处设有轴承滚柱，并填充有润滑脂。所述的内联接套外套装有减震垫，减震垫外套装有外联接套分总成。所述的外联接套分总成外套装有橡胶防尘外罩。本实用新型有益的效果是由于减磨垫座和弹簧盖分总成之间设有平面轴承，减震器在连接杆前端处能承受较大的轴向负荷，并且提高的减震器的整体性能。
文档编号F16F13/00GK201045392SQ20072011032
公开日2008年4月9日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日
发明者毛利剑 申请人:万向集团公司;万向钱潮股份有限公司