专利名称：直线电机径向转向架用高度调节节点的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地铁车辆用直线电机径向转向设备，具体地说，涉及一种径向转向 架的高度调节节点。
背景技术：
高度调节节点是地铁车辆中不可或缺的装置，但是现在应用在直线电机转向架上的高度 调节节点还比较少，其原因在于直线转向架的振动有其特殊性，而且对各个方向刚度要求较 为严格，现有的高度调节节点由于其本身结构存在的缺陷，难以满足各方向刚度和疲劳寿命 要求。实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有的高度调节节点存在的不足，提供一种新型的直线电机 径向转向架用高度调节节点。本实用新型的技术方案为 一种直线电机径向转向架用高度调节节点，包括上节点和下 节点，所述的上节点包括从上到下依次设置的上铁件、隔板和下铁件，上铁件与隔板之间， 以及下铁件与隔板之间均填充有橡胶，下节点同样包括从上到下依次设置的上铁件、隔板以及下铁件，上铁件与隔板之间，以及下铁件与隔板之间也均硫化填充有橡胶；所述的上节点的上铁件、隔板、下铁件以及橡胶均呈碗状，下节点的上铁件、隔板、以及橡胶均呈倒扣的 碗状，下节点的下铁件包括一个倒扣的碗状头部，以及椭圆形的底座。 优选的是，所述的下节点的下铁件的椭圆形底座的两端设置有安装销孔。优选的是，上节点的上铁件的内壁上设置有环形的突出台；下节点的下铁件的碗状头部 的内壁同样设置有环形的突出台。优选的是，所述的上节点和下节点的填充橡胶的内表面和外表面均呈弧形凹陷。本实用新型的有益效果为采用本实用新型的结构，可以满足高度调节节点各向刚度的要求，并可以有效地消除橡胶的残余应力，提高了节点的疲劳寿命。
图1为本实用新型下节点的结构示意图；图2为本实用新型下节点的俯视图；图3为本实用新型上节点的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示的本实用新型的具体实施例， 一种直线电机径向转向架用高度调节节点，包括上节点和下节点，所述的上节点包括从上到下依次设置的上铁件r、隔板3'和下铁件4'，上铁件l，与隔板3'之间，以及下铁件4'与隔板3'之间均硫化有橡胶2'，下节 点同样包括从上到下依次设置的上铁件1、隔板3以及下铁件4，上铁件1与隔板3之间，以 及下铁件4与隔板3之间也均硫化有橡胶2;所述的上节点的上铁件l'、隔板3'、下铁件4' 以及橡胶2'均呈碗状，下节点的上铁件l、隔板3、以及橡胶2均呈倒扣的碗状，下节点的 下铁件4包括一个倒扣的碗状头部，以及椭圆形的底座8，椭圆形底座8的两端设置有安装 销孔7。上节点的上铁件4'的内壁上设置有环形的突出台7';下节点的下铁件4的碗状头 部的内壁同样设置有环形的突出台9，且上节点和下节点的填充橡胶2和2'的内表面和外表 面均呈弧形凹陷5、 5'和6、 6'。
权利要求1、一种直线电机径向转向架用高度调节节点，其特征在于包括上节点和下节点，所述的上节点包括从上到下依次设置的上铁件、隔板和下铁件，上铁件与隔板之间，以及下铁件与隔板之间均硫化填充有橡胶，下节点同样包括从上到下依次设置的上铁件、隔板以及下铁件，上铁件与隔板之间，以及下铁件与隔板之间也均硫化填充有橡胶；所述的上节点的上铁件、隔板、下铁件以及橡胶均呈碗状，下节点的上铁件、隔板、以及橡胶均呈倒扣的碗状，下节点的下铁件包括一个倒扣的碗状头部，以及椭圆形的底座。
2、 如权利要求1所述的直线电机径向转向架用高度调节节点，其特征在于所述的下节点 的下铁件的椭圆形底座的两端设置有安装销孔。
3、 如权利要求l所述的直线电机径向转向架用高度调节节点，其特征在于上节点的上铁 件的内壁上设置有环形的突出台；下节点的下铁件的碗状头部的内壁同样设置有环形的 突出台。
4、 如权利要求1至3的任意一项所述的直线电机径向转向架用高度调节节点，其特征在于 所述的上节点和下节点的填充橡胶的内表面和外表面均呈弧形凹陷。
专利摘要本实用新型涉及一种直线电机径向转向架用高度调节节点，包括上节点和下节点，所述的上节点包括从上到下依次设置的上铁件、隔板和下铁件，上铁件与隔板之间，以及下铁件与隔板之间均硫化有橡胶，下节点同样包括从上到下依次设置的上铁件、隔板以及下铁件，上铁件与隔板之间，以及下铁件与隔板之间也均硫化有橡胶；所述的上节点的上铁件、隔板、下铁件以及橡胶均呈碗状，下节点的上铁件、隔板、以及橡胶均呈倒扣的碗状，下节点的下铁件包括一个倒扣的碗状头部，以及椭圆形的底座。采用本实用新型的结构，可以满足高度调节节点各向刚度的要求，并可以有效地消除橡胶的残余应力，提高了高度调节节点的疲劳寿命。
文档编号F16F1/36GK201137660SQ20072031112
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者朱鹏刚, 军 石 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司