专利名称：摩擦片式自动离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动离合器，特别涉及一种摩托车发动机的摩擦片式 自动离合器。
背景技术：
原适用于排量为70毫升的轻便型摩托车发动机的摩擦片式自动离合器，这 种自动离合器的离心块在主动盘随曲轴高速旋转时产生离心力，形成位移运动 为离合器摩擦副提供正压力，^jt擦副的主、从动片紧贴传递动力，其具有体 积小的优点。近几年来，随着市场的需求，这种离合器被应用到排量为90、 100、 110毫升以上排量的摩托车发动机上，但是由于这种离合器只设有四个离心块， 在离合器工作时，离心块通过推动推板对摩擦副施加正压力，由于推板的塑性 变形，导致推板与摩擦副的接触实际只有离心块所对应的四点接触，接触面积 的减少，容易打滑，带来离合器的扭矩损失；同时，由于离心块的数量少、质 量轻，施加在摩擦副上获得的扭矩也就较小，导致这种离合器应用到排量为90、 100、 110毫升以上排量的摩托车发动机上时，动力传递差，出现小马拉大车的 状况，又严重影响其在90、 100、 IIO毫升以上排量的摩托车发动机上的使用。 而且，由于这种离合器的外罩是采用铝合金材料制作，铝合金的力学性能所存 在的弱点，又限制了在这种离合器上增加离心块的可能，因一旦增加离心块来 增多施压点，促使扭矩增大，扭矩增大后又会导致铝合金外罩断裂，影响离合 器的使用寿命。并且，铝合金的价格较高，不利于降低产品成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的存在的问题，提供一种既能增大离合 器传递的扭矩，又能防止离合器外罩断裂的摩擦片式自动离合器，使小排量摩 托车发动机的小体积离合器，能够应用到相对较大排量的摩托车发动机上，降 低摩托车的生产成本。
本实用新型的技术方案是这样实现的离合器的主动盘设有与曲轴连接的 花鍵孔，离合器的外革通过螺钉与主动盘连接，外罩与从动盘组合之间设置摩 擦副组合，摩擦副组合轴向一端与推板相邻，另一端与挡板相邻，从动盘组合 与主动盘可相对转动地配合，所述主动盘等分圆周地分别设置有8个齿和8个 用于安装离心块的凹槽，齿和凹槽沿主动盘圓周交替间隔设置，8个离心块可作 离心运动地分别安装在用于安装离心块的凹槽中与推板接触，所述外罩为拉深 冲压成型有8个凹槽的钢板外罩，8个凹槽等分圆周地分别设于外罩圆周内壁， 主动盘上的8个齿分别对应配合在外罩的8个凹槽中，推板、挡板;5L^擦副组 合的主动片均与外罩花键配合。
由于采用了上述方案，在所述主动盘等分圓周地分别设置有8个齿和8个 用于安装离心块的凹槽，齿和凹槽沿主动盘圓周交替间隔设置，8个离心块可作 离心运动地分别安装在用于安装离心块的凹槽中与推板接触，这样摩擦片式自 动离合器上就具有了 8个对推板施加推力的离心块，使推板与摩擦副的接触面 积增大，而且更加均匀，减小推板的塑性变形，使推板被离心块推动时，能够 对摩擦副施加强有力的压力，保证摩擦副的主动片与从动片紧贴，由此增大离 合器传递的扭矩，消除扭矩损失。由于主动盘等分圆周地分别设置有8个齿和8 个用于安装离心块的凹槽，并且安装8个离心块，离合器的外罩就需设置8个 与主动盘上的8个齿分别对应配合的凹槽，使主动盘上的8个齿能够分别插入 配合在外罩上的8个凹槽中，既形成主动盘与外革的周向定位配合，又能够对 推板花键配合在外罩凹槽中的部位限位及支撑，以保证外罩能够与主动盘同步 旋转，并减小离合器的外罩与主动盘轴向连接处螺钉所承受的剪力。但是外罩 上等分圆周地i殳置8个凹槽，将导致外罩的强度减弱，为防止外罩的强度减弱， 所述外罩采用钢板拉深冲压成型有8个凹槽的钢板外罩，8个凹槽等分圆周地分 别设于外革圆周内壁。因为外罩采用钢板拉深冲压成型，其力学性能的抗拉强 度和延伸率都优于铝合金外罩，即使增加了凹槽数量，其钢板外罩的强度不受
影响，彻底解决了原有的外罩在扭矩增大后容易断裂的问題，使离合器的使用 寿命得以延长。而且，采用钢板拉深冲压成型的钢板外罩，使离合器的制作成本也得到降低。
作为对上述方案的进一步改进，所述离心块为偏心配重离心块，离心块通 过销轴支撑于主动盘的用于安装离心块的凹槽中，该销轴位于偏离离心块重心 的位置，以销轴为中心，离心块的两端轻重不一致，其轻端的端面在自由状态
下与推板为面接触。当发动机转速达到约2200±100r/min时，离心块的重端 在离心力作用下产生离心力，因销轴的限位作用，离心块在离心力作用下，其 重端只能绕销轴转动并使其端一同转动，由于轻端的端面在自由状态下与推板 为面接触，在转动时离心块与推板接触的端面发生角度变化，由此推动推板进 行轴向位移，将摩擦副的主动片和从动片压紧，传递动力。由于离心块为偏心 配重离心块，使离心块的质量得到加重，并且能够产生更大的离心力，在离心 运动时形成的对推板的推力得到增强，推动推板有力，为摩擦副提供更大的正 压力，进而增大了离合器所能传递的扭矩，使离合器的动力传递稳定而有力。
本实用新型离合器的动力传递稳定而有力，传递扭矩大，不易打滑，因此 能够用体积相对较小的离合器满足排气量相对较大的发动机的动力传递，并且 还能够降4氐生产成本，具有广泛的市场前景.
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型的主动盘的轴向示意图3为离心块安装在主动盘上的分布图。
附图中，l为螺钉，2为离心块，3为销轴，4为外罩，5为主动盘，5-1为 齿，5-2为用于安装离心块的凹槽，6为推板，7为从动片，8为主动片，9为挡 板，10为从动盘组合，10-1为定心滑套，11为主动齿轮，12为压缩弹簧，13 为弹性挡團，14为减震弹簧，15为止退垫團，16为碟形垫團，17为螺母，18 为离合器弹簧，19为曲轴，20为弹簧定位销。
具体实施方式
参见图1至图3，离合器的主动盘5上设有与曲轴19连接的花键孔，组装
好的离合器通过主动盘5的花键孔与发动机的右曲轴19形成花键配合，右曲轴 19的轴端套上止退垫團15和碟形垫團16后用螺母17紧固。离合器的外革4轴 向端通过螺钉1与主动盘5连接固定，主动盘上用以螺钉1固定的几个圓柱上 分别套有离合器弹簧18，这些离合器弹簧18的张力与螺钉1压力v^Ma反方向施 与，保证螺钉1不会松动，离合器的外罩4与主动盘5能够牢牢地固定在一起。 所述主动盘5上等分圆周地分别设置有8个齿5-1和8个用于安装离心块的凹 槽5-2，齿5-l和凹槽5-2沿主动盘5圆周交替间隔设置，8个离心块2可作离 心运动地分别安装在用于安装离心块的凹槽5-2中且与推板6接触。所述离心 块2为偏心配重离心块，离心块2通过销轴3支撑于主动盘5的用于安装离心 块的凹槽5-2中，销轴3的两端间隙配合在用于安装离心块的凹槽5-2两壁设 有的装配槽中。该销轴3位于偏离离心块重心的位置，以销轴3为中心，离心 块2的两端轻重不一致，其轻端的端面在自由状态下与推板6为面接触。所述 外罩4为钢板拉深冲压成型有8个凹槽的钢板外罩，8个凹槽等分圆周地分别设 于外罩圆周内壁，主动盘上的8个齿分别对应St合在外罩的8个凹槽中形成花 键配合。外罩4与从动盘组合10之间设置摩擦副组合，摩擦副组合的主动片8 与外罩4的凹槽形成花键配合，摩擦副组合的从动片7与从动盘组合10的从动 盘花键配合，摩擦副组合位于推板6与挡板9之间，其轴向的一端与推板6相 邻，另一端与挡板9相邻，推板6和挡板9均与外罩4的凹槽形成花键配合。 所述推板6和挡板9插入外罩凹槽中的部分之间设有压缩弹簧12,通过压缩弹 簧12的张力支撑开推板6和挡板9, ^擦副组合在自由状态下，其主动片8 与从动片7处于分离状态。该压缩弹簧12的两端分别套在推板6和挡板9分别 设有的弹簧定位销20上，所述弹簧定位销20分别各自铆定在推板6、挡板9的 插入外罩凹槽中的部分。所述从动盘组合10与主动盘5可相对转动地配合，从 动盘组合10的定心滑套10-1与主动盘5间隙配合，定心滑套10-1的一端设有 内齿，定心滑套通过设有的内齿与间隙配合在曲轴19上的主动齿轮11啮合， 主动齿轮11将动力传递到变速箱(未图示)。在外罩4的罩口内卡接有弹性挡 圏13将挡板9挡住，防止挡板从离合器上脱落。在主动盘5与外罩4之间还均 布设置有四根减震弹簧14,可以减轻动力传递中产生的沖击。
当发动M速达到约2200±100r/min时，主动盘上的离心块由于离心力 的作用形成离心运动，产生对推板的推力，当推力克服了压缩弹簧的阻力后， 推动推板向挡板方向位移，4^f擦副的主、从动片压紧传递动力，从动片带动 从动盘组合转动，将动力经定心滑套传递给主动齿轮，使发动机输出的动力经 离合器、主动齿轮、从动齿轮、变速箱、链轮、链条传递到摩托车后轮；当发 动机转速降4氐到1500±100r/min时，离心块产生的离心力不能克服压缩弹簧 的阻力，压缩弹簧的张力推动推板回位，摩擦副得到的压力緩解，摩擦副的主、 从动片分离，离合器处于分离状态，切断发动机的动力输出。
权利要求1.一种摩擦片式自动离合器，离合器的主动盘设有与曲轴连接的花键孔，离合器的外罩通过螺钉与主动盘连接，外罩与从动盘组合之间设置摩擦副组合，摩擦副组合轴向一端与推板相邻，另一端与挡板相邻，从动盘组合与主动盘可相对转动地配合，其特征在于所述主动盘等分圆周地分别设置有8个齿和8个用于安装离心块的凹槽，齿和凹槽沿主动盘圆周交替间隔设置，8个离心块可作离心运动地分别安装在用于安装离心块的凹槽中与推板接触，所述外罩为拉深冲压成型有8个凹槽的钢板外罩，8个凹槽等分圆周地分别设于外罩圆周内壁，主动盘上的8个齿分别对应配合在外罩的8个凹槽中，推板、挡板及摩擦副组合的主动片均与外罩花键配合。
2. 权利要求1所述的摩擦片式自动离合器，其特征在于所述离心块为偏 心配重离心块，离心块通过销轴支撑于主动盘的用于安装离心块的凹槽中，该 销轴位于偏离离心块重心的位置，以销轴为中心，离心块的两端轻重不一致， 其轻端的端面在自由状态下与推板为面接触。
3. 权利要求1所述的摩擦片式自动离合器，其特征在于所述推板与挡板 之间设有压缩弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种摩擦片式自动离合器，所述离合器的主动盘等分圆周地分别设置有8个齿和8个用于安装离心块的凹槽，齿和凹槽沿主动盘圆周交替间隔设置，8个离心块可作离心运动地分别安装在用于安装离心块的凹槽中与推板接触，所述外罩为拉深冲压成型有8个凹槽的钢板外罩，8个凹槽等分圆周地分别设于外罩圆周内壁，主动盘上的8个齿分别对应配合在外罩的8个凹槽中，推板、挡板及摩擦副组合的主动片均与外罩花键配合。本实用新型既能增大离合器传递的扭矩，又能防止离合器外罩断裂的摩擦片式自动离合器，使小排量摩托车发动机的小体积离合器，能够应用到相对较大排量的摩托车发动机上，降低摩托车的生产成本。
文档编号F16D43/18GK201071888SQ20072012481
公开日2008年6月11日 申请日期2007年7月25日 优先权日2007年7月25日
发明者刘珍利 申请人:刘珍利